a. Tình hình tiêu thụ theo khu vực thị trường
Bảng 2.4: Lượng xăng dầu bán ra theo khu vực thị trường, giai đoạn 2009 – 2012.
Đơn vị tính KL=1000 lít Khu vực thị trường 2009 2010 2011 2012 2010/2009 (%) 2011/2010 (%) 2012/2011 (%)
Khu vực Đông Nam 128.172 133.490 128.189 123.869 104,14 96,02 96,62
Xăng M83, M92 qua kho 21.570 21.268 26.121 30.024 98,59 122,81 114,94
Xăng M83, M92 bán
thẳng 2.915 8.480 9.560 7.427 290,90 112,73 77,68
DO, KO qua kho 64.717 46.947 58.796 51.562 72,54 125,23 87,69
DO, KO, FO bán thẳng 38.970 56.794 33.712 34.856 145,73 59,35 103,39
Khu vực Tây Bắc 21.135 21.911 25.832 26.534 103,67 117,89 102,71
Xăng M92 2.961 2.962 3.801 3.844 100,03 128,32 101,13
DO, KO qua kho 18.174 18.948 22.031 22.690 104,25 116,27 102,99
Tổng số 149.307 155.400 154.021 150.404 104,08 99,11 97,65
Một điều kiện quan trọng nhất trong phân phối xăng dầu là phải có phương tiện vận tải để giao hàng tận nơi cho người mua – cây xăng của đại lý hoặc cây xăng trực thuộc. Thị trường của Xí nghiệp trải dải dài trên bán kính rất xa, khoảng 70km từ trung tâm TP. Rạch Giá. Vì vậy, để đáp ứng nhu cầu nhanh chóng cho khách hàng, xí nghiệp đựa vào việc bố trí thuận tiện kho chứa, hệ thống giao thông và khả năng vận tải để phân chia thành 02 địa bàn:
- Khu vực Tây Bắc bao gồm huyện Hòn Đất, Kiên Lương, Giang Thành và TX Hà Tiên phù hợp với kho xăng dầu Kiên Lương sẵn có phụ trách giao dịch là Cửa hàng số 29.
Bảng 2.5: Tình hình đại lý khu vực thị trường Tây Bắc 2008-2012
Năm Số đại lý 2008 17 2009 20 2010 20 2011 22 2012 21
(Nguồn: Phòng kinh doanh Xí Nghiệp)
- Khu vực Đông Nam: còn lại các huyện thị khác trong tỉnh do Văn phòng Xí nghiệp trực tiếp quản lý như: Rạch Giá, Châu Thành, Tân Hiệp, Giồng Riềng, Gò Quao...
Bảng 2.6: Tình hình đại lý khu vực thị trường Đông Nam 2008-2012
Năm Số đại lý 2008 62 2009 67 2010 66 2011 69 2012 90
(Nguồn: Phòng Kinh doanh Xí Nghiệp)
Việc phân chia theo khu vực thị trường là vô cùng cần thiết chủ yếu vì khoảng cách địa lý và đặc tính của xăng dầu dễ bay hơi khi nhiệt độ môi trường tăng cao trong lúc chuyên chở hay sau buổi sáng. Tâm lý chung của người mua là giao nhận trong
buổi sáng, nhiệt độ thấp nhằm giảm thiểu hao hụt xăng dầu. Ngoài ra do nhu cầu số lượng của từng khách hàng khác nhau nên cần kết hợp phương tiện để giảm giá cước vận tải.
Tình hình tiêu thụ của Xí nghiệp nhìn chung ít biến động nhưng xét trên thị trường nội tỉnh, lượng tiêu thụ có xu hướng giảm. Giảm nhiều nhất là khu vực của Văn phòng xí nghiệp. Cụ thể, những đại lý truyền thống khu vực Thành phố Rạch Giá, huyện Châu Thành nơi có Cảng cá Tắc Cậu, khu công nghiệp tập trung nhiều nhà máy chế biến hải sản, địa bàn huyện An Minh nơi có Cảng cá Xẻo Nhàu, đều giảm mạnh sức mua dầu diesel. Lượng DO bán ra qua kho năm 2011 là 58.796KL và giảm tiếp còn 51.562KL năm 2012 nếu so với năm 2009 là 64.717KL, tương đương giảm 12%,. Nguyên nhân chính là một số lượng lớn ngư dân không mua dầu DO trong đất liền để ra khơi như thường lệ mà mua dầu trực tiếp từ nguồn nhập lậu trên các sà lan hoạt động trên khu vực biển giáp ranh với hải phận quốc tế. Giá dầu ở đó được cho là thấp hơn 15-25% so với giá dầu trong đát liền. Đây thực sự là yếu tố liên quan đến pháp luật và thực sự là thách thức không chỉ đối với Xí nghiệp mà còn các doanh nghiệp trong ngành. Một trở ngại khác khiến nhu cầu dầu DO của Văn phòng xí nghiệp giảm nữa, đó là nguồn DO không rõ nguồn gốc, không hóa đơn chứng từ vẫn được lưu thông lén lút. Đáng lẽ, thị trường khu vực Đông Nam này sụt giảm nhiều hơn nữa nhưng nhờ khách hàng đại lý tăng thêm khoảng 20 lên tổng cộng 92 nếu so với nằm 2010 chỉ có 70.
Trong khi đó, khu vực thị trường Tây Bắc rất ổn định và tăng nhẹ từ 23.772KL năm 2008 tăng lên 25.832KL năm 2011, tăng gần 9% và lên tiếp 26.534KL năm 2012, tăng 12%. Riêng hai năm 2009 và 2010 sản lượng sụt giảm còn 21.135KL và nhích lên chút ít 21.911KL, do ảnh hưởng chung của suy giảm kinh tế trong nước. Số lượng đại lý khu vực này vẫn ổn định ở mức 22.
b. Tình hình tiêu thụ sản phẩm của Xí nghiệp theo cơ cấu mặt hàng
Bảng 2.7: Sản lượng tiêu thụ theo mặt hàng giai đoạn 2008-2012
ĐVT: 1.000 lít= 1KL Mặt hàng 2009 2010 2011 2012 2010/2009 (%) 2011/2010 (%) 2012/2011 (%) M83 0 1.617 5.732 0 - 354.48 - M92 qua kho 24.531 22.812 26.308 33.868 92,99 115,32 128,73
M92 không qua kho 2.915 6.662 6.308 5.525 228,54 94,68 87,58
M95 không qua kho 0 1.620 1.135 1.902 - 70,06 167,57 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
DO 0,05%S qua kho 4.350 4.599 6.100 8.616 105,72 132,63 141,24
DO 0,05%S không qua kho 2 669 87 3.881 33450 13 4460,91
DO 0,25%S qua kho 77.489 60.394 74.066 65.108 77,93 122,63 87,90
DO 0,25%S không qua kho 38.923 53.658 30.765 27.606 137,85 57,33 89,73
Dầu lửa KO 1.099 2.278 1.470 717 207,27 64,53 48,77
Dầu FO 0 1.090 2.052 3.181 - 188,25 155,01
Nhớt và hàng hóa khác 450 432 439 779 96 101,62 177,44
Tổng số 150.062 156.106 154.799 151.270 104,02 99,16 97,72
Hiện nay, Xí nghiệp đang phân phối các mặt hàng như: Xăng Ron 95, Ron 92, dầu DO 0,05%S, DO 0,025%S, dầu lửa KO, dầu đốt lò FO. Trong đó loại sản phẩm DO 0,25%S và xăng Ron 92 đóng vai trò chủ lực và chiếm phần lớn doanh số và lợi nhuận. Qua đó, hai mặt hàng này đã đưa uy tín, thương hiệu xăng dầu của Xí nghiệp đến với người tiêu dùng khắp nơi trong tỉnh. Năm 2012, lượng dầu DO các loại là 105.211KL, chiếm 70% tổng lượng. Xăng các loại là 41.295 chiếm tỷ trọng 27,2%.
Đối với các mặt hàng như Ron95 và dầu DO 0,05%S, chỉ có Xí nghiệp cung ứng trên thị trường tỉnh, mặt dù sản lượng còn khiêm tốn nhưng cũng chứng tỏ khả năng đáp ứng đầy đủ xăng dầu chất lượng cao. Bởi vì, theo quy định hiện hành, các cây xăng trên trục lộ chỉ được bán loại DO 0,05%S cho phương tiện cơ giới đường bộ, nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và tăng tuổi thọ động cơ. Xăng Ron 95 cũng vậy, rất được các dòng xe hơi đời mới và xe tay ga ưu chuộng vì tăng tính năng hoạt động cho động cơ, tiết kiệm nhiên liệu.
Riêng loại dầu lửa KO, hiện nay dùng cho thấp sáng ở vùng nông thôn rất ít, nhưng lại là nhiên liệu đốt lò sấy cho một số nơi chế biến tôm khô. Số lượng tiêu thụ loại sản phẩm này không đáng kể, nhưng Xí nghiệp vẫn đảm bảo cung ứng đầy đủ vì mục tiêu xã hội và uy tín hơn là mục đích kinh tế. Các đối thủ trong ngành không cung ứng loại dầu lửa dân dụng này từ mấy năm nay.