Piston cú dạng hỡnh trụtrũn, rỗng, kớn mộtđầu, piston được chia làm ba phần: Đỉnh piston,
đầu piston và thõn piston.
- Đỉnh piston A là phần tiếp xỳc trực tiếp với khớ chỏy. Đỉnh cú thể phẳng, lồi, lừm. Đỉnh
phẳng dựng ở động cơ xăng 4 kỳ, đỉnh lừm thường dựng ở động cơ diesel. Phần lừm của đỉnh tạo nờn sự xoỏy lốc trong xi lanh giỳp cho hỗnhợp được hoà trộn tốt hơn. Đỉnh lồi thường dựng ở động cơ hai kỳ. Trờn đỉnh cú thể cú chỗ khoột lừm để trỏnh chạm xupỏp.
Đỉnh là nơi chịu nhiệt độ và ỏp suất lớn. Vỡ vậy tương đối dày, bờn trong cú cỏc đường gõn vừa tăng độ cứng vừa cú tỏc dụng tản nhiệt.
Đối với loại động cơ buồng đốt thống nhất, buồng đốt được cấu tạo ngay trờn đỉnh. Vỡ vậy đỉnh piston rất dày.
Cỏc ký hiệu nhúm kớch thước, chiều lắp, trọng lượng được ghi trờn đỉnh piston.
- Phần đầu piston B: là phần ộp sỏt, cú cỏc rónh để lắp vũng găng, thường cú từ 2 -
4 rónh vũng găng hơi ở phớa trờn và 1 – 2 vũng găng dầu ở phớa dưới. Cỏc rónh vũng
găng dầu cú lỗ thoỏt dầu. Rónh vũng găng hơi trờn, cựng là rónh chịu ỏp suất và nhiệt độ
cao nhất, cú thể được làm trờn một vũng kim loại tốt ộp ở đầu piston. Rónh vũng găng của động cơ hai kỳ cú chốt định vị miệng vũng găng.
-Thõn piston: là phần hướng dẫn chuyển động của piston và lắp chốt piston.
Phần trờn của thõn piston cú lỗ lắp chốt piston, hai bờn lỗ cú rónh vũng để lắp vũng hóm
chốt. Phần piston ở hai đầu lỗ chốt hơi lừm vào để giảm trọnglượng, ma sỏt và tạo thành
hốc chứa dầu bụi trơn. Lỗ chốt cú thể khoan hơi lệch so với mặt phẳng đối xứng của
piston để giảm va đập.
Để trỏnh kẹt, piston ở một số động cơ (thường là động cơ xăng) cú rónh (rónh nhiệt) hỡnh
chữ T hoặc kớch thước thõn piston lớnhơn kớch thướcđầu pisrton. Thõn piston cú dạng hỡnh
việc phần đầu piston tiếp xỳc với nhiệt độ cao hơn, gión nở nhiều hơn: Phần lỗ lắp chốt, lượng
kim loại sẽ gión nở nhiều hơn. Do đú piston cú dạng hỡnh trụ trũn.
Thõn piston cú thể được cắt vỏt để trỏnh va chạm với đối trọng.
Phần thõn piston của động cơ diesel thường cú thờm một vũng găng dầu, cuối piston cú cạnh gạt dầu 1 và gờ tăng độ cứng 8.
Đỉnh piston cũng cú nhiều loại như ở hỡnh 3.2
Theo kớch thước phần thõn piston, piston cũng được phõn nhúm giống như xi lanh. Ngoài ra,
piston cũn được phõn nhúm theo kớch thước của lỗ lắp chốt. Do điều kiện làm việc, yờu cầu vật
liệu làm piston phải nhẹ, ớt gión nở, truyền nhiệttốt và chịu được mài mũn. Vật liệu thường dựng
để đỳc piston là hợp kim nhụm, hợp kim nhụm nhẹ, truyền nhiệt tốt nhưng cú nhược điểm là hệ
số gión nở lớn ở một số động cơ tốc độ thấp piston được đỳc bằng gang.
1.3.2 Chốt piston