KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 4.1 Điều kiện tự nhiên, kinh tế và xã hộ
4.1.2.5.Hạ tầng kỹ thuật
Đường tỉnh lộ 315 nối thị xã Phú Thọ với quốc lộ 2 mặt đường rộng 7m, trải nhựa atfan 6m. Đoạn chạy qua thị xã dài 4 km.
Từ thị xã theo tỉnh lộ 313 đến các huyện phía Tây Sông Hồng của tỉnh Phú Thọ, mặt đường đá dăm láng nhựa, đáp ứng tối nhu cầu đi lại của nhân dân.
Tuyến đường tỉnh lộ 312 kết hợp đê Sông Hồng nối với thị trấn công nghiệp Lâm Thao, qua cầu Phong Châu nối với Quốc lộ 32 về Sơn Tây và Hà Nội. Mặt đường được bê tông hóa đến địa phận xã Hà Thạch, đoạn còn lại là kết cấu cấp phối kết hợp nên lưu lượng giao thông hạn chế.
Bến ô tô đối ngoại hiện tại ở vị trí hợp lý gần trung tâm và ga đường sắt diện tích 0,3 ha…
Đường sắt: Tuyến đường sắt quốc tế Hà Nội - Lao Cai - Côn Minh(Trung Quốc) khổ đường rộng 1m, đoạn qua thị xã dài 5km.
Ga thị xã nằm ngay trung tâm với 3 đường trong ga dài 600 ~ 650m, lưu lượng chạy 9 ÷ 10 đôi tàu trên ngày. Khu vực nhà ga được nâng cấp cải tạo. Nhà làm việc và nhà khách chờ đã được nâng lên 2 tầng.
Đường thủy: Thị xã nằm dọc theo bờ Sông Hồng nhưng chưa có tổ chức bến, cảng tầu thuyền phục vụ vận chuyển hàng hóa và hành khách, chỉ có phà Ngọc Tháp phục vụ các phương tiện nhỏ qua Sông Hồng và bến thuyền tự phát cập bến chợ Mè.
Đường hàng không: Thị xã có sân bay nhỏ theo kiểu sân bay dã chiến nằm phía Tây trung tâm thị xã do quân đội quản lý với tổng diện tích 25 ÷ 30 ha.
Mạng lưới giao thông nội thị đã được xây dựng hoàn chỉnh với tổng số 26 tuyến đường có chiều dài 19,8 km.
Mặt đường chính rộng trung bình 7 ÷ 11 m đã được thảm nhựa atfan và đá dăm láng nhựa.
Các đường khác mặt đường trải nhựa rộng trung bình 5 ÷ 7m đã được nâng cấp theo tiêu chuẩn đường bộ Việt Nam.
Hệ thống hè đường đã được cải tạo, nâng cấp lát gạch Block toàn bộ các tuyến phố chính.
Phương tiện giao thông phục vụ nhu cầu là phương tiện cá nhân: xe máy, xê đạp.