- Biểu đồ pha phõn phối khớ
d. Điều chỉnh ỏp suất dầu
Áp suất dầu trong hệ thống bụi trơn ở số vũng quay bỡnh thường của trục khuỷu và khi động cơ núng (động cơ D-240) cần phải là 0,20,3 MPa (ở một số động cơ khỏc theo quy định của nhà sản xuất). Nếu ỏp suất dầu khi số vũng quay bỡnh thường của trục khuỷu nhỏ hơn 0,1 MPa, nờn dừng động cơ để phỏt hiện và khắc phục nguyờn nhõn làm ỏp suất dầu giảm xuống.
Áp suất dầu được điều chỉnh khi động cơ núng bằng nỳt điều chỉnh của van xả
của bỡnh lọc dầu. Nếu ỏp suất dầu khụng tăng lờn khi siết chặt hoàn toàn van xả thỡ
thỏo đỏy cỏcte dầu của động cơ, rửa lưới của bầu thu dầu và siết chặt nỳt điều chỉnh của van giảm ỏp của bơm dầu. Khi động cơ làm việc hơn 5000 giờ, ỏp suất dầu bị giảm cú thể là do cổ và gối đỡ của trục khuỷu động cơ bị mũn. Trong trường hợp này phải sửa chữa nhúm biờn-tay quay.
Bài 6: BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA HỆ THỐNG NHIấN LIỆU ĐỘNG CƠ XĂNG
Mục tiờu của bài:
Học xong bài này học viờn cú khả năng:
- Trỡnh bày được nhiệm vụ, yờu cầu hệ thống nhiờn liệu động cơ xăng.
- Trỡnh bày được sơ đồ cấu tạo và nguyờn lý hoạt động của hệ thống nhiờn liệu động cơ xăng. - Trỡnh bày Hiện tượng hư hỏng, nguyờn nhõn, biện phỏp khắc phục
- Sử dụng đỳng, hợp lý cỏc trang thiết bị, dụng cụ thỏo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa
- Thỏo lắp kiểm tra bảo dưỡng, và sữa chữa được những hư hỏng của hệ thống nhiờn liệu động
cơ xăng theo đỳng quy trỡnh, quy phạm và đảm bảo an toàn.
- Rốn luyện tớnh tỉ mỉ, cẩn thận, chịu khú.
Nội dung của bài: