Giải pháp về thực hiện chế độ, chính sách phát triển NNL tại Ban QLCDA ĐTNĐ phía Bắc

Một phần của tài liệu luận văn thạc sĩ quản trị nhân lực Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực Ban Quản lý các dự án đường thủy nội địa phía Bắc (Trang 120)

- Trên đại học 121

3.2.4.Giải pháp về thực hiện chế độ, chính sách phát triển NNL tại Ban QLCDA ĐTNĐ phía Bắc

PHÍA BẮC GIAI ĐOẠN 2013-

3.2.4.Giải pháp về thực hiện chế độ, chính sách phát triển NNL tại Ban QLCDA ĐTNĐ phía Bắc

Ban QLCDA ĐTNĐ phía Bắc

Để động viên có hiệu quả tính tích cực sáng tạo của CBCCVC, vấn đề quan trọng nhất là thực hiện tốt chế độ đãi ngộ về vật chất, tinh thần cho họ. Đó là:

Thứ nhất, xây dựng chính sách quản lý NNL hợp lý, đáp ứng được đặc thù công việc quản lý dự án tại Ban.

Quản lý NNL là một quá trình bao gồm các hoạt động: Hoạch định nhu cầu NNL, tuyển dụng, sử dụng lao động, đào tạo bồi dưỡng, phân bổ NNL, bổ nhiệm, điều động, thuyên chuyển hoặc cho thôi việc nhằm đáp ứng mục tiêu chung của cơ quan, tổ chức.

Chính sách xây dựng quản lý NNL chính là việc đưa ra một tập hợp các lựa chọn hoặc cam kết về NNL. Chính sách này cho phép gắn kết các hoạt động tác nghiệp khác nhau của quản lý NNL

Do đặc thù của dự án xây dựng, giao thông là nhu cầu về nhân lực có dạng hình Sin và yêu cầu về nhân lực là khác nhau trong từng giai đoạn của dự án từ khi lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, trình duyệt, thiết kế, thi công, hoàn thiện, đến khi đưa vào khai thác sử dụng. Chính vì vậy mà chính sách quản lý NNL tại Ban QLCDA ĐTNĐ phía Bắc phải luôn chú ý đến yếu tố này để luân chuyển cán bộ, tận dụng được NNL của mình.

Thứ hai, xây dựng chính sách tiền lương hợp lý nhằm thu hút và giữ được các nhân tài

các đơn vị “sự nghiệp kinh tế”. Vì vậy, tiền lương trả cho CBCCVC vẫn phải tuân thủ theo các quy định của Nhà nước (theo hệ số cấp bậc căn cứ vào trình độ, thời gian làm việc và mức lương tối thiểu). Mặc dù hiện này Nhà nước đã tăng mức lương tối thiểu lên nhưng cùng với sự phát triển kinh tế xã hội thì trên thực tế mức lương này chưa đáp ứng được yêu cầu đời sống. Chính vì mức thu nhập chưa theo kịp với sự phát triển của nền kinh tế xã hội mà nhiều cán bộ đã tìm mọi cách để tham ô, trục lợi nhằm tăng thu nhập cho mình.

Để góp phần giảm thiểu các tiêu cực trong lĩnh vực quản lý dự án, Nhà nước cần nghiên cứu và xây dựng cho ngành một cơ chế mức lương riêng. Ngoài ra, Ban QLCDA ĐTNĐ phía Bắc cần xây dựng một cơ chế khoán quỹ lương để góp phần nâng cao hiệu quả công việc, đồng thời nâng cao CLNNL.

Ngoài ra, Ban cần đảm bảo các chế độ và quyền lợi đối với người lao động: Hợp đồng lao động, Thỏa ước lao động, Bảo hiểm xã hội, Bảo hiểm y tế, bảo hộ lao động, chế độ độc hại, bệnh nghề nghiệp, tại nạn lao động…

Thứ ba, xây dựng chính sách khen thưởng đãi ngộ, tạo môi trường làm việc Khen thưởng là một trong những biện pháp nhằm khuyến khích người lao động hăng say làm việc, cống hiến nhiều hơn nữa cho sự phát triển của cơ quan, tổ chức. Tuy nhiện, việc khen thưởng phải đảm bảo tính công bằng, đúng người, đúng việc để tránh hiện tượng phản tác dụng, kết hợp giữa hình thức khen thưởng động viên tinh thần với khen thưởng vật chất. Đối với Ban QLCDA ĐTNĐ phia Bắc, lãnh đạo Ban phải xây dựng được chế độ khen thưởng hợp lý, phù hợp với đặc thù công việc. Việc khen thưởng nên thực hiện theo từng giai đoạn của dự án (trừ trường hợp có thành tích đặc biệt), bởi chỉ làm như vậy việc thi đua khen thưởng mới không mất đi tính nóng hổi và khuyến khích được người lao động hăng say tích cực làm việc cống hiến cho cơ quan, tổ chức.

Việc khen thưởng cũng phải đi kèm với kỷ luật. Kỷ luật là giải pháp để cơ quan, tổ chức duy trì kỷ cương. Việc kỷ luật nghiệm minh sẽ góp phần

giảm thiểu, ngăn ngừa hành vi tham ô, trục lợi của CBCCVC. Đồng thời, việc thi hành kỷ luật đúng lúc và đúng cách sẽ giúp cho nhân viên làm việc có ý thức hơn, có năng suất hơn và vì vậy mang lại lợi ích cho cả Ban và cán bộ làm việc.

Một phần của tài liệu luận văn thạc sĩ quản trị nhân lực Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực Ban Quản lý các dự án đường thủy nội địa phía Bắc (Trang 120)