Thật may mắn, tơi đã có cơ hội cầm lái thử chiếc xe này khi nó vừa có mặt tại Việt Nam. Quả thật,
những ấn tượng về LRX concept ngày nào giờ đây gần như khơng có q nhiều thay đổi khi chiếc xe được chuyển hoá thành phiên bản thương mại. Vẫn cịn đó “đơi mắt” sắc sảo thn dài sang hai bên, lưới tản nhiệt chỉ với hai nan và thanh cản trước hết sức to lớn tạo cảm giác bề thế cho phần đầu của chiếc Eovque. Nhìn ngang, Evoque trơng rất cơ bắp và chắc khỏe nhờ các nét dập nổi xuyên suốt thân xe và vịm lốp kích thước lớn. Nóc của Evoque cũng có xu hướng thoải về phía sau giống như Mini Cooper và được cung cấp nhiều tuỳ chọn màu sắc cho khách hàng.
Trong khi phần đuôi, cụm đèn hậu đã được tạo hình lại ở một vài chi tiết sao cho thực tế hơn khi ứng dụng vào phiên bản thương mại, thực sự thì tơi
thấy nó đẹp hơn nhiều so với những gì đã có ở bản concept. Tiếc rằng ống xả hình vng khơng được giữ lại từ bản concept mà thay bằng kiểu ống tròn (mơ hình 5 cửa) nên thành thực mà nói thì nó đã giảm bớt tính thể thao của chiếc xe. Dựa trên nền tảng của Land Rover LR2, Range Rover Evoque có chiều dài cơ sở 2.660 mm, kích thước tổng thể lần lượt là 4.365 x 1.965 x 1.665 mm (DxRxC) nên cũng dễ hiểu khi nhìn vào Evoque, nhiều người sẽ cảm thấy chiếc CUV này có vẻ nhỏ và thấp. Và một điều chắc chắn rằng với thiết kế mái vòm dốc cùng chiều dài cơ sở ngắn thì khơng gian hàng ghế phía sau hiển nhiên sẽ không thể được như mong đợi.
Đèn pha rất bắt mắt và gây ấn tượng mạnh Đèn hậu trông đẹp hơn cả những gì đã có ở bản Concept Evoque được trang bị la-zăng kích thước lớn