Các chi tiết nh các loại đệm, gioăng phớt, lõi lọc dầu bắt buộc phải đợc thay mới nên sau khi tháo sẽ bỏ luôn không cần làm sạch và kiểm tra. Các chi tiết còn lại cần đợc rửa sạch và kiểm tra nếu bị mòn nhiều hoặc xớc hỏng thì phải thay chi tiết mới. Tiêu chuẩn kỹ thuật kiểm tra tuỳ thuộc vào các loại chi tiết.
Đối với các phanh hãm, cần đặc biệt chú ý kiểm tra độ mòn hỏng ở hai đầu dải phanh vì đây thờng là vị trí mòn nhiều nhất. Các h hỏng có thể là biến dạng, nứt vỡ hai đầu, mòn nhiều và mòn không đều, cháy, xớc thành vệt hoặc tróc rỗ. Dải phanh cần đợc thay mới khi có một trong các đặc điểm h hỏng trên.
Đối với ổ quay một chiều, các h hỏng có thể là mòn hỏng con lăn, biến dạng hoặc gãy lò xo, bề mặt đờng lăn bị xớc, tróc rồ hoặc mòn hỏng. Nếu ổ cso các h hỏng này thì cần phải thay ổ mới.
Các đĩa ma sát và đĩa kim loại của các bộ ly hợp nếu nị mòn, nứt vỡ, cháy, xớc hoặc biến dạng thì cần phải thay mới. Các lò xo hồi về của ly hợp phải thẳng và có độ đàn hồi tốt, nếu bị gãy hoặc biến dạng thì cần đợc thay mới.
Các bộ bánh răng hành tinh cần đợc kiểm tra để phát hiện
các h hỏng nh mòn hỏnỉnăng của các bánh răng và rãnh then hoa, lỏng hoặc vỡ trục bánh răng hành tinh, nứt vỡ giá đỡ các bánh răng hành tinh, biến dạng các vòng hãm. Bánh răng bị các h hỏng này cần đợc thay mới.
Các bạc lót, ổ lăn hoặc ổ chặn nếu bị hỏng viên lăn, hỏng bề mặt vòng chặn hoặc biến dạng đờng lăn cần phải thay. Các trục, tang trống, moayơ và ống lót nếu bị biến dạng, nứt vỡ hoặc mòn xớc bề mặt cần đợc thay mới. Thân van và các van thủy lực cần đợc kiểm tra kỹ trạng thái bề mặt lắp ghép, các chi tiết bị xớc, mòn hoặc biến dạng phải đợc thay mới.