Công suất Tiêu thụ nhiên liệu (L/100km) Giá bán (USD) Kích thước: D x R x C (mm)
Ford Escape Titanium 179 kW (240 HP) 10,7 32.120 4.524 x 1.839 x 1.684
Escape từng được coi như biểu tượng của dòng xe crossover gắn logo “Blue Oval”, tính riêng năm 2011 khi ngành công nghiệp xe hơi Mỹ vừa hồi phục, Escape đã đạt doanh số kỉ lục với 254.293 xe được bán ra. Khi Ford cho ra đời hàng loạt động cơ turbo dung tích nhỏ mang tên EcoBoost, khơng có lí do gì để động cơ turbo nhiều ưu việt này không xuất hiện trên mẫu Escape mới.
Escape luôn được đánh giá là chiếc crossover tốt. Thế hệ mới khơng cịn hình khối vng vắn mà thay bằng đường nét gợi cảm tương đồng với Focus, đặc điểm này giúp Escape dễ thích nghi với thị hiếu tồn cầu hơn. Vì lí do này nhiều người trách Ford đã nữ tính hố Escape nhưng điều này là cần thiết bởi phong cách “hình hộp” đã đi theo Escape hơn 10 năm qua. Giống như kiểu dáng, nội thất của chiếc crossover vay mượn nhiều từ Focus mới và khơng có đặc điểm nào quá nổi bật so với các mẫu xe cùng phân khúc, tuy nhiên nó lại là tiêu chuẩn để so sánh với nhiều mẫu crossover của
các hãng khác. Thế hệ mới được đánh giá cao vể khả năng cách âm vượt trội so với thế hệ cũ.
Escape mới có ba phiên bản động cơ khác nhau và động cơ turbocharged là trang bị cao cấp nhất. Khối động cơ I-4 2.0L công suất 179 kW (240 HP) sẽ đi kèm với hộp số tự động 6 cấp đi và chuyển số bằng trên sau vô-lăng. Sự tiết kiệm và khả năng vận hành cao của động cơ EcoBoost khiến cho Ford chưa có ý định tung ra phiên bản hybrid cho chiếc crossover này. Động cơ 2.0L với phiên bản dẫn động cầu trước có mức tiêu thụ nhiên liệu 10,7L/100km trong nội đơ và 7,8L/100km ở đường cao tốc. Điều đáng nói là so với động cơ EcoBoost 1.6L cùng trang bị trên Escape, mức tiêu hao nhiên liệu chênh lệch giữa hai loại động cơ này ở mức chấp thấp (0,5L) nhưng công suất và hiệu năng của động cơ 2.0L hơn hẳn. Như vậy đã đủ thuyết phục những khách hàng trung thành của Escape cũ chuyển sang thế hệ mới?
458 Spider