Trục truyền thờng đợc làm bằng thép mỏng thành dạng ống, hai đầu hàn hai nạng của khớp các-đăng hoặc một đầu hàn nạng còn đầu kia hàn một đoạn trục then hoa hoặc một đoạn ống then hoa (hình 13.4-3a). Nếu trục truyền động dài quá thì ngời ta thờng chia làm hai đoạn và phần giữa trục đợc lắp thêm một
59
Hình 13.4-3. Trục truyền và khớp các-đăng tháo rời (a) và
sơ đồ khớp nối (b) 1- trục then hoa; 2- nạng chủ động; 3- trục chữ thập; 4- vòng hãm ổ bi; 5- ổ bi đũa; 6- đệm kín; 7- nạng bị động; 8- đầu trục của trục chữ thập. (a) (b) 1 2 4 5 6 7 2 3 7 3 8 (a) (b) 1 2 3 1 2 3 Hình 13.4-4. Khớp các-đăng đồng tốc Weiss (a) và các chi
tiết tháo rời (b) 1- nạng chủ động; 2- bi truyền lực; 3- nạng bị động. (a) (b) Hình 13.4-5. Khớp các-đăng đồng tốc Rezeppa (a) và các chi
ổ đỡ trung gian.
Khớp các-đăng nh ở hình 13.4-3 đợc gọi là khớp các-đăng cứng và đợc sử dụng rất rộng rãi trên ô tô hiện nay. Khớp có hai nạng 2 và 7 hàn chắc trên đầu hai đoạn trục và liên kết với nhau nhờ trục chữ thập 3 với bốn đầu trục tỳ lên các ổ bi đũa đặt trong lỗ của các nạng. Các ổ bi này đợc hãm bằng vòng chặn ở ngoài và đệm chặn mỡ ở trong, mỡ đợc bơm qua vú mỡ vào ổ để bôi trơn cho các viên lăn và ngõng trục trong quá trình làm việc.
Khớp các đăng cứng có nhợc điểm là nạng bị động quay không đều mặc dù nạng chủ động quay đều, do đó để khắc phục tình trạng này ngời ta thờng phải dùng hai khớp các-đăng cứng bố trí đối xứng hoặc dùng khớp các đăng đồng tốc (hình 13.4-4 và hình 13.4-5). Các khớp các-đăng đồng tốc có nhiều loại, phổ biến nhất là loại khớp các-đăng đồng tốc kiểu Weiss (hình 13.4-4) và khớp cá-đăng đồng tốc kiểu Rezeppa (hình 13.4-5). Các khớp này dùng 5 viên bi cầu để liên kết hai nạng của khớp với nhau và đảm bảo hai nạng luôn quay cùng tốc độ với nhau.
13.4.2. Sửa chữa trục truyền các-đăng
Trục truyền các-đăng nói chung ít đòi hỏi phải bảo dỡng định kỳ. Các ổ bi của khớp các-đăng đợc làm kín và cho mơ bôi trơn từ khi lắp ráp đảm bảo sử dụng cho đến khi thay ổ bi. Tuy nhiên, một số khớp các-đăng vẫn bố trí vú mỡ để bơm mỡ bôi trơn cho các ổ trong quá trình sử dụng. Đối với các trờng hợp này, cần bơm mỡ vào khớp trong các đợt bảo dỡng định kỳ. Khi phát hiện khớp có dấu hiệu không bình thờng trong quá trình sử dụng thì cần kiểm tra để khắc phục.