II. Truyền động lái:
1.Sơ đồ truyền động lái.
Nhiệm vụ của dẫn động lái là truyền chuyển động từ cơ cấu lái đến các bánh xe dẫn h ớng. Phần tử cơ bản của truyền động lái là hình thành lái tạo bởi cầu trớc, đòn kéo ngang và các đòn bên. Nhờ có hình thang lái mà khi quay vành tay lái đi một góc thì các bánh xe dẫn hớng sẽ quay đi một góc nhất định. Hình thang lái có thể bố trí trớc hoặc sau cầu trớc tùy theo bố trí chung trên xe. Hình thang lái phải đảm bảo đúng động học của các bánh xe dẫn hớng để tránh hao mòn lốp khi ôtô quay vòng.
Sơ đồ các loại hình thang lái đợc trình bày trên hình 124.
ở ôtô có hệ thống treo phụ thuộc dẫn động lái đợc trình bày trên hình 102a, b,c. Các thanh giằng ngang có thể liền, cũng có thể rời.
ở xe có hệ thống treo độc lập dẫn động lái gồm vai chuyển hớng 8 ở giã liên kết với đòn kéo ngang 9, một đầu bắt với thanh giằng cạnh 7; đòn lắc 10 một đầu cố định trên dầm cầu, một đầu bắt với một thanh giằng cạnh 11, phần giữa liên kết với đòn kéo ngang 9; các đòn quay trái 6 và phải 12, thanh giằng cạnh có thể thay đổi chiều dài để điều chỉnh độ chụm của bánh xe dẫn hớng; các cam quay trái và phải đợc quay quanh trụ quay đứng. Các thanh giằng đợc liên kết với nhau bằng các khớp cầu. ở loại này hình thang lái không giống nh ở xe có hệ thống treo phụ thuộc.
112
Hình 123. Cơ cấu lái bánh răng thanh răng của xe OPEL KADET
1. Khớp nối có đệm cao su; 2. Trục và bánh răng; 3. ốc điều chỉnh; 4. ổ bi; 5. Vỏ cơ cấu lái; 6. ốc hãm; 7. ốc điều chỉnh; 8. Lò xo; 9. Đệm tựa thanh răng; 10.Thanh răng
a Đòn ngang b Dầm cầu liền Đòn ngang Dầm cầu liền
Hoạt động: khi xe quay vòng đầu dới của vai chuyển hớng dịch chuyển kéo đòn kéo dọc và đòn quay ngang làm cam quay quay đi một góc, hay một bánh xe xoay đi một góc, qua hình thang lái làm bánh xe kia cũng xoay đi một góc với giá trị sao cho các đờng tâm kéo dài của các bánh xe dẫn hớng cắt nhau và cắt đờng tâm kéo dài của cần sau tại một điểm, ta gọi là tâm quay.