- Pha phõn phối khớ
Cụng suất động cơ phụ thuộc vào lượng khụng khớ mới nạp đầy xi lanh và mức độ làm sạch hơi đó làm việc khỏi xi lanh.
Để khụng khớ nạp vào xi lanh nhiều hơn, cỏc xupỏp hỳt được mở sớm trước khi pớttụng lờn tới ĐCT. Vỡ cỏc kỳ hỳt thường xuyờn lặp lại trong ống hỳt tạo nờn ỏp lực
khụng khớ, cho nờn dự xupỏp mở sớm thỡ lượng khụng khớ vẫn vào đủ xi lanh.
Khi pớttụng xuống tới ĐCD, xupỏp cũn mở thờm một thời gian nữa. Khụng khớ tiếp tục đi vào xi lanh theo quỏn tớnh, cũng vỡ ỏp suất trong đú thấp hơn ỏp suất khớ quyển. Xupỏp hỳt được đúng muộn, sau đú quỏ trỡnh hỳt khụng khớ vào xi lanh ngừng lại.
Xupỏp xả được mở vào cuối kỳ sinh cụng, khi ỏp suất hơi đốt cũn nhỏ, nhưng
pittụng chưa đi tới ĐCD. Sự mở sớm xupỏp cho phộp một phần hơi đó làm việc thoỏt ra khỏi xi lanh trước khi pớttụng đẩy chỳng ra ngoài, dẫn đến giảm ỏp suất ở thời kỳxả.
Như vậy, để làm giảm chi phớ cụng suất cho việc đẩy chất khớ ra khỏi xi lanh, bảo vệ động cơ khỏi quỏ núng và làm tốt quỏ trỡnh loại bỏ hồn tồn chất khớ đó làm việc, xupỏp xả được đúng muộn sau khi pittụng đó qua ĐCT.
Vào thời điểm nào đú cả hai xupỏp đều mở. Hiện tượng này gọi là sự mở trựng cỏc xupỏp. Khi đú khoang trống của xi lanh được khụng khớ mới thổi vào, cải thiện quỏ trỡnh làm sạch xi lanh.
Khoảng thời gian cỏc xupỏp (hay cửa đối với động cơ hai kỳ) ở vị trớ mở được
biểu diễn bằng độ gúc quay của trục khuỷu đối với cỏc điểm chết, gọi là pha phõn
phối.