Vũng găng (xộc măng)

Một phần của tài liệu Giáo trình bảo dưỡng sửa chữa động cơ đốt trong (nghề cơ điện nông thôn) (Trang 41 - 42)

4. Sửa chữa cơ cấu trục khuỷu Thanh truyền 1.4 Hiện tượng, nguyờn nhõn hưhỏng.

4.1.7 Vũng găng (xộc măng)

Hư hỏng Nguyờn nhõn Hậu quả

1. Ma sỏt với thành

xilanh, mũn cạnh. --Do thiếu dầu bụi Hành trỡnh làm việctrơn. của

Piston cú lực phức tạp.

-Do va đập với rónh Piston.

-Gõy hiện tượng sục khớ, lọt dầu.

-Giảm cụng suất động cơ.

2. Xộc măng trờn cựng

mũn nhiều nhất. - Làm việc trong điều kiện ỏp suất lớn, nhiệt độ cao, thiếu dầu bụi trơn.

- Làm tăng khe hở miệng,

giảm độ kớn khớt gõy va đập giữa xộc măng và rónh gõy

sục dầu, lọt khớ, giảm cụng suất động cơ.

3. Xộc măng bị bú

kẹt, gẫy. --Do Thiếu dầu bụi nhiệt độ cao, muộitrơn. than. - với xilanh. Gõy hiện tợng cào xớc

4.1.8 Thanh truyền

Hư hỏng Nguyờn nhõn Hậu quả

1. Thanh truyền

bị cong. Do động cơ bị kớch nổ,do đỏnh lửa quỏ sớm, do piston bị bú kẹt, đặt cam sai.

TT bị cong làm cho piston đõm lệch về một phớa piston và xộc măng bị nghiờng

làm giảm độ kớn khớt, cụm piston, xộc

măng, xylanh mũn nhanh và mũn khụng đều. 2. Bulụng, đai ốc TT bị lỏng ren hoặc góy. Do mỏi, do lực uốn, lực kộo lớn, do lực xiết lớn quỏ.

động cơ khụng làm việc được, gõy hư hỏng cỏc chi tiết.

3. Thanh truyền

bị tắc lỗ dầu. Do do bặc bị xoay. dầu cú nhiều cặn bẩn, TT pitston và xy lanh nờn khụng thể bụi trơn bịtắclỗdầu làm dầu khụng thểtới cho cỏc chi tiết này dẫn tới phỏ

hỏng cỏc chi tiết rất nguy hiểm. 4. Thanh truyền

bị xoắn. Do lực tỏc dụng đột ngột vi cỏc nguyờn nhõn kể trờn, khe hở

TT bị xoắn làm cho đường tõm của lỗ

đầu to TT và đầu nhỏ TT khụng cựng

giữa đầu to thanh truyền và dầu cổ biờn quỏ lớn và độ mũn cụn ụvan lớn.

lệch trong xylanh bạc đầu to, đầu nhỏ TT

mũn nhanh. TT bị mũn rỗng lỗ đầu to,

đầu nhỏ do bạc bị xoay làm khe hở lắp

ghộp mũn nhanh gõy va đập, bú kẹt.

5. Thanh truyền

bị nứt, góy. Do lực tỏc dụng quỏ lớn vỡ những n/ nhõn kể trờn,

do piston bị bú

kẹt trong xylanh.

Động cơ mất khả năng làm việc và gõy hư hỏng cho cỏc chi tiết khỏc của động cơ. 6. Lỗ đầu to và đầu nhỏ TT bị mũn rộng. Do va đập (khe hở bạc lớn quỏ), do mài mũn (bạc bị xoay).

Khe hở lắp ghộp giữa bạc và lỗ đầu to và

đầu nhỏ tăng, bạc bị xoay làm bịt lỗ dầu

gõy bú kẹt, phỏt sinh tiếng gừ.

Một phần của tài liệu Giáo trình bảo dưỡng sửa chữa động cơ đốt trong (nghề cơ điện nông thôn) (Trang 41 - 42)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(172 trang)