Mức độ quan

Một phần của tài liệu luận văn thạc sĩ quản trị kinh doanh Hoàn thiện chiến lược cạnh tranh trong lĩnh vực xây dựng công trình giao thông của Tổng công ty xây dựng Thăng Long (Trang 69)

quan trọng Mức độ đạt được (Mức độ phản ứng của doanh nghiệp) Điểm quan trọng

1 Sự ổn định về chớnh trị - xó hội trong nước 0.15 3 0.45 2 Tốc độ tăng trưởng kinh tế cao và bền

vững 0.15 3 0.45

3 Chớnh sỏch ưu đói của Nhà nước đổi với sự

phỏt triển của ngành XDCTGT 0.11 3 0.33

4 Yếu tố về văn húa, xó hội của Việt Nam 0.11 2 0.12

6 Sự phỏt triển mạnh mẽ của KHKT và cụng

nghệ trong lĩnh vực XDCTGT trờn thế giới 0.10 3 0.30 7 Nhu cầu gia tăng trong dõn chỳng về

XDCTGT 0.15 3 0.45

8 Áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt từ

việc hội nhập quốc tế 0.13 3 0.39

Tổng cộng 1.00 2.79

(Nguồn: Hồ sơ phỏng vấn chuyờn gia của Tổng cụng ty về phõn tớch đối thủ cạnh tranh)

Nhận xột:

Nhỡn vào ma trận cỏc yếu tố mụi trường bờn ngoài ta cú nhận xột như sau: Sự ứng phú với cỏc yếu tố mụi trường bờn ngoài của TCT chỉ ở mức độ trung bỡnh, hầu như chiến lược hiện tại của TCT khụng cú một ứng phú vượt trội nào với cỏc yếu tố của mụi trường bờn ngoài, tổng số điểm quan trọng chỉ ở mức độ trung bỡnh 2,79. Nguyờn nhõn chủ yếu cú thể kể đến là sự kộm linh động trong thay đổi chiến lược cạnh tranh của Ban lónh đạo, quản lý khụng tốt và nguồn lực tài chớnh chưa đủ mạnh.

2.3. Phõn tớch cỏc yếu tố của mụi trường bờn trong ảnh hưởng đến chiến lược cạnh tranh trong lĩnh vực XDCTGT của TCT Thăng Long cạnh tranh trong lĩnh vực XDCTGT của TCT Thăng Long

2.3.1. Yếu tố nguồn lực

* Nguồn nhõn lực

Nguồn nhõn lực là yếu tố quan trọng để hỡnh thành năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp nhất là trong thời kỳ hội nhập với nền kinh tế thế giới. Việc đỏnh giỏ điểm mạnh, cũng như điểm yếu của nguồn nhõn lực giỳp doanh nghiệp hỡnh thành và xõy dựng chiến lược phỏt triển chiến lược cạnh tranhh của TCT trong thời kỳ đổi mới:

+ Những ưu điểm của nguồn nhõn lực TCT: TCT cú nguồn nhõn lực khỏ đụng đảo, lành nghề, thụng minh, sỏng tạo với số lượng lao động hàng năm đều tăng lờn cả về số lượng và chất lượng. Trong năm 2012, lực lượng lao động là 7.540 người, với kết cấu lao động như sau (Bảng 2.6):

phẩm cú hàm lượng cụng nghệ cao, việc đội ngũ phục vụ cho nghiờn cứu phỏt triển chỉ 42 cỏn bộ là chưa đỏp ứng được nhu cầu. Đồng thời, đội ngũ lao động phục vụ cho thi cụng rất lớn là 6.814 người, chiếm 90% tổng số lao động toàn TCT, đõy là lợi thế nhưng cũng là khú khăn, nếu như đội ngũ này khụng được đào tạo cập nhật thường xuyờn.

Do đặc thự ngành XDCTGT, tiền lương chiếm hơn 20 - 25% tổng doanh thu, nếu chỉ cần 20% lực lượng lao động phục vụ cho thi cụng khụng được đào tạo cập nhật kiến thức, khụng theo kịp cụng việc dẫn đến tỡnh trạng lõn cụng thỡ mức độ thất thoỏt rất lớn.

Một phần của tài liệu luận văn thạc sĩ quản trị kinh doanh Hoàn thiện chiến lược cạnh tranh trong lĩnh vực xây dựng công trình giao thông của Tổng công ty xây dựng Thăng Long (Trang 69)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(117 trang)
w