- Biểu đồ pha phõn phối khớ
3. Những hư hỏng, nguyờn nhõn và biện phỏp khắc phục của cơ cấu phõn phối khớ 1.Sửa chữa cỏc chi tiết
3.1.Sửa chữa cỏc chi tiết
A. Xu pỏp
Đúng, mở cỏc cửa nạp, xả thụng với phần khụng gian trong xi lanh theo một quy luật xỏc định bởi
pha phõn phối khớ của động cơ.
a. Hư hỏng
Bề mặt làm việc của xu pỏp bị mũn, rỗ. Nấm xu pỏp bị nứt, vỡ, chỏy, bỏm bụi than. Thõn xupỏp bị mũn, cong, thắt.
Đuụi xupỏp mũn.
b. Kiểm tra
Quan sỏt cỏc vết nứt, gờ mũn, chỏy rỗ của nấm xu pỏp .
Kiểm tra độ kớn của bề mặt làm việc với đế xu pỏp, bằng vạch chỡ, dựng dầu hoặc dụng cụ thử ỏp suất. Dựng đồng hồ so để kiểm tra độ cong. Độ cong cho phộp ≤ 0,03 mm.
Dựng panme kiểm tra độ mũn thõn xu pỏp. Độ mũn thõn cho phộp ≤ 0,1 mm. Kiểm tra khe hở giữa thõn và ống dẫn hướng. khe hở cho phộp:
- Đối với xupỏp nạp là 0,025 0,06 mm, tối đa: 0,08 mm
- Đối với xupỏp xả là 0,03 0,065 mm, tối đa: 0,1 mm
Dựng thước cặp đo chiều dài xupỏp để kiểm tra độ mũn. Nếu chiều dài 0,5 mm so với tiờu chuẩn thỡ thay mới.
Kiểm tra chiều dày mộp trụ. Chiều dày cho phộp ≥ 0,8 mm.
c. Sửa chữa
Thõn mũn: mài theo kớch thước sửa chữa, thay ống dẫn hướng cú đường kớnh phự hợp.
Xu pỏp bị cong 0,03mm phải nắn lại bằng bỳa tay.
Nấm mũn ớt thỡ rà với đế xu pỏp, dựng bột rà thụ, rà tinh và dầu nhờn rà xoỏy với ổ đặt bằng tay, mỏy khoan tay hoặc mỏy rà dựng khớ nộn .
Bề mặt làm việc của nấm xu pỏp mũn nhiều thỡ mài lại trờn mỏy mài chuyờn dựng, sau đú rà lại với ổ đặt, gúc mài 450 hay 300.
Đuụi xu pỏp mũn thỡ mài lại tổng độ mũn và chiều dài sửa chữa khụng quỏ 0,5 mm. Thay mới xu pỏp khi độ mũn thõn 0,1 mm, bề dày mộp trụ 0,8mm.
B.Lũ xo xu pỏp
Lũ xo xu pỏp cú tỏc dụng tạo lực đúng kớn xupỏp với đế xu pỏp. a. Hư hỏng
Bị giảm đàn tớnh làm xu pỏp đúng khụng kớn, gõy tiếng gừ, cụng suất giảm, tăng chi phớ nhiờn liệu. Bị góy.
b. Kiểm tra
Dựng thước cặp đo chiều dài ở trạng thỏi tự do. Đo chiều dài ở trạng thỏi ộp.(chịu tải)
Kiểm tra độ khụng vuụng gúc bằng dụng cụ chuyờn dựng. Độ khụng vuụng gúc cho phộp ≤ 0,2 mm c. Sửa chữa
Nếu chiều dài giảm ≥ 1mm thỡ thay mới.
Độ khụng vuụng gúc nếu lớn quỏ phải thay mới.
C. Cũ mổ
Là chi tiết trung gian để truyền chuyển động của cam hoặc thanh đẩy đến xupỏp. a. Hư hỏng
• Bạc cũ mổ bị mũn. • Đầu cũ mổ bị mũn.
• vớt điều chỉnh và đai ốc hóm bị chờn ren. • Bị cong, góy.
b. Kiểm tra
• Dựng panme, đồng hồ so kiểm tra đường kớnh lỗ bạc cũ mổ, đường kớnh trục cũ mổ. Xỏc định khe hở bạc lắp ghộp và so sỏnh với tiờu chuẩn cho phộp. Khe hở tối đa là
0,11 mm.
• Kiểm tra gờ mũn ở đầu cũ mổ bằng thước đo sõu. • Kiểm tra độ cong của cũ mổ.
• Kiểm tra vớt điều chỉnh và đai ốc hóm.
c. Sửa chữa
• Nếu khe hở bạc lắp ghộp giữa bạc cũ mổ và trục cũ mổ vượt trị số cho phộp phải thay mới cũ mổ.
• Nếu đầu cũ mổ mũn nhiều thỡ hàn đắp rồi mài lại hoặc thay mới. • Nếu cũ mổ bị cong quỏ thỡ thay mới .
• Nếu vớt điều chỉnh và đai ốc hóm bị hỏng ren thỡ thay mới.
D.Đũa đẩy
Truyền lực đẩy từ con đội đến cũ mổ.
a. Hư hỏng
• Thanh đẩy thường bị mũn ở hai đầu . • Bị conh, vờnh, góy.
b. Kiểm tra
• Đo chiều dài đũa đẩy và so sỏnh với kớch thước chuẩn. • Dựng bàn mỏp để kiểm tra độ cong.
c. Sửa chữa
• Nếu đũa đẩy mũn quỏ, góy thỡ thay mới. • Nếu bi cong thỡ nắn lại bằng bỳa tay.
E.Trục cam
Điều khiển đúng, mở cỏc xu pỏp theo đỳng pha phõn phối khớ. Dẫn động bơm xăng, bơm dầu bụi trơn và trục bộ chia điện a. Hư hỏng
• Cỏc cổ trục bị mũn dạng cụn và ụ van.
• Mũn cỏc vấu cam, bỏnh lệch tõm, mũn răng của bỏnh răng dẫn động bơm dầu và trục bộ chia điện.
• Trục bị cong, xoắn, nứt, góy. b. Kiểm tra
• Quan sỏt cỏc vết rạn, nứt.
• Dựng panme đo đường kớnh cỏc cổ trục, xỏc định độ cụn, độ ụvan và so sỏnh với kớch thước tiờu chuẩn. Độ cụn, ụ van tối đa cho phộp là 0,05mm.
• Kiểm tra chiều cao vấu cam và bỏnh lệch tõm. Chiều cao khụng thấp hơn kớch thước tiờu chuẩn là 0,5 mm.
• Dựng đồng hồ so kiểm tra độ dịch dọc trục. Khe hở tiờu chuẩn: 0,08 0,18 mm, tối đa: 0,25 mm.
• Kiểm tra đường kớnh lỗ bạc cam bằng panme và đồng hồ so. Khe hở cho phộp: 0,025
0,065 mm, tối đa: 0,1mm.
• Kiểm tra độ cong bằng đồng hồ so. Độ cong tối đa cho phộp: 0,06 mm.
c. Sửa chữa
• Cổ trục cú độ cụn, ụ van lớn hơn 0,05 mm phải mài lại trờn mỏy mài trũn, sau đú đỏnh búng bằng bột rà và thay bạc mới phự hợp.
• Vấu cam mũn khụng đều thỡ mài theo phương phỏp chộp hỡnh trờn mỏy mài trục cam chuyờn dựng. Nếu mũn quỏ thỡ thay mới.
• Trục cam bị cong quỏ 0,06 mm phải nắn lại trờn mỏy ộp thuỷ lực.
• Khe hở bạc - trục 0,1 mm thỡ thay bạc mới. •
4. Thỏo lắp, bảo dưỡng, sửa chữa 4.1. Trỡnh tự thỏo, lắp