Gia công cơ khí để phục hồi các chi tiết ô tô so với gia công cơ khí trong chế tạo mới có những đặc điểm khác nh− sau:
- Số l−ợng phụ tùng cùng loại gia công ít.
- Các bề mặt gia công th−ờng khác nhau do đặc điểm h− hỏng của các chi tiết khác nhau, do đó thiết bị gia công cơ khí trong phục hồi cũng khác, th−ờng chọn máy gia công là máy vạn năng.
- Gia công cơ khí để phục hồi chi tiết không những phục hồi lại hình dáng, kích th−ớc chi tiết mà còn phải phục hồi lại chuẩn gia công của chi tiết trong chế tạo. Chính việc phục hồi lại chuẩn này nó làm cho gia công cơ khí trong phục hồi phức tạp.
- Do đặc điểm chi tiết bị hao mòn không đều nên khi gia công cơ khí, l−ợng d− gia công sẽ không đều, làm cho các dụng cụ cắt nhanh mòn, sứt mẻ.
- Gia công cơ khí th−ờng phải cắt trên các bề mặt đã đ−ợc nhiệt luyện cho nên độ cứng th−ờng cao hơn cho nên tuổi bền của dụng cụ cắt giảm.
Gia công cơ khí trong công nghệ phục hồi chi tiết th−ờng sử dụng 4 ph−ơng pháp sau: 1. Sửa chữa theo kích th−ớc sửa chữa.
2. Sửa chữa thêm chi tiết phụ. 3. Thay bộ phận chi tiết.
4. Xoay và quay trở đầu chi tiết.
b. Sửa chữa theo kích th−ớc sửa chữa.
+ Khái niệm
Sửa chữa theo kích th−ớc sửa chữa là ph−ơng pháp dùng các máy gia công cơ để cắt đi một l−ợng kim loại trên chi tiết, khôi phục lại hình dáng đúng của chi tiết và chi tiết có kích th−ớc mới theo yêu cầu. Kích th−ớc đó gọi là kích th−ớc sửa chữa.
Kích th−ớc sửa chữa đối với trục < kích th−ớc đầu. Kích th−ớc sửa chữa đối với lỗ > kích th−ớc ban đầu.
Đối với chi tiết khác nhau thì kích th−ớc sửa chữa và số lần sửa chữa cũng khác nhau và th−ờng đ−ợc quyết định bởi 3 nhân tố sau:
- Chọn ph−ơng pháp gia công. C−ờng độ an toàn của chi tiết.
Số lần sửa chữa với các chi tiết dạng trục và dạng lỗ. - Đối với trục: γmin
d h d t
n = −
- Đối với lỗ : nl = DMaxγ−Dh
γ là hiệu số kích th−ớc giữa các lần sửa chữa DMax: Kích th−ớc sửa chữa giới hạn lớn nhất của lỗ. dmin: Kích th−ớc sửa chữa giới hạn nhỏ nhất của trục.
Kích th−ớc tối thiểu của trục và kích th−ớc cực đại của lỗ đ−ợc xác định theo điều kiện bền của chi tiết sửa chữa. Nếu kích th−ớc sửa chữa giữa các lần sửa chữa là không đổi thì ph−ơng pháp đó ng−ời ta gọi là sửa chữa tiêu chuẩn, còn hiệu số giữa các lần sửa chữa thay đổi thì gọi là ph−ơng pháp sửa chữa phi tiêu chuẩn. Trong sửa chữa phục hồi chi tiết nếu áp dụng ph−ơng pháp sửa chữa theo tiêu chuẩn sẽ dễ dàng cho việc cung ứng vật t−, các phụ tùng thay thế và nâng cao đ−ợc tuổi bền của chi tiết.
Gia công phục hồi chi tiết bằng ph−ơng này đ−ợc sử dụng rộn g rãi để phục hồi các chi tiết của ôtô máy kéo. Ph−ơng pháp này có −u điểm : quy trình công nghệ và trang thiết bị sử dụng đơn giản, hiệu quả kinh tế cao; duy trì tính lắp lẫn của các chi tiềt trong giới hạn của kích th−ớc sửa chữa nhất định. Nh−ợc điểm của ph−ơng pháp này là làm tăng danh mục của phụ tùng thay thế, làm phức tạp các qúa trình ghép bộ các chi tiết, lắp cụm và bảo quản chi tiết, không áp dụng đ−ợc với các chi tiết lắp với vòng bi. Ngoài ra, việc thay đổi kích th−ớc làm giảm một cách đáng kể thời gian phục vụ của chi tiết.