- Thuyền trưởng phải thông báo cho Máy trưởng, Đại phó để các bộ phận có đủ thời gian chuẩn bị cho chuyến đi.
- Thuyền trưởng phải kiểm tra tài liệu bao gồm cả các giấy chứng nhận.
- Dưới sự chỉ đạo của Thuyền trưởng, Sỹ quan boong đi ca phải kiểm tra các trang thiết bị và các vấn đề khác liên quan đến chuyến đi theo “Danh mục kiểm tra bộ phận boong trước khi tàu tới/ rời cảng”.
- Đại phó phải chỉ thị Thuỷ thủ trưởng thực hiện đo và ghi lại các số đo các két nước ngọt, nước ăn và nước dằn, lấy kết quả đo các két dầu đốt từ Máy trưởng.
- Đại phó phải kiểm tra chằng buộc hàng hoá trước khi tàu chạy và tàu sẽ không rời cảng nếu Đại phó thấy việc chằng buộc hàng hóa chưa thỏa đáng.
- Đại phó phải tính và ghi lại điều kiện khởi hành/ tới cảng. Đại phó phải kiểm tra nắp hầm hàng, bạt phủ nắp hầm hàng, các cửa kín nước, chằng buộc container...và khẳng định với Thuyền trưởng về việc đã hoàn thành công tác chuẩn bị.
- Thuyền trưởng phải chỉ thị Phó hai kiểm tra các thiết bị hàng hải.
- Ngay sau khi làm xong hàng và trước khi tàu rời cảng Đại phó phải bố trí kiểm tra tình trạng kín nước, tình trạng toàn bộ của tàu phù hợp với mọi điều kiện thời tiết khi đi biển. Phải kiểm tra các két và sổ đo nước la căn trước khi tàu ra biển và phải báo cho Thuyền trưởng biết về tình trạng kín nước toàn bộ.
- Khi làm xong hàng, Sỹ quan trực ca phải kiểm tra và báo cho Đại phó mớn nước của tàu. Mớn nước của tàu phải được ghi vào Nhật ký.
- Sỹ quan trực ca boong phải kiểm tra và thử máy lái theo danh mục trong mẫu “Thử máy lái”. Kết quả của việc kiểm tra phải được ghi vào Nhật ký.
- Trước khi tàu chạy Đại phó phải kiểm tra sự hoạt động thích hợp các trang thiết bị an toàn, gồm thiết bị cứu sinh và các thiết bị cứu hoả. Bất kỳ sự thiếu sót nào phát hiện thấy phải sửa chữa ngay trước khi tàu chạy.
- Phó hai phải thu các bản tin thời tiết, an toàn hàng hải. Trước khi tàu chạy Thuyền trưởng phải kiểm tra báo cáo thời tiết và đánh giá tình trạng thời tiết. Bất kể thời tiết tốt hay xấu cũng phải bố trí chằng buộc cẩn thận các vật nặng trước khi chạy.
- Trước khi rời cảng Thuyền trưởng phải trực tiếp chỉ thị cho các trưởng bộ phận phải kiểm tra người trốn trên tàu. Nếu phát hiện thấy người trốn trên tàu thì phải đưa lên bờ trước khi tàu chạy.
- Dưới sự chỉ đạo của Máy trưởng, các Sỹ quan máy kiểm tra các trang thiết bị mình phụ trách và báo cáo tình trạng kỹ thuật cho Máy trưởng. Trước mỗi chuyến đi, Sỹ quan máy đi ca kiểm tra và ghi nhận lại theo “Danh mục kiểm tra bộ phận máy trước khi tàu tới/ rời cảng”.
- Trước mỗi chuyến đi, Máy trưởng kết hợp với Đại phó phải đảm bảo chức năng và sự bố trí hợp lý các thiết bị phòng ngừa ô nhiễm, kiểm tra theo “Danh mục kiểm tra trang thiết bị ngăn ngừa ô nhiễm”. Báo cáo này được gửi bản cuối cùng của quí về Công ty. Bất kỳ sự thiếu sót nào phát hiện thấy phải sửa chữa ngay trước khi tàu chạy.
- Máy trưởng phải chỉ thị Máy hai chuẩn bị máy (khi thực hiện các hoạt động chuẩn bị cho tàu khởi hành), kiểm tra tình trạng thoả mãn của các thiết bị an toàn, máy và các trang thiết bị ngăn ngừa ô nhiễm.
- Máy trưởng phải chỉ thị Máy ba lấy số đo các két dầu và các két khác trong buồng máy.
- Máy trưởng phải báo cáo tình trạng kỹ thuật máy và khẳng định với Thuyền trưởng là đã hoàn thành việc chuẩn bị.
- Khi có lệnh điều động tàu, các Sỹ quan boong phải có mặt tại vị trí được Thuyền trưởng chỉ định để sẵn sàng, Máy trưởng phải có mặt tại buồng điều khiển, các sỹ quan máy sẵn sàng tại các vị trí theo yêu cầu của Máy trưởng
- Khi điều động tàu, Máy trưởng và các Sỹ quan máy phải có mặt ở buồng máy để thao tác máy theo yêu cầu của buồng lái.
- Khi điều động tàu, Sỹ quan boong trực phải tiến hành công tác chuẩn bị buồng lái bao gồm các công việc sau:
Kiểm tra việc liên lạc với buồng máy, thử máy chính, máy lái…
Khởi động các trang thiết bị Hàng hải buồng lái và đưa chúng về trạng thái sẵn sàng hoạt động.
Thông báo cho Thuyền trưởng biết khi tất cả các bộ phận đã sẵn sàng.
- Khi kết thúc quá trình điều động tàu các Sỹ quan boong phải cố định các thiết bị một cách hợp lý trừ khi có chỉ thị khác, dọn dẹp gọn gàng mọi thứ ở vị trí tương ứng và báo cho Thuyền trưởng trước khi rời khỏi vị trí.
- Buồng lái và buồng máy phải có Sổ ghi điều động máy để ghi lại toàn bộ lệnh trong khi điều động.
- Thuyền trưởng phải cung cấp cho Hoa tiêu các số liệu liên quan đến tàu và tính năng điều động của tàu theo phụ lục 1 của ICS về việc hướng dẫn các quy trình buồng Lái. - Phải luôn luôn cẩn thận khi Hoa tiêu lên hoặc rời tàu. Những điều sau đây phải được tuân thủ:
Phải có người và bố trí sẵn một phao cứu sinh ở đầu thang dây.
Thang hoa tiêu phải được đặt ở nơi thích hợp khi không dùng. Một sỹ quan
cầm bộ đàm (VHF) và một thuỷ thủ phải sẵn sàng khi Hoa tiêu sử dụng thang dây. Thang hoa tiêu phải luôn luôn được thả theo quy định của SOLAS V/17 và các quy tắc, quy định về Hoa tiêu của Quốc tế. Phải đảm bảo tay vịn đầy đủ cho các bậc cầu thang trên boong để phục vụ Hoa tiêu khi trèo qua mạn tàu. Đèn chiếu sáng phải đầy đủ để phục vụ ban đêm.
Trước khi sử dụng phải kiểm tra đảm bảo cầu thang hoa tiêu phải sạch và không
có hư hỏng gì.
