CHƯƠNG 4 GIẢI PHÁP TĂNG CƯỜNG QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC
4.3. Giải pháp tăng cường hoạt động chức năng quản lý nhà nước về vận
4.3.7. Đổi mới chính sách khuyến khích, thu hút đầu tư ngồi ngân sách
Để thực hiện mục tiêu chiến lược phát triển GTVT nói chung và VTHH bằng ơ tơ nói riêng đến 2030, tầm nhìn định hướng đến 2050, cần nguồn lực tài chính rất lớn để đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng cũng như phương tiện, thiết bị kỹ thuật công nghệ cho hệ thống GTVT. Trong giai đoạn vừa qua, chính sách đầu tư đã có nhiều thay đổi theo hướng tích cực nhằm tận dụng mọi nguồn lực của xã hội tham gia đầu tư phát triển kinh tế xã hội nói chung và các lĩnh vực ngành GTVT nói riêng. Ngồi việc tận
dụng các nguồn lực tài chính trong nước, cần có các chính sách thu hút đầu tư từ các doanh nghiệp nước ngoài trên cơ sở đảm bảo nguyên tắc QLNN về kinh tế đối ngoại.
- Đối với phát triển kết cấu hạ tầng: Xây dựng chính sách xã hội hóa đầu tư các dịch vụ hỗ trợ vận tải (bến xe, trạm dừng nghỉ) bằng các chính sách sử dụng tài nguyên đất, chính sách hỗ trợ tài chính phù hợp. Ưu tiên vốn ngân sách nhà nước để đầu tư các cơng trình có tính lan tỏa, đảm bảo kết nối các phương thức vận tải tại các trung tâm kinh tế lớn, các cửa ngõ, đầu mối giao thông quan trọng, nâng cao hiệu quả hoạt động vận tải đa phương thức. Tăng cường hợp tác đầu tư, thu hút vốn đầu tư nước ngoài cho các cơng trình địi hỏi cơng nghệ cao và nguồn vốn lớn.
- Đối với đầu tư phương tiện, thiết bị công nghệ phục vụ quản lý khai thác, kinh doanh vận tải: Rà soát, điều chỉnh cơ cấu vốn đầu tư đối với từng phương thức vận tải nhằm đảm bảo phát triển hài hòa giữa các phương thức vận tải. Đối với VTHH bằng ô tơ, cần thiết lập hệ thống thơng tin kiểm sốt đảm bảo sự cân đối giữa số lượng phương tiện (năng lực vận chuyển) và nhu cầu vận chuyển, tránh lãnh phí đầu tư. Tái cơ cấu đồn phương tiện VTHH theo hướng chú trọng đầu tư phương tiện chở công-ten-nơ nhằm tăng cường tổ chức vận tải đa phương thức, hoàn thiện hệ thống logistics, chuỗi cung ứng trên phạm vi tồn quốc và liên thơng quốc tế.