N- Định mức dự trữ hàng hoỏ (kg)
5.2.2- Cỏc chớnh sỏch giỏc ước của đơn vị vận tả
Giỏ cước mà nhà quản trị logistics phải trả tương ứng với cỏc đặc trưng chi phớ của
mỗi loại hỡnh dịch vụ vận chuyển. Giỏ cước vận chuyển hợp lý thường cú xu hướng phự hợp
với chi phớ sản xuất ra dịch vụ vận chuyển. Do mỗi loại hỡnh dịch vụ vận chuyển cú những đặc điểm chi phớ khỏc nhau, cho nờn ứng với một trường hợp nhất định, ưu thế giỏ cước của
dịch vụ này thỡ lại cú thể khụng hiệu quả đối với dịch vụ vận chuyển khỏc.
Dịch vụ vận chuyển phải gỏnh chịu nhiều chi phớ như :lao động, xăng dầu, bảo dưỡng,
lệ phớ đường, chi phớ hành chớnh, và những chi phớ khỏc. Phối thức cỏc chi phớ này được chia thành 2 loại: chi phớ biến đổi- những chi phớ thay đổi theo dịch vụ và qui mụ vận
chuyển, và chi phớ cố định-khụng thay đổi theo dịch vụ và qui mụ vận chuyển. Lẽ dĩ nhiờn, mọi chi phớ đều biến đổi nếu thời gian và qui mụ vận chuyển vượt quỏ một giới hạn nhất định. Tuy nhiờn, với mục đớch xỏc định giỏ vận chuyển cần phải nghiờn cứu những chi phớ
biến đổi cũng như chi phớ cố định trong những điều kiện bỡnh thường. Mọi chi phớ khỏc được coi là biến đổi.
Chi phớ cố định bao gồm lệ phớ con đường, bảo dưỡng, chi phớ nhà ga bến cảng, thiết
bị vận tải, chi phớ quản lý hành chớnh; chi phớ biến đổi thường là những chi phớ gắn liền với
quỏ trỡnh vận chuyển như xăng dầu và lao động, bảo dưỡng thiết bị, bảo quản hàng hoỏ, và những chi phớ tạo lập lụ hàng và cung ứng. Khụng cú sự phõn biệt thật rừ ràng giữa chi phớ
cố định và biến đổi, tuy nhiờn cú sự khỏc biệt về chi phớ và cơ cấu chi phớ cố định-biến đổi
khỏ lớn giữa cỏc loại hỡnh vận chuyển. Mọi chi phớ cú phần là cố định và cú phần là biến đổi, và việc đưa cỏc yếu tố chi phớ vào loại này hay loại khỏc là vấn đề cú tớnh chủ quan.
Cỏc đơn vị vận chuyển thường sử dụng cỏc chớnh sỏch giỏ cước : chớnh sỏch giỏ cước chi phớ, chớnh sỏch giỏ cước giỏ trị dịch vụ, và chớnh sỏch giỏ cước hỗn hợp.
Chớnh sỏch giỏ cước chi phớ cú nghĩa giỏ cước được xỏc định trờn cơ sở chi phớ cung ứng dịch vụ cộng thờm giới hạn lợi nhuận. Chớnh sỏch này thường ỏp dụng để vận chuyển
những hàng hoỏ cú giỏ trị thấp hoặc trong tỡnh thế cạnh tranh cao.
Chớnh sỏch giỏ trị dịch vụ nhằm định giỏ dựa trờn giỏ trị dịch vụ mà người mua chấp
nhận.Đõy là chớnh sỏch giỏ cước cao do cung cấp dịch vụ vận chuyển cú trỡnh độ cao cho
khỏch hàng (dịch vụ vận chuyển hoàn hảo, tốc độ cao,... ). Chớnh sỏch này thường ỏp dụng trong trường hợp vận chuyển hàng hoỏ cú giỏ trị cao hoặc trong những tỡnh thế marketing đặc biệt: Yờu cầu cung ứng khẩn cấp hàng hoỏ cho thị trường, hoặc trong điều kiện cạnh
tranh hạn chế.
Chớnh sỏch phối hợp (chớnh sỏch giỏ cạnh tranh) là chớnh sỏch tạo mức giỏ trung gian giưó mức thấp nhất của giỏ theo chi phớ và mức cao nhất của giỏ theo giỏ trị dịch vụ. Trong thực tế, đa số cỏc đơn vị vận chuyển ỏp dụng giỏ trung gian, cú nghĩa vừa dựa trờn tỡnh thế
Cỏc doanh nghiệp thương mại cú một số quyết định căn bản trong quản trị vận chuyển:
Quyết định mục tiờu vận chuyển, Quyết định hỡnh thức vận chuyển, Quyết định phương thức vận chuyển, Quyết định con đường và phương tiện vận chuyển, và Quyết định đơn vị
cung cấp dịch vụ vận chuyển.