- Đại phó phải đảm bảo việc đo nước la-canh hầm hàng được thực hiện ít nhất 12 giờ một lần, trong trường hợp cần thiết phải đo 4 giờ một lần và ghi mức nước la-canh vào sổ để kiểm tra
HỒ SƠ LƯU
Lưu giữ trong 3 năm các hồ sơ sau:
“Kiểm tra tình trạng cẩu trước khi làm hàng”
“Biên bản hư hỏng do công nhân”
“Biên bản hư hỏng hàng hóa”
“Kiểm tra hầm hàng trước khi làm hàng”
2.2. Nhận dầu MỤC ĐÍCH MỤC ĐÍCH
Nhằm hạn chế tối thiểu sự cố, ô nhiễm môi trường bởi dầu nhiên liệu.
PHẠM VI ÁP DỤNG
Quy trình này áp dụng cho mọi người làm việc ở trên tàu.
NỘI DUNG QUY TRÌNH 1. Phần chung 1. Phần chung
- Khi có hoạt động nhận dầu, Máy trưởng và Sỹ quan trực ca boong có trách nhiệm kiểm tra theo “Danh mục kiểm tra khi nhận nhiên liệu”.
- Những chi tiết về dầu đốt phải được ghi lại bằng phương cách sử dụng một phiếu cung ứng nhiên liệu. Phiếu này phải bao gồm ít nhất những thông tin sau:
Tên và số IMO của tàu tiếp nhận;
Cảng;
Ngày bắt đầu cung ứng;
Tên, địa chỉ và số điện thoại của nhà cung ứng ;
Tên sản phẩm;
Khối lượng tính bằng tấn hệ mét; Tỉ trọng ở 150C (kg/cm3);
Hàm lượng lưu huỳnh (% m/m);
Xác nhận của đại diện nhà cung ứng, ký tên và chứng nhận rằng dầu nhiên liệu cung ứng là phù hợp với qui định 14(1) hoặc (4)(a) và qui định 18 (1) của phụ lục VI của MARPOL 73/78.
- Phiếu cung ứng nhiên liệu phải được lưu giữ trên tàu sao cho sẵn sàng cho việc kiểm tra được dễ dàng tại những thời điểm hợp lý. Nó phải được lưu giữ 3 năm sau khi được cung cấp cho tàu.
- Cán bộ PSC có thể kiểm tra & sao phiếu cung ứng nhiên liệu, yêu cầu Thuyền trưởng hoặc người chịu trách nhiệm của tàu chứng nhận vào mỗi bản sao là đúng với phiếu cung ứng nhiên liệu thực trên tàu.
- Phiếu cung ứng nhiên liệu phải được đính kèm một mẫu đặc trưng của loại nhiên liệu được cung ứng. Mẫu phải được niêm phong và ký tên đại diện của nhà cung ứng và Thuyền trưởng hoặc sỹ quan chịu trách nhiệm sau khi hoàn thành nhận nhiên liệu và được giữ tại tàu nhưng trong bất kỳ trường hợp nào thời hạn cũng không được ít hơn 12 tháng kể từ thời điểm cung ứng.
- Nhiên liệu được lấy mẫu tại đường ống góp nhận dầu của tàu nhận bằng phương pháp trích chảy liên tục trong suốt quá trình nhận dầu.
- Mẫu dầu phải được quấy đều trước khi cho vào bình chứa. Mẫu dầu giữ lại phải có đủ lượng để thử kiểm tra khi cần nhưng không dưới 400ml. Bình chứa được đổ tới 90% (5%) thể tích và niêm phong.
- Mẫu dầu giữ lại phải được để ở vị trí an toàn, được bảo vệ ở ngoài khu vực sinh hoạt của thuyền viên. Mẫu dầu để ở vị trí không bị ảnh hưởng của nhiệt độ cao, tốt nhất ở nơi mát mẻ, không bị ánh sáng mặt trời chiếu vào. Vị trí chứa thích hợp có thể là một giá đỡ bằng thép trong kho máy lái.
- Trong trường hợp cán bộ PSC lấy mẫu dầu, tàu phải ghi lại người lấy mẫu trong nhật ký máy tàu cùng với phiếu cung ứng nhiên liệu, với các chi tiết sau:
Cảng, ngày tháng và thời gian đưa mẫu dầu;
Số nhận dạng, tên, chữ ký và dấu (nếu có) của người lấy mẫu; Chi tiết liên lạc với người lấy mẫu. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});