dầu làm mát động cơ, hộp số, khoá vi sai cơ học mới. Khơng dừng lại ở đó, IS F CCS-R độ lại hồn tồn ống xả high-flow đường kính to cho âm thanh dữ dằn hơn. Ngoài hệ thống truyền động, phanh của IS F được thay mới đề cao yếu tố thể thao cịn giảm xóc cũng được gia cố, nhờ vậy mà trọng tâm xe được giảm xuống thấp hơn.
Ở bề ngoài, phần thân vỏ của IS F CCS-R có màu da cam kết hợp với màu đen của sợi carbon. So với IS F nguyên bản, chiếc xe độ sử dụng khá nhiều vật liệu nhẹ để giảm trọng lượng và tăng cường kết cấu của thiết kế. Ở phần thân trước, sợi carbon được dùng để chế tạo nắp ca-pô, cản trước, tay nắm cửa, trong khi đó tồn bộ cửa kính sử đều sử dụng chất liệu polycarbonate. Ở phía sau, ngồi cặp đơi ống xả được làm mới, các chi tiết như cản sau, bộ khuếch tán khơng khí và cánh lướt gió sau cũng được trang bị mới và chế tạo từ vật liệu carbon. IS F CCS-R chỉ sử dụng lốp 245/40 R18 cho bánh trước và 255/40 R18 cho bánh sau. La-zăng cũng được sơn màu tối giống như
màu của sợi carbon trên nắp ca-pô. Về trọng lượng, với rất nhiều chi tiết chế tạo từ sợi carbon nên chẳng có ai ngạc nhiên nếu như trọng lượng IS F CCS-R giảm xuống còn 1.400 kg, nhẹ hơn 314 kg so với mẫu IS F nguyên bản.
Sau ơ cửa kính, tồn bộ khơng gian nội thất sang trọng của chiếc Lexus đã bị “biến dạng”, những chi tiết mang lại sự sang trọng bị loại bỏ để thay thế bằng các đồng hồ hiển thị thông số, mặt táp lô bằng sợi carbon, ghế thể thao với đai an tồn 6 điểm của hãng HANS, vơ-lăng thể thao đường kính nhỏ. Tất nhiên Toyota và Lexus khơng qn lắp thêm bộ khung chống lật bảo vệ tài xế vào trong nội thất của IS F CCS-R.
Với những nâng cấp được ví như “hổ thêm cánh” mà Toyota-Lexus ưu ái dành cho IS F CCS-R, có đối thủ nào dám khinh thường cỗ máy 307 kW (412 HP) ẩn sau lớp vỏ màu cam – đen và logo Lexus sang trọng?
~ Thảo Đỗ