7 Cấp s-troniC
Về mặt lý thuyết thì hộp số càng nhiều tay số càng thuận lợi cho người sử dụng bởi lẽ nó có thể đáp ứng được nhiều điều kiện làm việc khác nhau của tải trọng và mặt đường. Tuy nhiên chúng có nhược điểm là mất thời gian khi chuyển số, hãy thử tường tượng khi đi trên đường cao tốc muốn đi tay số 7 tức là lái xe phải gạt cần số 7 lần - quá bất tiện khi sử dụng. Và hộp số ly hợp kép là giải pháp có thể giải quyết được cả 2 vấn đề trên.
S-tronic còn được gọi là “hộp số lai” bởi đây là sự kết hợp những ưu điểm của hộp số sàn và hộp số tự động. Trên hộp số này thay vì sử dụng ly hợp ma sát khơ như trên các hộp số cơ khí thông thường mà sử dụng các tấm ma sát kết hợp với biến mô thủy lực như trên hộp số tự động
giúp quá trình sang số trở nên êm dịu hơn. Tuy nhiên, đây lại không phải là hộp số tự động bởi lẽ S-Tronic sử dụng các cặp bánh răng ăn khớp ngồi chứ khơng sử dụng bộ truyền bánh răng hành tinh, các cặp bánh răng này kết hợp với hai trục độc lập dẫn động từ các tấm ma sát có thể tạo nên 7 cấp số truyền khác nhau – điều mà các hộp số cơ khí thơng thường hay hộp số tự động khơng đáp ứng được do tính bất tiện khi muốn chuyển số.
Về mặt cấu tạo, S-Tronic sử dụng 2 bộ đĩa ma sát hoạt động độc lập để dẫn động cho 2 trục lồng vào nhau và trên các trục này lắp các bánh răng dẫn động tới các tay số. Trên trục thứ nhất bên ngoài lắp đặt các bánh răng dẫn động các số 2,4,6, trong khi đó trục thứ 1 (lồng bên trong trục thứ 2) bố trí các bánh răng dẫn động các số
lẻ 1,3, 7, 5. Nhờ vậy, khi xe đang vận hành ở số 1 có thể sẵn sàng chuyển qua số 3 mà khơng cần phải qua số 2 chính vì vậy lái xe có thể chuyển từ số 1 lên số 7 chỉ cần qua 3 lần chuyển số - điều này giúp lái xe thuận tiện và tiết kiệm thời gian khi sang số hơn.
Bên cạnh đó, Hộp số S-Tronic trang bị trên Q3 có một cải tiến mới, khi xe đang di chuyển nhưng các cảm biến xác định khơng có tác động lên bàn đạp ga hay bàn đạp phanh thì ngay lập tức các tấm ma sát sẽ tách ra, lúc này xe sẽ di chuyển hồn tồn dựa vào qn tính mà khơng nhận lực kéo từ động cơ – lúc này đóng vai trị là lực cản do động cơ làm viêc ở tốc độ vòng quay thấp. Nhờ vậy sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn.