Chương 2 : PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3.6. Đánh giá chung
3.6.2. Những tồn tại trong hoạt động tiêu thụ và nguyên nhân
3.6.2.1. Hạn chế còn tồn tại
Trong thời gian qua bên cạnh những mặt đạt được, công ty còn có một số mặt hạn chế như sau:
- Chưa dự báo chính xác nhịp độ tăng trưởng thị trường xe ô tô trong nước về nhu cầu sử dụng xe ô tô nói chung, xe hãng Hyundai nói riêng. Tình hình thực hiện kế hoạch tiêu thụ xe của công ty chưa đạt hiệu quả cao. Điều đó được thể hiện qua năm 2016 lượng xe tiêu thụ đạt 1040 xe so với kế hoạch đề ra là 1071 xe, vì thế hiệu quả tiêu thụ chỉ đạt 97,10551 %. Năm 2017, công ty bán được 690 xe đạt 100,15 % so với kế hoạch đề ra là 689 xe nhưng số lượng xe bán ra giảm mạnh so với năm 2016. Vì vậy, công ty chưa tối đa hóa được doanh thu và lợi nhuận.
- Hoạt động dịch vụ sau bán hàng chưa được quan tâm thỏa đáng, chất lượng còn thấp. Điều này có ảnh hưởng không nhỏ tới kết quả tiêu thụ xe xủa công ty.
- Trình độ giữa nhân viên bán hàng còn khá chênh lệch. - Một số nhân viên bán hàng còn thiếu tính chuyên nghiệp.
- Hoạt động chăm sóc khách hàng còn chưa được quan tâm đúng mức. - Tuy phòng bán hàng đã có sự phân chia thị trường cho từng cá nhân theo ngành, lãnh thổ nhưng việc theo dõi và thực hiện chưa chặc chẽ, chưa mang tính hệ thống, việc lưu trữ thông tin khách hàng chưa được thực hiện nghiêm túc.
- Chính sách giá cả và chính sách phân phối sản phẩm của công ty còn chưa linh hoạt. Đó là một lý do làm cho hoạt động tiêu thụ sản phẩm của công ty chưa đạt hiệu quả cao.
- Hoạt động tiêu thụ, kích thích tiêu thụ sản phẩm của công ty chưa được quan tâm thỏa đáng nên hiệu quả đem lại của các hoạt động này chưa tương xứng với tầm vóc của nó.
Nguyên nhân của những tồn tại đó.
- Nguyên nhân khách quan:
+ Sự cạnh tranh gay gắt trên thị trường giữa các hãng ô tô và các đại lý Hyundai tại Việt Nam.
+ Số lượng xe do Tập Đoàn Thành Công giao cho công ty còn hạn chế đặc biệt là trong các đợt chiến dịch do đó làm giảm khả năng tăng doanh số bán xe.
+ Điều kiện kinh tế thế giới và Việt Nam, cơ sở hạ tầng Việt Nam cản trở việc thị trường ô tô tăng đột biến.
+ Việc Chính Phủ cho phép nhập khẩu xe nguyên chiếc sẽ ảnh hưởng đến hoạt động bán xe lắp ráp tại Việt Nam.
- Nguyên nhân chủ quan:
+ Công tác nghiên cứu thị trường chưa sâu như: Chưa có biện pháp cụ thể cho việc lấy thông tin chính xác từ các đối thủ cạnh tranh, bị động trước sự biến động của thị trường tiêu thụ. Chưa có phòng Marketing chuyên trách với đội ngũ nhân viên có trình độ. Do đó chưa đưa ra được những biện pháp kịp thời để tăng khối lượng tiêu thụ.
+ Công tác cán bộ còn lúng túng, chưa có sự đồng bộ giữa trình độ chuyên môn của nhân viên bán hàng và các kỹ thuật viên. Một số nhân viên bán hàng còn
thiếu kinh nghiệm khi tiếp xúc với khách hàng có nhu cầu mua xe. Ngoài ra, công tác đào tạo của công ty chưa được qua tâm đúng mức.
+ Trình độ kiến thức của đội ngũ nhân viên làm công tác thị trường còn hạn chế, chưa nắm bắt được nhu cầu biến động của thị trường.
+ Công ty chưa đầu tư thỏa đáng tới các hoạt động hổ trợ tiêu thụ quảng cáo, khuyến mãi…Đây là một lý do có ảnh hưởng tới tốc độ bán xe của công ty.
3.6.3. Phân tích ma trận SWOT về hoạt động tiêu thụ sản phẩm của Công ty Cổ phần Ô tô Hyundai Thái Nguyên