The experTs
Mailbox
Hộp thư tịa soạn AUTONET Mọi thơng tin xin vui lòng liên hệ tại: noidung@autonet.com.vn
: Xe của bạn thuộc đời xe 2002 (đồng bộ hồn chỉnh), có nghĩa là động cơ hoàn chỉnh các chế độ làm việc của động cơ, khi chưa gài số hoạt động bình thường.
Sự cố mà bạn hỏi có thể rơi vào các nguyên nhân sau đây:
- Đĩa bị động bị lỏng đinh tán,
- Giảm chấn trong đĩa bị động bị dơ lỏng và lị xo giảm chấn yếu, - Tồn bộ cụm động cơ, hộp số, cầu xe không liên kết với thân xe
- Hộp số liên kết với động cơ không tốt, do ổ bi hộp số bị mòn rơ. - Trục nối giữa cầu và bánh xe bị mòn.
Với các nguyên nhân trên khi tốc độ vòng quay của trục hộp số không ổn định, xe bị rung giật nhẹ. Đây là hiện tượng ít khi xảy ra trên ơ tơ con, tuy vậy có thể trong tình huống sử dụng nào đó xe đã bị sử dụng quá tải bởi kỹ thuật sử dụng: chẳng hạn như phối hợp không tốt giữa côn, phanh, ga, dẫn tới sự cố như trên. Nếu tiếp tục sử dụng lâu dài sự rung giật này sẽ gia tăng và hiện tượng này thường xuyên xảy ra.
Bạn nên đến các trạm sửa chữa của hãng để khắc phục triệt để.
Tơi có chiếc xe Mazda 323 đời 2002. Khi tăng hoặc giảm số xe hay bị rung giật, phải nhấn ga thật nhẹ thì mới khơng xảy ra hiện tượng này, như thế lại mất thời gian và ảnh hưởng đến việc điều khiển xe. Xin cho tôi biết nguyên nhân?
kunkun@yahoo.com
: Hiện tượng bị kêu “rè, rè” to ở một tốc độ nào đó, cịn ở các tốc độ khác thì khơng có, là do hiện tượng cộng hưởng gây rung toàn bộ xe. Thực ra nếu xe hồn hảo thì khơng thể xuất hiện tiếng kêu này. Có thể hiểu đây chính là một bộ phận nào
đó của xe quá yếu (mềm) hay bị lỏng. Phần lớn các tiếng kêu rè là do các tấm bên ngoài yếu hay vặn ốc chưa chặt, bạn kiểm tra kỹ xem. Một kinh nghiệm thực tế là sau khi bắt biển số (là tấm kim loại mỏng lại to khoảng 0,12m2) thì xuất hiện tiếng rè, bạn chỉ cần cho xe nổ máy chạy và để ý chỗ phát tiếng rè là có thể khắc phục được ngay, ngồi ra một chỗ khác có thể rè là khu vực ồng xả. Mong bạn xử lý tốt hiện tượng này.
Cho em hỏi tại sao mà xe Honda Dream chạy đến vận tốc khoảng 55km/h thì xuất hiện tiếng kêo rè rất to nhưng chạy với vận tốc nhỏ hơn hay lớn hơn thì lại ko bị, cho em hỏi như thế co phải là xe máy có vấn đề, chỉ giúp em cách khắc phục lỗi này. Em xin cám ơn nhiều.
x6@yahoo.com
: Bộ hạn chế tốc độ của động cơ xăng và bộ điều tốc của động cơ diezel khác nhau về chức năng.
- Bộ hạn chế tốc độ của động cơ xăng là bộ tự động hạn chế tốc độ tối đa của động cơ. Trên động cơ xăng lượng cung cấp nhiên liệu (do chế hịa khí) nhờ lưu lượng khí nạp chảy qua cổ khuyếch tán của họng hút (trên đường nạp). Khi động cơ phát huy tốc độ cao, các chi tiết chịu lực qn tính lớn. Để đề phịng q tải cho các chi tiết (bởi lực quán tính gây nên) cần hạn chế tốc độ tối đa. Khi bộ hạn chế làm việc, tiết diện khí lưu thơng nhỏ lại và xăng không trào mạnh, tránh gây nên hiện tượng tăng đậm nhiên liên liệu đột biến và có nghĩa là tránh được hiện tượng “òa ga”, đảm bảo tuổi thọ làm việc cho các chi tiết của động cơ. Hiện tượng òa ga xảy ra khi xe đang chuyển động xuống dốc ở tốc độ cao, dẫn tới sự gia tăng tốc độ quá mức.
Bộ hạn chế tốc độ của động cơ xăng có thể ở nhiều dạng khác
nhau: bằng tác động của dịng khí vào mặt vát của bướm ga sau cổ khuyếch tán, bằng bộ điều khiển quay buớm ga nhờ độ chân không sau cổ hút, bằng bộ điều khiển quay buớm ga nhờ tín hiệu
điện tử,....
- Bộ điều tốc của động cơ diezel làm việc nhằm giữ cho tốc độ của động làm việc ổn định mà không chịu ảnh hưởng của phụ tải bên ngoài động cơ khi chân ga giữ nguyên vị trí. Khi động cơ đang làm việc ở một số vịng quay ổn định nào đó theo mức độ bàn đạp chân ga, nếu vì một lý do nào đó số vịng quay động cơ đột ngột tăng cao, bộ điều tốc sẽ thực hiện giảm bớt lượng cung cấp nhiên liệu đảm bảo
cho động cơ giữ được ổn định tốc độ làm việc yêu cầu. Bộ điều tốc hay dùng là bộ điều tốc đa chế độ, tức là cho phép bộ điều tốc giũ ổn định tốc độ quay của động cơ ở mọi chế độ làm việc của nó trong khoảng làm việc của động cơ. Các chế độ điều tốc bao gồm: chế độ chạy không tải (ga lăng ty), điều tốc giới hạn (tốc độ làm việc lớn nhất), điều tốc trong vùng làm việc của động cơ. Như vậy bộ điều tốc đa chế độ vừa có chức năng hạn chế tốc độ tối đa và có cả chức năng đảm bảo ổn định số vòng quay của động cơ ở mọi vị trí bàn đạp chân ga.
Cho em hỏi tại sao ở động cơ ôtô chạy bằng xăng lại dùng bộ hạn chế tốc độ và động cơ diezel lại dùng tới bộ điều tốc. Sự khác biệt cơ bản của hai loại này là thế nào?
ngsang@gmail.com
: Việc cắt côn cho xe tự trôi khi qua ngã 3 hay ngã 4, với ô tô là cho phép thực hiện, khi đó bạn đạp cơn chân trái, ơ tơ chạy theo qn tính và chậm dần, máy vẫn nổ do vậy hệ thống trợ lực phanh vẫn còn hoạt động, chân phanh sẵn sàng ở tư thế phanh xe. Tuy vậy khi cắt côn trên đường dốc xuống là bất lợi, vì lúc đó tạo cho xe có khả năng tự trôi
nhanh lên, trong trường hợp này không nên cắt côn, để tốc độ của ô tô không tự tăng lên được. Như vậy cả hai giáo viên lái xe đều đã hướng dẫn sử dụng đúng, tuy nhiên chưa giải thích rõ để bạn hiểu trường hợp nào lên cắt côn, trường hợp nào không nên cắt cơn. Bạn nên ngẫm nghĩ lại từng tình huống mặt đường mà hiểu thêm tình trạng xử lý cho đúng.
Có thể việc khơng cho phép bạn cắt cơn cịn hàm ý bắt người học lái xe phải tự ý thức việc làm của mình nhằm học cách làm
chủ tốc độ ô tô. Không nên thực hiện cắt côn trên đường dốc, ở tốc độ cao...
Việc cắt côn trong trường cho phép kể trên ở xe con tập lái có thể
cịn làm cho động cơ khơng ghì tốc độ của xe, như vậy có lợi thêm đơi chút về chịu tải của động cơ, tuy vậy cũng phải thuần thục mới lên làm, vì khi đó bạn sẽ phải xử lý nhiều thao tác điều khiển xe mà khơng để ý tới tình huống mặt đường.
Tuy nhiên bạn khơng nên cho cần số về số 0, vì nếu trên đường dốc việc về số 0 có thể làm cho bạn khơng vào được số khi xe xuống dốc, tốc độ tăng lên làm cho bạn không xử lý tay lái phù hợp với tốc độ, còn trên đường bằng hay lên dốc nhỏ thi việc cắt côn và về số 0 không gây ảnh hưởng xấu tới xe. Tuy vậy khi xe đã dừng lại thì cắt cơn và về số 0, phanh bằng phanh chân sau đó nên kéo phanh tay ngay. Chúc bạn thành cơng và tích cực tìm hiểu để lái xe an tồn.
Tơi hiện nay đang học lái xe ô tô. Điều tơi thắc mắc là có thầy dạy lái hướng dẫn người học cắt côn khi qua ngã 3, ngã 4 để xe tự trôi, trong trường hợp cần mới sử dụng phanh nhưng có thầy lại khơng cho cắt cơn. Tơi phân vân không biết thầy nào hướng dẫn đúng, việc cắt cơn hay về số 0 cho xe tự trơi có ảnh hưởng gì đến xe hay khơng. Xin cảm ơn.