II. Truyền động lái:
1.Công dụng, phân loại, yêu cầu
a. Công dụng: Trợ lực hệ thống lái đặt trên ôtô máy kéo để giảm nhẹ lao động của ngời lái và đảm bảo cho xe chuyển động an toàn.
Ngày nay số ôtô đợc trang bị trợ lực lái ngày càng nhiều do các nguyên nhân: - Nhiều xe sử dụng lốp thành mỏng, lốp áp suất thấp và lốp điều chỉnh đợc áp suất. - Xe có vận tốc cao ngày càng đợc sử dụng nhiều.
- Ôtô có nhiều cầu dẫn hớng đợc sử dụng ngày càng nhiều.
114
Hình 126. Một số loại khớp cầu của thanh giằng ngang.
- Ôtô có tải trọng lớn ngày càng đợc sử dụng nhiều.
b. Yêu cầu: Trợ lực lái phải thoả mãn các yêu cầu sau:
- Khi trợ lực hỏng hệ thống lái vẫn phải làm việc đợc (tất nhiên lái năng hơn).
- Chỉ gài trợ lực khi lực cản quay vòng lớn, khi lực cản quay vòng nhỏ hệ thống lái làm việc bình thờng.
- Trợ lực lái phải tạo cho ngời lái cảm giác có sức cản từ mặt đờng khi quay vòng.
- Thời gian tổn hao để trợ lực lái là nhỏ nhất và phải đảm bảo tỉ lệ giữa lực tác dụng lên vành tay lái với góc quay của bánh xe dẫn hớng.
- Có khả năng trợ lực khi lốp các bánh xe dẫn hớng bị hỏng để khi đó ngời lái vừa phanh gấp mà vẫn có thể giữ đợc hớng chuyển động ban đầu của ôtô.
c. Phân loại.
Trợ lực lái của ô tô, máy kéo có các loại: - Trợ lực thuỷ lực.
- Trợ lực khí.
- Trợ lực điện - thuỷ lực. - Trợ lực điện - khí.
Ngày nay trên nhiều xe sử dụng trợ lực truỷ lực có điều khiển bằng máy tính.