- Biểu đồ pha phõn phối khớ
4. Bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống bụi trơn 1 Trỡnh t ự thỏo, lắp
4.2.1. Thay dầu bụi trơn
* Xả dầu
Thỏo bu lụng xả dầu ở đỏy cỏc te xả dầu vào khay chứa rồi vặn bu lụng xả lại chỳ ý lắp đệm đồng
làm kớn.
Hỡnh 3.2.1
* Thay dầu
Rỳt thước thăm dầu rồi đỏ dầu vào cỏc te đến mức quy định
* Kiểm tra mức dầu
Cắm thước thăm vào rồi lấy thước ra quan sỏt mức dầu trờn thước
Mức dầu bụi trơn trong cỏc te phải sỏt vạch F trờn thước.
Hỡnh 3.2.3a
Hỡnh 3.2.3b
* Làm sạch lọcdầu
- Thỏo rời lọcdầu
Dựng clờ choũng thỏo bu lụng bắt lọc dầu ở thõn động cơ
Xoay lọc dầu đi 1 gúc cho phự hợp khe hở giữa trục đối trọng và thõn động cơ rồi kộo lọc dầu ra
ngoài
Hỡnh 3.3.1b
Dựng tuốcnơvớt cậy phanh hóm lưới lọc để thỏo lưới lọc
Hỡnh 3.3.1c
Cầm vào nỳm ở giữa để nhấc lưới lọc dầu ra
* Làm sạch
Dựng khớ nộn thổi sạch cỏc cặn bẩn trờn lưới lọc
Hỡnh 3.3.2a * Lắp lọc dầu
Lắp lưới lọc vào lọc dầu
Hỡnh 3.3.3b * Lắp phanh hóm lưới lọc dầu
Lắp lọc dầu vào động cơ chỳ ý lựa đỳng chiều
Dựng clờ choũng siết chặt bu lụng bắt lọc dầu với thõn độngcơ
* Bảo dưỡng bơm dầu bụi trơn
- Thỏo rời bơm dầu
Trước khi thỏo bơm dầu phải thỏo bỏnh đà, để thỏo bỏnh đà dựng clờ chuyờn dựng và bỳa thỏo đai ốc bắt
bỏnh đà
Dựng vam bỏnh đà bắt vào lỗ ren trờn bỏnh đà siết chặt hai bu lụng vam
Dựng bỳa đúng vào vam để bỏnh đà bật ra khỏi đầu trục khuỷu
Dựng tuýp khẩu thỏo bu lụng bắt
bơm dầu với thõn động cơ
Thứ tự thỏo rời bơm dầu bụi trơn
- Làm sạch bơm dầu Rửa
sạch trong dầu điờzen
- Lắp bơm dầu
Thứ tự lắp bơm dầu bụi trơn
Chỳ ý khớ lắp tra dầu vào bỏnh răng bơm, cỏc mặt phẳng lắp rỏp phải sạch sẽ bằng phẳng, cú đệm làm kớn
Dựng tuýp khẩu siết chặt bu lụng bắt bơm dầu với thõn động cơ
4.3. Sửa chữa
* Bơm dầu
Cung cấp dầu liờn tục cú ỏp suất cao đến cỏc bề mặt làm việc cú ma sỏt để bụi trơn, tẩy rửa, làm mỏt.
a. Hư hỏng
- Mũn cặp bỏnh răng hoặc rụto ăn khớp do ma sỏt giữa cỏc bề mặt làm việc. - Mũn hỏng nắp bơm, lũng thõn bơm do ma sỏt với dầu cú ỏp suất cao.
- Mũn hỏng van an tồn, lũ xo yếu, góy do mài mũn, va đập, lũ xo mỏi, giảm đàn tớnh khi làm việc lõu ngày.
- Mũn hỏng bạc, cổ trục bơm do ma sỏt, chất lượng dầu bụi trơn kộm.
- Mũn tai ăn khớp của rụ to với rónh trục.
b. Kiểm tra
- Quan sỏt bằng mắt đệm, phớt dầu, nắp và lũng thõn bơm bị mài mũn dạng gờ, rạn, nứt, sứt,
mẻ.
- Dựng Panme đo độ mũn của trục, van điều chỉnh hỡnh trụ.
b1: Bơm bỏnh răng
- Kiểm tra khe hở giữa bỏnh răng chủ động với bỏnh răng bị động bằng căn lỏ đo ở 3 vị trớ cỏch nhau 1200. Khe hở tiờu chuẩn: 0,15 0,35 mm, tối đa: 0,75 mm.
- Kiểm tra khe hở giữa đỉnh răng với vỏch trong vỏ bơm bằng căn lỏ. Khe hở tiờu chuẩn 0,01
0,03 mm.
- Kiểm tra khe hở giữa nắp bơm và mặt đầu bỏnh răng bằng thước thẳng và căn lỏ. Khe hở tiờu chuẩn 0,1 0,15 mm.
- Kiểm tra độ mũn mặt làm việc của nắp bơm bằng thước thẳng và căn lỏ. Chiều sõu vết lừm đo
được là độ mũn của nắp bơm và độ lừm khụng vượt quỏ 0,1 mm
- Kiểm tra khe hở giữa trục bơm và vỏ: dựng tay lắc trục bơm hoặc dựng đồ hồ so. Khe hở khụng vượt quỏ 0,16 mm.
- Kiểm tra khe hở dọc của trục bơm: dựng căn lỏ đo khe hở mặt cuối của vỏ bơm với bỏnh răng truyền động.
b2: Bơm rụto
- Đo khe hở giữa đỉnh răng rụto trong với lũng trong rụtụ ngoài bằng căn lỏ. Khe hở tiờu chuẩn
0, 1 0,15 mm.
- Đo khe hở giữa thõn bơm với rụto ngoài bằng căn lỏ. Khe hở tiờu chuẩn: 0,08 0,15 mm, tối đa: 0,2 mm.
- Đo khe hở cạnh giữa nắp bơm và mặt đầu bỏnh răng bằng thước thẳng và căn lỏ. Khe hở tiờu chuẩn 0,025 0,065 mm, tối đa 0,1 mm.(hỡnh c)
- Kiểm tra van và lũ xo.
c. Sửa chữa
- Nếu trờn mặt răng của cỏc bỏnh răng cú gai nhọn thỡ cú thể dựng đỏ mài dầu để đỏnh búng, nếu
nứt vỡ, mẽ thỡ thay mới.
- Mặt đầu hay mặt bờn của bỏnh răng bị mũn ớt cú thể cạo rà, phay hoặc điều chỉnh chiều dày tấm đệm lắp ghộp ổ mặt thõn bơm. Nếu mặt đầu của bỏnh răng mũn nhiều thỡ thay mới.
- Mặt làm việc của nắp bơm mũn quỏ tiờu chuẩn thỡ dựng cỏt rà rà phẳng trờn tấm thủy tinh phẳng. - Khe hở dọc của trục bơm nếu vượt 0,35 mm thỡ thỏo bỏnh răng truyền động, lắp thờm đệm bằng thộp cú chiều dày thớch hợp giữa bỏnh răng truyền động với mặt cuối vỏ bơm.
- Khe hở lắp ghộp giữa trục bơm và vỏ vượt quỏ 0,16 mm thỡ thay mới trục hoặc cú thể hàn hay mạ sau đú gia cụng lại theo kớch thước yờu cầu.
BÀI ĐỌC THấM 1.1 Cấu tạo chi tiết và hoạt động của cỏc bộphận 1.1.1 Bơmdầu
Hệ thống bụi trơn thường dựng bơm dầu kiểu bỏnh răng. Sơ đồ nguyờn lý
hoạt động của bơm bỏnh răng được thể hiện trờn hỡnh 3.1. Những phần làm việc cơ bản của của bơm dầu là bỏnh răng chủ động 4 và bỏnh răng bị động 3 được đặt trong cỏc lỗ của thõn 2 dưới nắp (ở hỡnh 3.1 nắp đó được thỏo ra) với khe hở hướng kớnh và khe hở mặt mỳt nhỏ. Khi cỏc bỏnh răng quay ngược chiều nhau, những răng của chỳng tạo nờn khoảng trống ở phớa khoang hỳt A và ở đõy xuất hiện độ chõn khụng hỳt dầu từ lưới thu đầu 1 vào khoang A và cỏc răng đẩy dầu vào khoang B. Từ cỏc hốc răng, dầu được đẩy đi nhờ cỏc răng vào ăn khớp và theo ống dẫn dầu vào hệ thống bụi trơn.
Vào những thời điểm xỏc định, một cặp răng của cỏc bỏnh răng cũn chưa hết ăn khớp, thỡ cặp răng thứ hai đó vào ăn khớp. Khi đú giữa cỏc răng tạo nờn một khoang kớn P chứa đầy đầu, thể tớch của nú tiếp tục giảm đi ở một gúc quay nào đú. Vỡ dầu khụng chịu nộn nờn dầu định kỡ bị kẹp chặt giữa cỏc răng sẽ phỏt sinh tải trọng xung động lớn lờn cỏc gối đỡ bỏnh răng. Để ngăn ngừa cỏc gối đỡ bị hao mũn nhanh, ở tất cả cỏc bơm bỏnh răng, trong thõn hoặc nắp cú làm rónh thoỏt tải K, dầu từ khoang P theo rónh này thoỏt vào khoang đẩy B.
1-lưới thu dầu; 2-thõn; 3 và 4-bỏnh răng chủ động và bị động; A-khoang hỳt; B- khoang
đẩy; K-rónh thoỏt tải; P-khoang kớn.