Nhận biết có sự rò rỉ chất bôi trơn bằng quan sát trên bề mặt chi tiết hoặc trên đ−ờng
* Xử lý khi gặp h− hỏng trên đ−ờng:
Khi gặp sự cố này, hãy lái xe đến x−ởng sửa chữa để đ−ợc kiểm tra sửa chữa.
* Quy trình kiểm ta chẩn đoán
2. Có tiếng va đập trong đ−ờng chuyển động khi xe chạy ở tốc độ cao * Xác định h− hỏng: * Xác định h− hỏng:
Ta có thể nhận biết đ−ợc tiếng va đập phát ra từ d−ới gầm ôtô khi tiến hành chạy ở tốc độ cao trên đ−ờng.
* Xử lý khi gặp h− hỏng trên đ−ờng:
Khi gặp sự cố này trên đ−ờng hãy lái xe đến x−ởng sửa chữa để đ−ợc kiểm tra sửa chữa
* Quy trình kiểm tra chẩn đoán
3. Có tiếng va đập nhẹ hoặc tiếng lách cách trong đ−ờng truyền động, th−ờng xảy ra khi hộp số bắt đầu chịu tải bắt đầu chịu tải
* Xác định h− hỏng:
Khởi động xe, gài số, đạp ga tăng dần tốc độ, nghe tiếng động phát ra từ hệ thống truyền động.
* Xử lý khi gặp h− hỏng trên đ−ờng:
Khi gặp sự cố này, hãy lái xe đến x−ởng sửa chữa để đ−ợc kiểm tra sửa chữa.
4. Xe rung động khi tăng tốc mạnh * Xác định h− hỏng: * Xác định h− hỏng:
Ta tiến hành khởi động xe, gài số, đạp ga tăng tốc đột ngột, nghe và cảm nhận những động phát ra từ hệ thống truyền động.
* Xử lý khi gặp h− hỏng trên đ−ờng:
Khi gặp sự cố này, hãy lái xe đến x−ởng sửa chữa để đ−ợc kiểm tra sửa chữa
* Quy trình kiểm tra chẩn đoán
5. Xe bị rung động ở mọi tốc độ * Xác định h− hỏng: * Xác định h− hỏng:
Ta tiến hành chạy xe ở các tốc độ khác nhau, cảm nhận độ rung bằng kinh nghiêm hay dùng dụng cụ đo.
* Xử lý khi gặp h− hỏng trên đ−ờng:
Khi gặp sự cố này trên đ−ờng, kiểm tra có bùn đắt bám trên trục các đăng hay không (nếu độ cao gầm xe đủ không gian để thao tác), nếu có hãy làm sach. Nếu tình trạng vẫn không đ−ợc cải thiện, hãy lái xe đến x−ởng sửa chữa để đ−ợc kiểm tra sửa chữa
H−ớng dẫn khiểm tra và sửa chữa các h− hỏng cụ thể 1. Chẩn đoán h− hỏng của khớp đồng tốc và nửa trục.
- Tiếng ồn không bình th−ờng trong đ−ờng chuyển động trên xe có bánh tr−ớc chủ động báo hiệu khớp đồng tốc bị mòn hoặc h− hỏng. Các tình trạng khác trong xe Transaxle, bạc giãn, vỏ xe cũng tạo ra tiếng ồn.
- Để xác định nơi phát sinh ra tiếng ồn thì nên chạy thử xe.
- Tiếng lách cách xảy ra khi xe qua một khúc quanh ( cua xe ) báo hiệu khớp CV bên ngoài bị hỏng. Tiếng va đập hoặc rung động khi tăng hoặc giảm tốc báo hiệu khớp CV bên trong bị mòn hoặc hỏng
hoặc bạc dẫn h−ớng của trục trung gian, bệ máy, dầm chống xoắn không hoạt động tốt. Khi xe tăng tốc xe bị rung là do vỏ xe không tròn, không cân bằng hoặc không thẳng hàng.
- Xe rung có thể do bạc dẫn h−ớng bánh xe bị hỏng. Để kiểm tra nhanh tình trạng bạc dẫn h−ớng bánh xe có thể dùng kích (con đội) nâng xe sao cho bánh xe hỏng khỏi mặt đất rồi dùng tay quay bánh xe rồi lắng nghe tiếng ồn của bạc dẫn, từ đó có thể xác định đ−ợc tình trạng của nó.
- Vỏ bọc của lớp CV có thể nứt, thủng hoặc rách thủng sau một quá trình sử dụng bình th−ờng. - Vỏ bọc khớp ngoài th−ờng hay h− hỏng hơn vỏ bọc khớp trong.
- Mỗi lần thay dầu máy nên xem xét tình trạng vỏ bọc. Lau sạch vỏ bọc rồi kiểm tra vết nứt, rách, rò rỉ. Vòng kẹp phải chặt và nằm đúng vị trí. Nếu vỏ bọc bị h− hỏng phải thay thế ngay, nếu tiếp tục sủ dụng sẽ dẫn đến h− hỏng khớp CV do nhiễm bẩn hoặc do mất chất bôi trơn.
2. Sửa chữa khớp CV.
Để có thế sửa chữa hoàn chỉnh khớp CV cần phải tháo cụm nửa trục ra khỏi xe 2.1. Tháo cụm nửa trục.
- Nâng xe, tháo bánh xe, tháo đai ốc giữ khớp cầu với khớp dẫn h−ớng( cam lái).Tách khớp cầu khỏi khớp dẫn h−ớng. Xoay khớp dẫn h−ớng ra ngoài và kéo khớp CV ra. Dùng cảo chuyên dùng kéo khớp CV trong ra khỏi Transaxle. Đỡ hai đầu của cụm nửa trục và đem nó ra khỏi gầm xe.
2.2. Xem xét khớp CV.
- Để xem xét khớp CV ngoài, tháo kẹp của vỏ bọc(h29- 19a), rồi tháo vỏ bọc. Lấy một ít mỡ bôi trơn từ khớp đặt lên ngón tay và miết hai ngón tay vào nhau, nếu cảm thấy có chất lợn cợn nh− có cát thì khớp CV đã bị h− hỏng. Lau chùi mỡ và tháo khớp CV ra khỏi nửa trục. Tháo các viên bi và vòng ổ bi ra khỏi khớp.
- Kiểm tra các vòng ổ bi có bị nứt, mòn hay không. Nếu có, viên bi sẽ dịch chuyển thái quá tạo tiếng lách cách khi quay.
- Thay thế khớp CV dù chỉ có một chi tiết bị nứt, gãy hoặc mòn. 2.3.Sửa chữa nửa trục và khớp CV.
- Cụm nửa trục và khớp CV có thể đ−ợc sửa chữa theo ba cách: - Thay vỏ bọc và kẹp nếu khớp CV có thể tái sử dụng đ−ợc. - Thay cả vỏ bọc, kẹp và khớp nếu khớp CV hỏng.
5.6. Kiểm tra, sửa chữa cầu chủ động