7. Bố cục đề tài nghiên cứu:
1.4.5.2.8Mức độ tiêu hao năng lƣợng và an toàn
An toàn luôn đƣợc đặt ra trong quá trình sản xuất. Vì khi xảy ra mất an toàn sẽ làm hao phí về mặt thời gian, làm tổn thất đến con ngƣời và vật chất. Đặc biệt đối với vận tải hành khách, khi đối tƣợng phục vụ của nó là con ngƣời thì vấn đề an toàn cần phải đƣợc chú ý hơn. Do vậy nếu không có sự an toàn thì sẽ gây hậu quả rất nghiêm trọng về con ngƣời và vật chất.
Chỉ tiêu an toàn là một chỉ tiêu quan trọng nhất khiến cho hành khách quyết định lựa chọn hình thức đi lại bởi nó ảnh hƣởng trực tiếp tới sự an toàn về tính mạng cũng nhƣ tài sản của họ. Đồng thời nó cũng là tiêu chí cho các nhà quản lý vĩ mô đƣa ra các giải pháp phù hợp nhằm nâng cao mức độ an toàn của vận chuyển, tránh đi những rủi ro cho hành khách khi họ tham gia sử dụng những sản phẩm dịch vụ vận tải.
Tiêu hao năng lƣợng của hành khách đƣợc tính từ thời điểm hành khách lên xe, ngồi (hoặc đứng) trong khi xe Buýt di chuyển và xuống xe. Sự tiêu hao năng lƣợng phần lớn phụ thuộc vào mức độ thoải mái của hành khách trong quá trình ngồi (hoặc đứng) trên xe ảnh hƣởng tới tâm lý và sức khoẻ, dẫn đến ảnh hƣởng đến năng suất của hành khách khi đi làm việc, lao động.
Mức độ an toàn là tiêu chí quan trọng đối với bất cứ ai khi tham gia giao thông trên đƣờng. Một điều hiển nhiên là phƣơng tiện VTHKCC bao giờ cũng an toàn hơn khi sử dụng phƣơng tiện cá nhân, nhƣng mức độ an toàn đối với xe Buýt đến đâu cũng là một vấn đề đáng bàn bởi vì nhƣ đã lý luận ở trên, một sản phẩm có chất lƣợng phải thoả mãn nhu cầu của hành khách nhƣng phù hợp với công dụng của nó, vì vậy khi so sánh về chất
lƣợng dịch vụ VTHKCC theo tiêu chí an toàn thì không thể so sánh với phƣơng tiện cá nhân mà phải so sánh giữa nó với tiêu chuẩn đặt ra.
Theo Mô hình SERVQUAL về năm thành phần chất lƣợng dịch vụ, chỉ tiêu này thể hiện qua thành phần Tin cậy và Cảm thông.