- Chiến lược cạnh tranh trọng tõm, trọng điểm, bao gồm cỏc chiến lược SWOT sau: Đú là việc ỏp dụng chiến lược khỏc biệt húa hay chi phớ thấp hoặc sự
3.3.6. Hoàn thiện tổ chức bộ mỏy cho TCT xõy dựng Thăng Long theo mụ hỡnh Cụng ty cổ phần
Cụng ty cổ phần
Ngày 1/7/2010, Luật Doanh nghiệp nhà nước sẽ hết hiệu lực. Toàn bộ cỏc DNNN hiện tại sẽ buộc phải chuyển đổi hỡnh thức để phự hợp với quy định của Luật Doanh nghiệp. Và sau hơn 15 năm tồn tại khung phỏp luật riờng về DNNN, cỏc DNNN sẽ hoạt động dưới cỏc hỡnh thức tổ chức doanh nghiệp như cỏc thành phần kinh tế khỏc, bỡnh đẳng về hỡnh thức tổ chức doanh nghiệp, về hỡnh thức phỏp lý của doanh nghiệp.
Thống kờ cho thấy, đến thời điểm hiện tại, toàn ngành đó cú 278 doanh nghiệp hoàn tất CPH trờn tổng số 309 doanh nghiệp và bộ phận doanh nghiệp đó được Bộ GTVT phờ duyệt phương ỏn chuyển sang hoạt động theo mụ hỡnh CTCP. cần phải núi rằng, cụng tỏc đổi mới DNNN ngành GTVT luụn được Chớnh phủ xếp vào tốp dẫn đầu trong cỏc bộ, ngành, địa phương. Tuy nhiờn, khụng thể phủ nhận rằng, bước chuyển đổi của cỏc DNNN trong ngành GTVT núi chung và CPH doanh nghiệp núi riờng vẫn cũn chậm.
Cú rất nhiều nguyờn nhõn dẫn đến sự chậm trễ này trong đú cú một nguyờn nhõn đặc thự của ngành GTVT núi chung và Tổng Cụng ty xõy dựng Thăng Long núi riờng là tỡnh hỡnh tài chỉnh của doanh nghiệp gặp rất nhiều khú khăn, khối lượng nợ đọng trong xõy dựng cơ bản chưa được chủ đầu tư thanh toỏn quỏ lớn. Thiếu vốn
nờn cỏc doanh nghiệp buộc phải vay vốn ngõn hàng để sản xuất kinh doanh, dẫn đến tăng giỏ thành sản phẩm do phải trả lói vốn vay cao.
Kết quả sản xuất kinh doanh thấp, cú những dơn vị lói kinh doanh khụng đủ bự lại lói ngõn hàng, dẫn tới nợ đọng kộo dài, khụng cú khả năng thanh toỏn, thậm chớ cú đơn vị lõm vào tỡnh trạng cú thể bị phỏ sản. Cựng với đú, việc cơ chế chớnh sỏch, hướng dẫn của Nhà nước về cụng tỏc sắp xếp, đổi mới, CPH DNNN trong thời gian qua cú nhiều thay đổi, thường xuyờn được điều chỉnh, bổ sung, một số cơ chế cũn chậm ban hành, thủ tục phức tạp gõy khú khăn cho cỏc doanh nghiệp trong quỏ trỡnh thực hiện.
Trờn thực tế khụng cũn đường lựi cho cỏc doanh nghiệp trong việc tiến hành CPH bởi như trờn đó núi, thời điểm Luật DNNN hết hiệu lực đó cận kề và nếu khụng chuyển đổi cỏc doanh nghiệp này sẽ phải đối mặt với tỡnh trạng khụng biết dựa vào cơ sở phỏp lý nào để hoạt động.
Bờn cạnh đú, đến thời điểm này, mụ hỡnh CPH đó thể hiện rừ những đặc điểm ưu việt của nú và việc chuyển sang hoạt động theo mụ hỡnh CTCP đối với cỏc doanh nghiệp về thực chất "chỉ cú lợi mà khụng cú hại". Việc CPH đó chuyển DNNN với cơ cấu đơn sở hữu sang hỡnh thức doanh nghiệp đa sở hữu với mụ hỡnh, cơ cấu tổ chức quản lý, điều hành năng động và hiệu quả hơn trong điều kiện kinh tế thị trường; đồng thời tạo điều kiện phỏp lý và vật chất cho người lao động trong doanh nghiệp nõng cao vai trũ làm chủ tại doanh nghiệp.
Giai đoạn 2013 - 2014, ngành GTVT sẽ tiến hành CPH cỏc Tổng Cụng ty XDCTGT 1, 4, 5, 6, 8, Tổng Cụng ty Cụng nghiệp ụ tụ Việt Nam, Vận tải thủy, XD Thăng Long, Xõy dựng đường thủy.
Thực tế đến hết ngày 31/12/2012, Tổng Cụng xõy dựng Thăng Long đó thực hiện cụng việc cổ phần húa cỏc Cụng ty trong TCT như sau:
- Hoàn thành cổ phần húa: 14 đơn vị
- Đang xỏc định giỏ trị doanh nghiệp: 4 đơn vị - Thành lập mới Cụng ty cổ phần: 2 đơn vị