Phanh hơi sử dụng năng lợng của khí nén để tiến hành phanh, ngời lái không cần mất nhiều lực để điều khiển phanh mà chỉ cần một lực mở van phân phối để cung cấp khí nén hoặc làm thoát khí ở các bộ phận điều khiển. Nhờ thế mà ở phanh hơi, việc điều khiển nhẹ nhàng hơn.
Sơ đồ làm việc của hệ thống phanh hơi đợc trình bày trên hình 74.
Máy nén khí 5 đợc động cơ dẫn động bơm khí nén qua bình lắng nớc và dầu đến bình chứa khí nén 6 của ôtô và qua van phân phối 1, qua bộ phân phối 3 đến bình chứa của rơmoóc 4. áp suất của khí nén trong bình xác định theo áp kế đặt trong buồng lái. Khi cần phanh, ngời lái tác dụng vào bàn đạp, qua hệ thống dẫn động mở ngăn dới của van phân phối 1, lúc đó khí nén từ bình chứa 6 qua van phân phối 1 để tiến hành phanh. Đồng thời van phân phối ngắt đờng ra bộ phân phối của rơmooc để tiến hành phanh. Khi nhả bàn đạp phanh, dới tác dụng của các lò xo ngăn dới của van phân phối
Hình 83. Hệ thống phanh dầu.
a- Sơ đồ dẫn động; b- xy lanh công tác; c- xy lanh chính.
1- nắp lỗ đổ dầu; 2- đĩa tránh trào dầu; 3- nắp bình dầu; 4- vỏ; 5, 8- van nạp và van xả; 6, 27, 30- cút nối; 7- bulông rỗng; 9- lò xo van; 10- đĩa tựa; 11- lò xo; 12, 14- phớt cao su; 13- piston; 15- vòng đệm; 16- vòng hãm; 17- ty đẩy; 18- cao su chắn bụi; 19- êcu hãm; 20- thanh kéo; 21- đòn bẩy của bàn đạp; 22- con đội; 23- xylanh công tác; 24, 26- ống dẫn dầu; 25- lò xo hồi vị má phanh; 28- bàn đạp phanh; 29- lò xo hồi vị bàn đạp; 31- xylanh chính; 32- piston; 33- lò xo; 34- vỏ; 35- phớt cao su; 36- nắp cao su chắn bụi; 37- má phanh; 38- trống phanh; A, B - các lỗ dầu
đóng không cho khí nén ra bầu phanh của ôtô nữa, quá trình phanh kết thúc. Đồng thời van phân phối mở đờng dẫn khí ra bộ phân phối và bình chứa khí nén của rơmooc làm cho khí nén ngừng cung cấp tới bầu phanh , quá trình phanh của rơmoóc kết thúc. Để đề phòng trờng hợp áp suất có thể tăng đột ngột ở đờng dẫn khí, trong hệ thống phanh có đặt hệ thống van an toàn. Khi ôtô làm việc không kéo rơmoóc thì đờng ống dẫn của hệ thống phanh rơmoóc đợc tách ra khỏi đờng ống của hệ thống ôtô bởi van 10.
Ưu nhợc điểm của hệ thống phanh khí. * Ưu điểm:
- Lực tác dụng lên bàn đạp nhỏ, dễ dàng nối phanh rơmoóc với hệ thống phanh ôtô.
- Dẫn động phanh rơmoóc khác với phanh ôtô, do đó đoàn xe chuyển động ổn định, khi rơmooc tách khỏi ôtô sẽ bị phanh một cách tự động.
* Nhợc điểm:
Số lợng các cụm nhiều, kích thớc lớn và giá thành cao, độ nhậy kém phanh dầu.