- Xupỏp
Chịu tỏc dụng của nhiệt độ và ỏp suất cao cho nờn xupỏp được chế tạo bằng thộp bền đặc biệt; xupỏp hỳt làm bằng thộp crụm-niken hoặc crụm, cũn xupỏp xả bị đốt núng nhiều hơn được chế tạo bằng thộp chịu núng. Xupỏp gồm đĩa và thõn, đường kớnh đĩa của xupỏp hỳt lớn hơn xupỏp xả để đảm bảo nạp đầy khụng khớ vào xi lanh. Mặt vỏt A của đĩa và mặt vỏt của đế xupỏp trong nắp xi lanh cú gúc vỏt 450. Mặt vỏt
xupỏp của một số động cơ khỏc được phủ một lớp hợp kim cứng đặc biệt.
Độ ộp khớt của cỏc mặt vỏt đạt được bằng cỏch rà xupỏp với đế. ở mặt đĩa xupỏp cú làm rónh cắt hoặc trong khi rà. Từ đĩa đến thõn xupỏp cú cấu tạo chuyển tiếp đều đặn làm cho xupỏp cú độ bền cao, dẫn nhiệt tốt từ đĩa xupỏp và giảm lực cản chuyển
động của hơi. Toàn bộ thõn xupỏp được gia cụng chớnh xỏc. Phần trờn của thõn xupỏp khoảng chiều dài 35 mm được chế tạo bằng thộp hợp kim và được hàn chỗ giỏp mối đến thõn chớnh. Mặt đầu thõn xupỏp được tụi, nhờ đú giảm hao mũn do tỏc động của mỏ đũn gỏnh. Mỏ đũn gỏnh khi ấn xupỏp xuống sẽ lăn theo mặt đầu thõn xupỏp với độ trượt.
Thõn xupỏp 3 dịch chuyển trong bạc hướng dẫn 4 với khe hở nhỏ. Bạc 4 bằng gang hoặc thộp được ộp trong nắp xi lanh. Bề mặt xốp của bạc và lớp phủ graphớt ở thõn xupỏp bảo đảm bụi trơn tốt cỏc chi tiết ghộp.
1- cỏc múng hóm; 2-đĩa lũ xo; 3-xupỏp; 4-bạc xupỏp; 5-lũ xo. Ở phần trờn của thõn xupỏp cú một rónh vũng để lắp hai múng hóm 1 giữ
đĩa lũ xo 2 trờn xupỏp. Mỗi xupỏp cú
một hoặc hai lũ xo tỡ vào
Hỡnh 4.2. Cơ cấu xupỏp
- Ổ đặt xupỏp
đĩa 2. Chỳng giữ xupỏp ở trạng thỏi treo và ộp chặt đĩa xupỏp vào đế.
Ổ đặt xupỏp dựng làm đế cho phần đúng kớn của xupỏp. Đa số cỏc động cơ mỏy kộo cú ổ đặt xupỏp nằm ngay vào nắp xi lanh hay khối xi lanh-cỏcte. Để làm tăng độ chịu mũn và dễ sửa chữa một số động cơ ổ đặt của cỏc xupỏp xả và đụi khi cả xupỏp nạp làm thành một vũng rời bằng thộp chịu núng hay gang đặc biệt để ộp vào trong nắp xi lanh hay khối xi lanh-cỏc te.
- Lũ xo xupỏp
Lũ xo xupỏp dựng để ộp khớt xupỏp và nhận cỏc lực quỏn tớnh xuất hiện khi cơ
cấu phõn phối khớ hoạt động. Trong động cơ người ta dựng những lũ xo cuộn vũng hỡnh trụ bằng dõy thộp đường kớnh 38 mm và số vũng từ 714 vũng. Thường thỡ
xupỏp của động cơ mỏy kộo cú một lũ xo. Nhưng đụi khi ở những động cơ dung tớch
lớn, khối lượng của cỏc phần chuyển động qua lại tương đối lớn và ở một số động cơ cú số vũng quay nhanh cú đặt hai lũ xo (lồng vào nhau). Cỏc vũng của lũ xo phớa
trong và lũ xo phớa ngoài khỏc chiều nhau như thế để trỏnh cho chỳng khỏi gài vào
nhau. Khi cú hai lũ xo thỡ kớch thước quy định cú thể giảm đi, cũn trong trường hợp
xupỏp treo khi cú hai lũ xo thỡ mỏy sẽ đảm bảo làm việc được chắc chắn, nếu một lũ xo
bị góy thỡ lũ xo cũn lại sẽ giữ khụng cho xupỏp lọt vào trong xi lanh.
- Múng hóm
Múng hóm xupỏp gồm hai mảnh khớp với đuụi xupỏp, khi lắp ghộp kiểm tra độ
cao khụng đồng đều của hai mảnh hóm khụng được quỏ 0,2 mm; khe hở giữa hai mảnh hóm khụng được nhỏ hơn 0,5 mm và phải bằng nhau ở hai bờn.