CHƯƠNG 3: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY
3.2 KHÁI QUÁT HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA CÔNG TY
Ảnh hưởng bởi sự suy giảm của nền kinh tế Việt Nam, tình hình sản xuất kinh doanh của công ty phải chịu nhiều áp lực: Về lĩnh vực sản xuất công nghiệp, thị trường bị thu hẹp sản phẩm đóng mới ít hầu như không có do những năm trước đây sản phẩm đóng mới quá nhiều vì vậy đến nay thị trường trong khu vực đã đến thời kỳ bảo hòa do vậy chỉ thực hiện đƣợc các sản phẩm sửa chữa nhƣng sản lƣợng cũng quá ít. Về vận tải phải luôn cạnh tranh gay gắt với các doanh nghiệp trong khu vực, mặt khác giá cước vận tải thấp, các chi phí đầu vào lại tăng nhất là giá dầu. Những khó khăn trên đã làm cho kết quả kinh doanh của công ty không đạt nhƣ mong đợi.
45
Bảng 3.1 Một số chỉ tiêu về tình hình hoạt động của công ty giai đoạn 2011- 6 tháng đầu năm 2014
ĐVT: 1.000 đồng Năm Doanh thu Chi phí Lợi nhuận Giá vốn
hàng bán 2011 38.900.000 22.029.094 (16.928.754) 41.555.804 2012 39.882.000 14.915.870 (16.207.166) 41.298.913 2013 46.304.827 13.377.677 (14.263.181) 47.290.332 6 tháng đầu năm 2014 21.360.872 7.197.021 (6.828.647) 18.813.753
Chênh lệch 2012/2011 +2,5% -32,3% -4,3% -0,6%
Chênh lệch 2013/2012 +16,1% -10,3% -12% +14,5%
Nguồn: Phòng tài chính – kế toán
Phải đối mặt với nhiều khó khăn từ nền kinh tế hiện nay, việc giữ đƣợc doanh thu không bị sụt giảm đã là một điều đáng khích lệ. Nếu nhƣ năm 2011 và 2012 doanh thu của công ty tương đối ổn định không thay đổi nhiều thì đến năm 2013 đã tăng thêm 6,422 tỷ đồng tương đương 16,1% so với năm 2012, nguyên nhân
của sự thay đổi này là do những điều chỉnh hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty từ Ban giám đốc: tiếp tục duy trì sản xuất công nghiệp đóng mới và sửa chữa tàu chú trọng sản phẩm tàu sông, đồng thời tăng cường kinh doanh vận tải hàng hóa, kho bãi và dịch vụ cảng cho phù hợp điều kiện vị trí mặt bằng công ty và tình hình thị trường trong khu vực. Cơ cấu lại tài sản công ty, thanh lý những tài sản và thiết bị không thực sự cần thiết thuộc sở hữu công ty. Thông báo yêu cầu các đơn vị trong công ty tăng cường thực hành các biện pháp nhằm tiết kiệm chi phí sản xuất, chi phí quản lý, nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh. Nhờ có sự điều chỉnh, giá trị tổng sản lƣợng năm 2013 tăng 20,2% so với năm 2012 đạt 52,663 tỷ đồng và vƣợt chỉ tiêu kế hoạch là 47,451 tỷ đồng mà công ty đã đề ra.
Tiếp tục phát huy những nỗ lực trong công tác sản xuất kinh doanh, trong 6 tháng đầu năm 2014 giá trị tổng sản lƣợng đã đạt 21,360 tỷ chiếm khoảng 52,5% giá trị tổng sản lƣợng của năm 2011 và dự báo sẽ cao hơn năm 2011 tức trên 44,947 tỷ
đồng.
Tuy doanh thu đạt đƣợc rất khả quan nhƣng lợi nhuận lại không nhƣ kỳ vọng.
Trong những năm gần đây lợi nhuận của công ty luôn là số âm bởi giá vốn hàng bán cao hơn so với doanh thu, nguyên nhân là do phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt của các công ty khác công ty Cashin buộc phải hạ giá bán sản phẩm và giá cước vận tải để lôi kéo khách hàng nhằm duy trì hoạt động kinh doanh của
46
công ty. Hậu quả là tuy giữ chân đƣợc khách hàng, việc kinh doanh không bị đình trệ nhƣng công ty phải chịu lỗ hàng năm.
Ngoài việc hạ giá bán thấp hơn giá thành, chi phí cho hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty cũng khá cao khiến cho khoản lỗ gia tăng thêm.
Nguồn: Phòng tài chính – kế toán
Hình 3.1 Cơ cấu chi phí của công ty giai đoạn 2011- 6 tháng đầu năm 2014 Tổng các khoản phí mà công ty đã chi bằng khoảng 30% tổng doanh thu, đặc biệt chi phí lãi vay lúc nào cũng chiếm một tỷ lệ tương đối lớn trong cơ cấu chi phí của công ty ( trên 35%) điển hình là vào năm 2012 và 2013 chiếm đến gần 58% trong tổng chi phí. Vay vốn là hoạt động diễn ra thường xuyên ở hầu hết các doanh nghiệp nhƣng trong bối cảnh nền kinh tế suy giảm, số đơn hàng ngày càng ít, việc trả lãi vay cũng là một gánh nặng đối với công ty. Tuy ban lãnh đạo của công ty đã rất nỗ lực trong việc đƣa ra các chính sách nhằm cắt giảm chi phí nhƣng nếu nhƣ không thể xác định đƣợc chiến lƣợc cạnh tranh kịp thời phù hợp với thực trạng của công ty mà vẫn tiếp tục thực hiện giải pháp hạ thấp giá trong dài hạn thì mặc dù chi phí có giảm đến mức tối đa cũng không làm tăng năng lực cạnh tranh của công ty chẳng những thế uy tín của công ty sẽ bị ảnh hưởng và đem đến nhiều hệ lụy trong tương lai.
2011 2012 2013 6 tháng
đầu 2014 Tổng chi phí 22.029.094.252 14.915.870.951 13.377.677.505 7.197.021.755 Chi phí lãi vay 7.924.807.212 8.632.682.653 7.678.618.238 3.039.807.336
0 5.000.000.000 10.000.000.000 15.000.000.000 20.000.000.000
25.000.000.000 ĐVT: đồng
47
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2011 2012 2013
Gia công cơ khí SX khác Vận tải hàng hóa
Sữa chữa tàu Đóng mới tàu
Tiền thân là một xưởng đóng tàu, hoạt động kinh doanh chính của công ty là đóng mới và sửa chữa tàu, tuy nhiên ngành công nghiệp đóng tàu của nước ta hiện nay sau một thời gian phát triển mạnh mẽ đang có dấu hiệu chững lại nhu cầu đóng mới tàu rất ít vì thế hoạt động đem lại doanh thu nhiều nhất cho công ty chính là vận tải hàng hóa.
Bảng 3.2 Cơ cấu doanh thu của công ty giai đoạn 2011 - 2013
ĐVT: 1.000 đồng
Sản phẩm 2011 2012 2013
Đóng mới tàu 939.000 3.511.320 4.500.460
Sữa chữa tàu 11.036.000 7.615.070 16.413.967 Vận tải hàng hóa 26.800.000 25.592.610 23.260.000 Gia công cơ khí sản xuất khác 125.000 3.163.000 2.130.400 Tổng 38.900.000 39.882.000 46.304.827
Nguồn: Phòng tài chính – kế toán
Nguồn: Phòng tài chính – kế toán
Hình 3.2 Cơ cấu doanh thu của công ty giai đoạn 2011 - 2013
Trong các hoạt động kinh doanh của công ty, vận tải hàng hóa đóng góp trên 50% doanh thu, cao nhất là vào năm 2011 doanh thu từ hoạt động vận tải chiếm đến 68,9%. Những năm tiếp theo do giá dầu tăng cao trong khi lại xuất hiện nhiều đối thủ cạnh tranh khiến công ty phải giảm giá cước vận tải nên doanh thu không đạt yêu cầu.
48
Mặc dù giữ một vị trí quan trọng nhƣng lĩnh vực kinh doanh logistics vẫn chƣa đƣợc khai thác triệt để, cụ thể ngoài vận tải hàng hóa còn một số dịch vụ khác nhƣ cho thuê kho bãi, cầu cảng, khai thuê hải quan, cung ứng vật tƣ… không đem lại doanh thu đáng kể, hay nói đúng hơn những mảng dịch vụ này vẫn chƣa đƣợc công ty chú trọng phát triển tương xứng với tiềm lực vốn có.
49