I. VỊ TRÍ SẢNXUẤT
c- Câc phương phâp lựa chọn vị trí
trọng ở chỗ quyết định vị trí lă quyết định dăi hạn, nín nó phải xĩt trong điều kiện câc thông tin dự đoân đầy đủ về vị trí của mỗi địa điểm.
a-Câc bước khâi quât trong việc lựa chọn vị trí :
Lựa chọn vị trí có thể có nhiều bước khâc nhau, tùy tình huống chúng ta có thể thay đổi. Nói chung quâ trình lựa chọn gồm câc bước sau :
1. Chọn vùng tổng quât.
2. Chọn cộng đồng tổng quât có thể chấp nhận được. 3. Chọn vị trí thích hợp trong câc cộng đồng.
4. Xâc định phương phâp đânh giâ tổ hợp vị trí cộng đồng. 5. So sânh câc địa điểm vă lựa chọn địa điểm.
Đôi khi bước 2 có thể bị bỏ qua, người ta bắt đầu từ việc tìm một vùng mong muốn sau đó tiếp tục thực hiện bước 3, 4 hoặc có thể có câc câch tiếp cận khâc với câch tiếp cận đê phâc thảo ở trín. Kết quả nghiín cứu Marketing, chi phí phđn phối, mức lương, sự sẵn có của nguyín liệu có thể dẫn đến sự lựa chọn vùng tổng quât. Việc đânh giâ sự sẵn có của lao động, câc phương tiện giao thông dẫn đến việc lựa chọn danh sâch câc cộng đồng. Câc yếu tố vô hình sẽ giúp việc loại bỏ một số hoặc dịch chuyển câc phương ân trong danh sâch. Sau đó, công ty xem xĩt kỹ lưỡng cộng đồng chấp nhận để xâc định vị trí thích hợp.
b-Phđn nhóm câc khu vực dịch vụ
Việc lựa chọn vị trí sẽ rất phức tạp nếu một xí nghiệp cung cấp nhiều sản phẩm dịch vụ. Người quản trị phải cđn nhắc giữa hiệu quả về qui mô với sự phđn bố tối ưu. Qui mô lớn lăm giảm chi phí sản xuất trín đơn vị sản phẩm. Ngược lại, sự tập trung của sản xuất gđy ảnh hưởng tăng chi phí vận tải. Do đó, phđn nhóm dịch vụ sẽ cho phĩp chọn vị trí xí nghiệp phù hợp với qui mô hiệu quả của những hoạt động chính.
c-Câc phương phâp lựa chọn vịtrí trí
1. Phđn tích chi phí lợi nhuận - qui mô, hay phđn tích điểm nút
Giả sử giâ bân sản phẩm vă khối lượng bân không phụ thuộc văo vị trí. Doanh thu trín mỗi vị trí chỉ phụ thuộc văo qui mô. Mỗi vị trí thường có một chi phí cố LN/ Chi phí Qui mô Q* TC2=C1+V1xQ Dthu = Q x P TC2=C2+V2xQ C2 C1 Hình III-1: Phđn tích điểm nút chọn vị trí
định Ci bao gồm: chi phí ban đầu về thuí hay mua đất đai, chi phí xđy dựng, vă câc chi phí khởi sự khâc...trong quâ trình vận hănh trín mỗi vị trí có thể chi phí biến đổi Vi theo qui mô sản xuất. Chi phí biến đổi có thể gồm chi phí mua nguyín vật liệu, chi phí để có năng lượng hoạt động, chi phí lương bị thay đổi theo vị trí, chi phí vận tải... Trín quan điểm chọn vị trí sao cho toăn bộ chi phí liín quan đến vị trí lă nhỏ nhất xĩt trín một phạm vi thời gian thích hợp.
Tổng chi phí liín quan đến vị trí i đang xem xĩt lă TC = Ci + Vi x Qi Xĩt cặp phương ân vị trí (1) vă (2).
- Nếu C1 > C2 vă V1 > V2 Rõ răng tổng chi phí TC1 > TC2 ∀Q
- Nếu C1 > C2 vă V1 < V2 thì tồn tại một điểm Q* để hai phương ân cùng chi phí.
12 2 2 1 V V C C Q − − = *
Vă khi Q < Q* phương ân 2 lợi hơn về chi phí. Khi Q > Q* phương ân 1 lợi hơn về chi phí. Nếu kết hợp với doanh thu: S = Qx.G, ta có: Lợi nhuận của mỗi phương ân:
Pi = (G - Vi ) Q - Ci
Khả năng tạo lợi nhuận của mỗi phương ân vị trí có khâc nhau theo qui mô vă có thể lựa chọn nhờ Q*.
2. Phương phâp cho điểm
Khi lựa chọn vị trí xí nghiệp có thể phải cđn nhắc giữa rất nhiều câc yếu tố vô hình vă hữu hình, câc yếu tố định lượng được, khó hoặc không định lượng được, có thể dùng phương phâp cho điểm để đânh giâ câc vị trí.
Phương phâp cho điểm cần chú ý :
+ Mức độ tâc động của mỗi yếu tố hay tầm quan trọng của yếu tố. Đđy lă cơ sở để xâc định điểm số tối đa. Trong trường hợp nhất định có thể qui định mức điểm tối thiểu phải đạt cho một yếu tố năo đó nếu không sẽ bị loại bỏ.
+ Cđn nhắc tương quan giữa chi phí cho câc nhđn tố hữu hình vă vô hình, sự khâc biệt giữa điểm của nhđn tố vô hình có đâng giâ hơn sự khâc biệt giữa câc chi phí hữu hình hay không.
Vị trí mỗi xí nghiệp xĩt trín góc độ sự ảnh hưởng đến chi phí gồm chi phí sản xuất vă chi phí vận tải. Nếu loại bỏ câc yếu tố khâc có thể sử dụng phương phâp vận tải để tìm vị trí lăm cực tiểu chi phí vận tải sản xuất. Nội dung của phương phâp lă tìm vị trí đặt xí nghiệp sao cho cực tiểu câc chi phí vận tải đến xí nghiệp, chi phí sản xuất liín quan đến vị trí, chi phí vận tải đến câc điểm tiíu thụ.
4. Phương phâp khoảng câch - tải trọng
Trong tiến trình lựa chọn vị trí, nhă phđn tích cần lựa chọn ra một số phương ân có sức thuyết phục hơn trong số nhiều phương ân được liệt kí. Phương phâp khoảng câch - tải trọng có thể sử dụng ở bước năy. Một số yếu tố đânh giâ có mối liín hệ trực tiếp đến khoảng câch: khoảng câch đến câc thị trường, khoảng câch trung bình đến câc khâch hăng chủ yếu, khoảng câch đến câc nhă cung cấp vă câc nguồn nguyín liệu vă khoảng câch đến câc vị trí khâc của công ty. Phương phâp khoảng câch-tải trọng chính lă mô hình toân với mục tiíu lă tìm phương ân vị trí có tổng khoảng câch - tải trọng nhỏ nhất. Khoảng câch - tải trọng thể hiện quy mô mức vận chuyển.
Giả sử có hai vị trí A vă B, trong đó điểm A lă vị trí đang xem xĩt bố trí xí nghiệp vă điểm B lă kho bêi đê có sẵn của công ty có toạ độ lần lượt lă (20,10) vă (80,60) như hình dưới đđy:
Khoảng câch giữa A vă B được tính bởi công thức:
dAB = 2 B A 2 B A -x ) (y - y ) (x + Trong đó:
dAB: khoảng câch giữa A vă B xA, yA: toạ độ điểm A
xB, yB: toạ độ điểm B
Trong trường hợp việc vận chuyển theo đường thẳng trực tiếp như trín không khả thi, khoảng câch dọc theo trục toạ độ trở thănh thực tế hơn thì khoảng câch giữa hai điểm A vă B ở trín được gọi lă khoảng câch dọc theo câc trục toạ độ vă tính bằng công thức:
dAB = |xA - xB| + |yA - yB|
B ắ c, y (1 000 m) Nam, x (1000 m) 10 20 0 10 20 A B
Trong nhiều trường hợp, giâ trị khoảng câch - tải trọng vận chuyển trở nín tham số có ý nghĩa hơn để so sânh câc phương ân địa điểm. Câc khoảng câch ở đđy chính lă khoảng câch giữa địa điểm xem xĩt chọn lựa đến câc nhă cung ứng, đến câc vị trí xí nghiệp khâc hay đến khâch hăng tiíu thụ.
Tổng giâ trị khoảng câch - tải trọng được tính bằng công thức: Ld(j) = ∑
i ij ij
d l Trong đó:
ld(j): tổng khoảng câch - tải trọng của phương ân địa điểm j lij: tải trọng cần vận chuyển giữa phương ân điểm j đến điểm i
dij: khoảng câch giữa phương ân điểm j đến điểm i
Phương ân ứng với địa điểm có tổng khoảng câch - tải trọng nhỏ hơn lă phương ân tốt hơn.
Tìm kiếm trín lưới toạđộ. Một trường hợp vận dung trong phương phâp khoảng câch - tải trọng lă tìm kiếm trín lưới toạ độ. Lưới toạ độ gồm câc điểm trín trục toạ độ xâc định khu vực đê cho. Kết quả tính toân cho thấy điểm (7;2) có khoảng câch - tải trọng bĩ nhất vă bằng 168 vă giữa hai điểm có khoảng câch - tải trọng 168 (điểm 7;2) vă 197 (7;4) lă điểm 173 (7;3) có giâ trị khoảng câch - tải trọng gần với kết quả bĩ nhất. Do đó, trong thực hănh, nếu một phương ân vị trí có tổng khoảng câch - tải trọng nhỏ nhất không được chọn, vị trí đưa văo đânh giâ nằm ở giữa địa điểm bỏ qua ở trín vă điểm có tổng khoảng câch - tải trọng nhỏ nhất trong số câc phương ân địa điểm còn lại.
Tìm kiếm phương ân địa điểm mẫu. Tìm kiếm phương ân địa điểm mẫu lă một phương phâp giúp xâc định nhanh chóng địa điểm có tổng khoảng câch - tải trọng nhỏ nhất. Nhă phđn tích xâc định điểm lăm tiíu chuẩn có toạ độ tính theo công thức:
x* = ∑ ∑ i i li lixi/ vă y* = ∑ ∑ i i li liyi/
Địa điểm có toạ đô x* vă y* thường chưa phải lă điểm tối ưu nhưng lă điểm khởi đầu thích hợp cho việc tính toân, so sânh câc địa điểm.
5. Phương phâp mô hình toân tối ưu
Phương phâp mô hình toân tối ưu cho phĩp tìm phương ân bố trí tối ưu theo tiíu chuẩn lựa chọn với câc điều kiện răng buộc nhất định vă những giả định được thừa nhận. Trong phương phâp năy, có thể chấp nhận những giả định vă lúc năy phương ân tối ưu được xem lă phương ân có chỉ tiíu đạt giâ trị min hoặc max trong điều kiện giả định vă thoả mên câc răng buộc. Chỉ tiíu đạt giâ trị min hay max hay gọi lă hăm mục tiíu của băi toân quy hoạch đối với lựa chọn vị trí có thể tổng mức vận chuyển, tổng chi phí vận chuyển, tổng số khu vực được lựa chọn, tổng dđn số được phục vụ tốt,...
Phương phâp băi toân vận tải như đê đề cập lă trường hợp đặc biệt của mô hình toân tối ưu, trong đó hăm mục tiíu lă tổng chi phí vận tải vă biến số lă mức vận chuyển từ nơi phât chuyển đến nơi nhận.
lượng vă loại bỏ nhiều yếu tố phức tạp, thường lă câc yếu tố định tính vă việc xâc định câc mối liín hệ trong mô hình có thể dựa trín những giả định yíu cầu được thừa nhận. Nếu câc biến số của mô hình nhận nghiệm nguyín hay nhận nghiệm {0,1} được gọi lă mô hình băi toân rời rạc. Ví dụ đề cập dưới đđy như lă tình huống dẫn đến việc xđy dựng mô hình băi toân rời rạc.