Từ đánh giá thực trạng phát triển dịch vụ vận tải, logistics của Việt Nam và kinh nghiệm từ các quốc gia trong khu vực nêu trên, chúng tôi kiến nghị định hướng phát triển dịch vụ logistics của Việt Nam trong thời kỳ chiến lược 2021-2030 tập trung vào các trọng tâm dưới đây:
• Phát triển kết cấu hạ tầng logistics đồng bộ với phát triển kết cấu hạ tầng cảng biển. Ưu tiên phát tiên kết cấu hạ tầng phục vụ vận tải ven biển, vận tải sơng pha biển nhằm vận chuyển hàng hóa, giảm tải cho đường bộ, đồng thời tận dụng hiệu quả điều kiện tự nhiên sẵn có về sơng, biển để kết nối vận tải hàng hóa giữa hàng hải, đường thủy nội địa với các phương thức vận tải khác nhằm kéo giảm tỷ lệ vận tải hàng hóa bằng đường bộ.
• Đầu tư xây dựng các cảng cạn với vai trò là đầu mối tổ chức vận tải hàng hóa bằng container gắn liền với hoạt động của cảng biển, cửa khẩu đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa và là mắt xích quan trọng của vận tải đa phương thức, góp phầm giảm chi phí vận tải, giảm thời gian lưu hàng tại cảng, giảm ùn tắc giao thông tại cảng biển, cửa
73
khẩu quốc tế và đô thị lớn, phát triển hệ thống kho ngoại quan nhằm đẩy mạnh phát triển thương mại điện tử xuyên biên giới.
• Đẩy nhanh việc xây dựng chính phủ điện tử mà cụ thể là số hóa nền hành chính cơng. Xác định mốc thời gian cụ thể để các bộ ngành và địa phương đạt tỷ lệ 100% dịch vụ công trực tuyến cấp độ 4 và liên thơng thủ tục hành chính trên Cổng Một cửa Quốc gia,
• Đẩy mạnh số hóa trong vận tải và logistics để tối ưu hóa về thời gian, nguồn lực và lao động và tăng tính cạnh tranh
• Thiết lập hệ thống chỉ tiêu thống kê logistics nhằm cung cấp cho các cơ quan hoạch định chính sách và doanh nghiệp dữ liệu thống kê về logistics đầy đủ, chính xác.