1.4. Tổng quan về Biodiesel
1.4.2. Lịch sử phát triển
Ngày 10-08-1893, tại Augsburg (Đức), Rudolf Diesel đã chạy động cơ đầu tiên với một xylanh và một bánh đà. Xy lanh này có chiều dài 3m (10 feets).
Năm1900, tại hội chợ thế giới tổ chức ở Paris, Diesel đã giành giải thưởng cao nhất cho động cơ Diesel của mình, động cơ này chạy bằng dầu lạc không phải là diesel sinh học.
Năm 1912, Diesel đã dự báo: “Hiện nay, việc dùng dầu thực vật làm nhiên liệu cho động cơ có thể khơng quan trọng, nhưng trong tương lai những loại dầu như thế chắc chắn sẽ có giá trị khơng thua gì các sản phẩm nhiên liệu từ dầu mỏ và than đá”.
Đến năm1920, những nhà sản xuất động cơ diesel đã sử dụngDiesel có nguồn gốc từ dầu mỏ làm nhiên liệu vì loạiDiesel này có độ nhớt thấp hơn so với dầu thực vật.
Từ năm 1920 đến năm 1930, mặc dù Diesel hoá thạch được sử dụng rộng rãi nhưng một vài quốc gia vẫn chú ý đến việc sử dụng dầu thực vật làm nhiên liệu cho động cơ. Những sự cố xảy ra do độ nhớt của dầu thực vật cao hơn so với Diesel hố thạch, do đó dẫn đến hiện tượng tạo cốc trên vòi phun và van. Để giải quyết vấn đề này, người ta tiến hành gia nhiệt dầu thực vật, phối trộn dầu thực vật vớiDiesel hoá thạch hay Ethanol, hay crackinh dầu.
Năm 1937, G.Chavanne thuộc Đại học Brussels được cấp bằng phát minh cho cơng trình “ Chuyển hố dầu thực vật để sử dụng làm nhiên liệu”. Phát minh này đã sử dụng quá trình Alcoholysic (là q trình chuyển hố của dầu thực vật sử dụng Ethanol).
Năm 1977, nhà khoa học người Brazil là Expedito Parente đã tiến hành sản xuất Diesel sinh học bằng q trình chuyển hố với Ethanol và được cấp bằng phát minh cho nghiên cứu này.
Từ năm 1979 đến năm 1983, các kỹ sư nông nghiệp Nam Phi đã nghiên cứu q trình chuyển hố dầu hướng dương và tinh chế sản phẩm để đáp ứng các tiêu chuẩn của nhiên liệu Diesel. Năm 1983, quy trình kiểm tra tính chất nhiên liệu (Diesel sinh học) sử dụng cho động cơ đã hoàn tất và được công bố quốc tế.
Từ năm 1987 đến năm1989, một cơng ty Úc, Gaskoks, đã có được kỹ thuật của quá trình chuyển hố từ các kỹ sư nơng nghiệp Nam Phi và đã xây dựng nhà máy sản xuất Diesel sinh học đầu tiên ở quy mô pilot vào tháng 11/1987. Năm 1989, công ty này đã xây dựng nhà máy sản xuấtDiesel sinh học đầu tiên ở quy mô công nghiệp với năng suất 30.000 tấn hạt cải một năm.
Từ năm 1990 đến nay, có khoảng 90 nhà máy sản xuất Diesel sinh học đã được mở ở nhiều nước Châu Âu, và một vài nơi khác trên thế giới.[7]