N- Định mức dự trữ hàng hoỏ (kg)
5.2.1- Cỏc nhõn tố ảnh hưởng đến chi phớ vận chuyển
Cú 7 nhõn tố ảnh hưởng đến cước phớ vận chuyển. Đú là: Khoảng cỏch,qui mụ,độ
chặt,hỡnh dạng hàng hoỏ, yờu cầu bảo quản và bốc dỡ hàng hoỏ, trỏch nhiệm phỏp lý của
chủ phương tiện,và nhõn tố thị trường.
Khoảng cỏch là nhõn tố cơ bản ảnh hưởng đến chi phớ vận chuyển do tăng chi phớ vận
chuyển biến đổi như lao động,nhiờn liệu,chi phớ bảo quản...Đồ thị sau ở hỡnh 5.3 thể hiện
mối quan hệ này.
Hỡnh 5.3:Mối quan hệ giữa khoảng cỏch và chi phớ vận chuyển
Theo đồ thị, chỳng ta nhận thấy:
- Đường cong chi phớ khụng bắt đầu từ gốc toạ độ do chi phớ cố định khụng phụ thuộc
vào khoảng cỏch;
- Đường cong chi phớ là hàm của khoảng cỏch,và khi khoảng cỏch tăng lờn,tốc độ tăng chi phớ đơn vị giảm dần.Và nếu tớnh chi phớ cho 1t.km thỡ khi khoảng cỏch tăng,chi phớ bỡnh quõn 1 t.km giảm dần.
Như vậy, phải hạn chế đến mức thấp nhất việc chuyển đổi phương tiện vận tải trong quỏ trỡnh vận chuyển nhằm giảm chi phớ vận chuyển hàng hoỏ.
Khối lượng hàng hoỏ vận chuyển là nhõn tố thứ 2 ảnh hưởng đến chi phớ vận chuyển.
Cũng như nhiều hoạt động logistics, tớnh kinh tế nhờ qui mụ đỳng với vận chuyển hàng hoỏ. Mối quan hệ giữa chi phớ vận chuyển bỡnh quõn và khối lượng hàng hoỏ vận chuyển được
thể hiện trờn đồ thị (Hỡnh 5.4).
Theo đồ thị, chi phớ bỡnh quõn/đơn vị khối lượng hàng hoỏ vận chuyển giảm khi khối lượng hàng hoỏ vận chuyển tăng lờn.Đú là do chi phớ cố định được phõn bổ đều cho toàn bộ
khối lượng hàng hoỏ vận chuyển. Vận dụng tớnh chất này để khi vận chuyển, cú thể tập hợp
lụ hàng nhỏ thành cỏc lụ hàng lớn hơn để cú ưu thế kinh tế nhờ qui mụ.
Độ chặt là sự tương quan giữa khối lượng và dung tớch chiếm chỗ. Nhõn tố này khỏ quan trọng do chi phớ vận chuyển luụn luụn được xỏc định trờn 1 đơn vị khối lượng. Phương
tiện bị hạn chế sức chở bởi dung tớch hơn là trọng tải. Do lao động và chi phớ nhiờn liệu
khụng chịu ảnh hưởng nhiều bởi trọng tải nờn sản phẩm cú độ chặt càng cao, chi phớ bỡnh
quõn đơn vị khối lượng vận chuyển càng thấp. Hỡnh 5.5 thể hiện mối quan hệ này.Vỡ thế, Giỏ cước
cỏc nhà quản trị logistics cố gắng tăng độ chặt của hàng hoỏ để sử dụng tốt nhất dung tớch phương tiện vận tải. Việc bao gúi và sử dụng bao bỡ tiờu chuấn sẽ lợi dụng được nhõn tố
này.
Hỡnh 5.4:Mối quan hệ giữa khối lượng và chi phớ vận chuyển
Hỡnh 5.5:Mối quan hệ giữađộ chặt và chi phớ vận chuyển
Hỡnh dạng hàng hoỏ cú ảnh hưởng đến việc sử dụng dung tớch phương tiện vận tải.
Hàng hoỏ cồng kềnh,hỡnh dạng khụng thống nhất làm giảm khả năng chứa hàng, giảm hệ số
sử dụng trọng tải, và do đú làm tăng chi phớ. Khi vận chuyển đường dài, cú thể vận chuyển
hàng hoỏ ở dạng đúng hộp linh kiện, sau đú lắp rỏp ở khu vực tiờu thụ.
Điều kiện bảo quản và xếp dỡ hàng hoỏ trong quỏ trỡnh vận chuyển ảnh hưởng đến chi
phớ vận chuyển. Hàng hoỏ đũi hỏi điều kiện bảo quản đặc biệt thỡ sẽ cú chi phớ cao hơn.
Trỏch nhiệm phỏp lý cú liờn quan đến những rủi ro,thiệt hại trong quỏ trỡnh vận
chuyển. Cỏc yếu tố sau ảnh hưởng đến mức độ thiệt hại do rủi ro: hàng hoỏ dễ hỏng,những
thiệt hại do chất xếp, khả năng xẩy ra trộm cắp, khả năng chỏy nổ, giỏ trị của hàng hoỏ. Giỏ trị của hàng hoỏ càng cao và xỏc suất rủi ro càng lớn thỡ chi phớ càng nhiều. Người vận
chuyển phải mua bảo hiểm để đề phũng khả năng xấu nhất hoặc chấp nhận bất kỳ mọi sự
thiệt hại. Người giao hàng cú thể giảm rủi ro và do đú giảm chi phớ vận chuyển bằng cỏch
cải tiến bao gúi hoặc giảm bớt những khả năng xẩy ra hao hụt hoặc thiệt hại.
Nhõn tố thị trường là sự phõn bố cỏc nguồn cung ứng và cỏc khu vực tiờu thụ. Sự
phõn bố này càng cõn đối tạo nờn khả năng sử dụng phương tiện vận tải chạy 2 chiều và do
đú giảm được chi phớ vận chuyển. Tuy nhiờn trong thực tế, sự phõn bố cỏc nguồn cung ứng
Giỏ/đ vị khối lượng Khối lượng v.c Giỏ/đ vị khối lượng Độ chặt sản phẩm
và cỏc khu vực tiờu thụ thường mất cõn đối, do đú cụng tỏc kế hoạch hoỏ tuyến đường vận
chuyển của cỏc đơn vị vận tải và việc thiết kế hệ thống logistics của cỏc doanh nghiệp thương mại cú tỏc dụng nõng cao hệ số sử dụng quóng đường vận chuyển, giảm chi phớ vận
chuyển.