Việc điều chỉnh hộp số tự động trên xe chủ yếu gồm điều chỉnh các cơ cấu hãm kiểu phanh dải và điều chỉnh các cần nối của các cơ cấu điều khiển tự động trong hộp số. Các số liệu điều chỉnh cụ thể phụ thuộc vào thông số kết cấu của từng loại hộp số và đợc cho trong các sổ tay hớng dẫn bảo dỡng sửa chữa cung cấp bởi nhà chế tạo. Dới đây đa ra một số hớng dẫn chung cho việc kiểm tra và điều chỉnh các cơ cấu liên quan đến hoạt động của hộp số tự động. Các cơ cấu cho phép điều chỉnh bên ngoài hộp số thì đợc điều chỉnh trên xe, còn các cơ cấu có chỗ điều chỉnh bên trong thì đợc thực hiện khi tháo rời (sửa chữa lớn) hộp số.
Các cơ cấu hãm kiểu phanh dải thờng có vít điều chỉnh ở bên ngoài để điều chỉnh khe hở giữa giải phanh và tang trống trong hộp số thông qua số vòng vặn vít điều chỉnh. Khi điều chỉnh, nới ốc hãm rồi vặn hết vít điều chỉnh vào đến mô men qui định (ví dụ, đối với xe Chrysler mô men là 8 Nm, với Ford là 14 Nm, GM là 4 Nm...) rồi nới ra chính xác số vòng nh hớng dẫn trong số tay sử dụng rồi giữ vít và hãm chặt đai ốc hãm lại đúng lực qui định.
Các cần nối điều khiển bên ngoài của hộp số tự động gồm cần nối gữa bàn đạp ga với cơ cấu điều khiển nhiên liệu, cần nối bàn đạp ga với cơ cấu điều khiển hộp số (tăng hoặc giảm số). Các hộp số tự động trên các ô tô hiện đại ngày nay thờng đợc điều khiển bằng điện tử. Trong trờng hợp này, hệ thống cơ cấu cần nối điều khiển tự động kiểu cơ khí đợc thay bằng các tín hiệu cảm biến tải của động cơ (cảm biến vị trí bàn đạp ga, vị trí bớm ga hoặc vị trí thanh răng điều khiển nhiên liệu diesel). Khi điều chỉnh bàn đạp ga, cần đảm bảo yêu cầu là khi không tác động lên bàn đạp ga thì bớm ga hoặc thanh nhiên liệu nằm ở vị trí tơng ứng với chế độ chạy chậm không tải, khi đạp hết bàn đạp ga xuống sàn xe thì bớm ga hoặc thanh nhiên liệu nằm ở vị trí cấp nhiên liệu toàn tải. Tơng ứng với các vị trí này là tín hiệu cảm biến tải của động cơ cho giá trị cực tiểu và cực đại.
Tại vị trí bớm ga hoặc thanh điều khiển nhiên liệu ở ví trí cực đại cần phải điều chỉnh cơ cấu điều khiển số (cơ cấu cơ khí hoặc van điện từ) để cơ cấu này bắt đầu tác động thực hiện giảm số.
Cần gạt số tay phải đợc điều chỉnh để sao cho vị trí của cần gạt phù hợp với chế độ làm việc tơng ứng mong muốn của hộp số. Việc điều chỉnh đợc thực hiện bằng cách điều chỉnh chiều dài thanh nối giữa cần gạt số và cần gạt van điều khiển số tay (hình 13.3-19). Muốn vậy, theo hình trên, trớc hết đặt cần gạt 4 ở vị trí số tự động (D) rồi nới đai ốc hãm chốt nối giữa cần gạt và thanh nối 3
rồi gạt tay gạt van điều khiển số tay 2 về vị trí số tự động sau đó hãm chốt nối lại trong rãnh 5.