trường châu Á, ducati monster 795 đã được nội địa hóa một số chi tiết như vỏ ốp bình xăng...
Động cơ L-Twin 2 van xi lanh, làm mát bằng gió
Dunh tích xy lanh (cc) 803
Hệ thống phun nhiên liệu EFI
Hộp số 6 bước
Công suất (Cv/rpm) 87/8.250
Mô-men xoắn (Nm/rpm) 78/6.250
Dung tích bình xăng (lít) 15
Bánh trước và bánh sau (khơng
săm) 120/60 ZR17 - 160/60 ZR17
Chiều cao yên (mm) 770
Chiều dài cơ sở (mm) 1.450
Khí thải Ẻuo3
Trọng lượng khơ (kg) 167
Thông số Kỹ thuật
Lốp Monster 795 do Pirelli cung cấp Động cơ L-Twin với công suất 87 mã lực Đồng hồ hiển thị thông tin bằng kỹ thuật số
thân thiện. Hệ thống phanh Brembo với đường kính đĩa phanh trước 320mm kèm 4 piston kép và đường kính đĩa phanh sau 245mm kèm 2 piston kép có trang bị cơng nghệ chống bó cứng phanh ABS. Ngồi ra xe cịn được trang bị hệ thống phân tích dữ liệu khi chạy xe Ducati Data Analyser (viết tắt là DDA).
Là chiếc xe được thiết kế dành riêng cho thị trường Châu Á nên Monster 795 sở hữu chiều cao yên xe tính từ mặt đất 770 mm, thấp hơn mẫu xe 796, nhưng tay lái 795 lại được nâng lên thêm 20 mm chính vì vậy Monster 795 có tư thế ngồi khá thoải mái.
Cảm nhận sứC mạnh Của “Quỷ”
Cảm nhận đầu tiên ở Ducati Monster 795 chính là hệ thống côn số điều khiển khá nhẹ nhàng, tốc độ hoạt động khá chính xác và dứt khốt. Tiếng gầm gừ từ ống xả đơi đặc trưng của Ducati từ phía sau cho âm thanh khơng hầm hố như những mẫu xe có dung tích tương đương nhưng ấm và dễ chịu, thích hợp cho những ai khơng thích gây sự chú ý giữa phố đơng. Nhưng nếu thử bóp cơn và vê ga..., Monster 795 sẽ khiến cho bất cứ ai trên đường cũng phải ngối nhìn. Mang trong mình động cơ L-Twin với cơng suất 87 mã lực tại 8250 vịng tua máy (theo thơng số của nhà sản xuất), âm thanh phát ra từ cụm ống xả kép phía sau khiến bất cứ ai cầm lái cũng cảm thấy phấn khích. Khởi động máy, kiểm tra mọi tư thế ngồi và xuất phát, chiếc xe mang động cơ “mãnh thú” gầm gừ, giật cục, nhích ga, nhả cơn chiếc xe lao vút
khơng có cảm giác rung giật nhiều khi xe xuất phát. Thử chạy với vận tốc 120 km/h (trên đại lộ Thăng Long) Monster 795 thể hiện khá tốt sự ổn định và chắc chắn, xe khơng hề có cảm giác rung lắc. Với tốc độ này xe khá êm và người điều khiển cũng có cảm giác linh hoạt và chủ động hơn.
Khả năng vào cua đối với Monster 795 khi chạy với vận tốc ở khoảng trên 60 km/h không phải là vấn đề lớn, ôm sát xe, nghiêng người bạn dễ dàng kiểm sốt mà khơng cảm thấy khó khăn hay nặng nề nhờ bộ khung sườn thép chắc chắn cùng bị hệ thống phân tích dữ liệu khi chạy xe DDA. Không chỉ sinh ra như một chiếc xe dùng để di chuyển những quãng đường dài (bình xăng mang dung tích 15 lít), Monster 795 khi vận hành trong đường nội thị cũng khá dễ dàng, vịng tay lái vừa tầm vóc người Châu Á, khơng khó để luồn lách xe trên những đoạn đường đông người vào giờ tan tầm tại thành phố.
Sở hữu động cơ L-Twin 803 phân khối, nhưng khi đi ở cấp số thấp Monster 795 khơng hề có hiện tượng gằn máy hay giật ngay cả khi ôm cua trên những con phố nhỏ. Phanh trước 2 đĩa (hãm kẹp 4 piston), phanh sau đĩa đơn 245mm (hãm kẹp 2 piston) đây được xem là điểm yếu của Monster khi chưa được trang bị hệ thống phanh ABS, nên đôi khi những cú phanh gấp phanh gấp hay đột ngột dừng lại khi gặp các chướng ngại vật bất ngờ sẽ xảy ra hiện tượng trượt bánh ( Trong tương lai khách hàng có thể yêu cầu trang bị thêm hệ thống này nếu muốn, góp phần tăng độ an tồn cho chiếc xe).
Được thiết kế với những chi tiết như: Phần đầu của xe được làm từ vật liệu nhựa siêu bền, khung bằng thép ông (dạng lưới mắt cáo), vành hợp kim nhẹ 3 chấu (3,50 x 17 vành trước – 4,50 x17 vành sau), phần bắt vít gần như khơng cố định nhằm giảm tối đa lực tác động vào tay lái khi chiếc xe vận hành đường xấu... giúp việc điều khiển trở nên dễ dàng và chính xác hơn nhiều.
Tay lái của Monster 795 được nâng cao giúp người lái di chuyển trên những con đường ghồ ghề mà không bị mỏi tay, tư thế ngồi của người lái cũng thoải mái hơn đáng kể. Bên cạnh đó hơi nóng từ động cơ tỏa ra khơng gắt nên người lái vẫn có cảm giác thoải mái, khơng bị bỏng rát hai bên hông đùi khi đi trong đường nội thị hay những cung đường dài. Theo đại diện Ducati Việt Nam, Monster 795 đã được nhiệt đới hóa nhằm khắc phục cơ bản những lỗi về điện và nhiên liệu thường mắc phải với những xe xuất châu Âu nên khi vận hành tại Việt Nam người tiêu dùng có thể hồn tồn an tâm về vấn đề này.
Được lắp ráp hoàn toàn tại Thái Lan với mức giá hợp lý nhờ giảm được chi phí về thuế và vận chuyển, Monster 795 đã tạo được sự cạnh tranh về giá so với các đối thủ lớn là Honda và Yamaha.
Với 4 màu; đỏ, đen, trắng và kim cương đen, Ducati Monster 795 đã có mặt tại thị trường Việt Nam và 10 nước Châu Á khác. Tại Việt Nam Ducati Monster 795 đã được phân phối với giá bán 15.900 USD (Khoảng hơn 300 triệu VND).
~ Hải Nam
Nhiều tính năng được tích hợp trên khố