II và I theo Trernhico
Keywords: Pedestrian street, exciting, urban center, Hano
center, Hanoi
TS. Vũ An Khánh
Khoa Kiến trúc, Phòng KHCN, Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội ĐT: 0913.316.455
Email: vuankhanh2010@gmail.com
1. Đặt vấn đề
Chất lượng môi trường ở các khu vực đô thị có tầm quan trọng đặc biệt. Đó là một trong những yếu tố chính xác định một đô thị có phải là nơi lành mạnh để sinh sống và nuôi dạy con cái hay không.
Một trong những vấn đề chính ảnh hưởng đến chất lượng môi trường và cuộc sống ở các đô thị là giao thông đường bộ. Giao thông cơ giới quá tải làm cho chất lượng không khí suy giảm, gây ra tiếng ồn ở mức độ không thể chấp nhận và làm suy giảm ý thức cộng đồng địa phương. Giao thông cơ giới quá tải cũng gây thiệt hại cho nền kinh tế do làm tăng thời gian lưu thông và làm chậm trễ mọi công việc do tắc nghẽn.
Theo thống kê, hàng năm số lượng xe ô tô tại Châu Âu gia tăng ba triệu chiếc và tổng lưu lượng giao thông đường bộ trong khu vực đô thị sẽ tăng 40% trong khoảng thời gian từ năm 1995 tới năm 2030. Do vậy, chính quyền các đô thị và người dân cần phải xác định cách thức ứng phó với những áp lực này và quyết định các đô thị của họ sẽ như thế nào trong tương lai. Một trong những lựa chọn là cố gắng loại trừ ách tắc giao thông bằng cách xây dựng thêm nhiều con đường nhưng cái giá phải trả về tài chính, xã hội và môi trường có thể rất cao và chỉ có tác dụng trong một khoảng thời gian ngắn. Ngày càng có nhiều chính quyền đô thị lựa chọn một cách tiếp cận khác qua việc cùng bàn thảo với người dân để đảm bảo họ có thế tiếp cận hàng hóa và dịch vụ cần thiết mà không phụ thuộc vào giao thông đường bộ.
Có rất nhiều kỹ thuật và cách tiếp cận quản lý giao thông và mọi đô thị đều cần phát triển một gói giải pháp để quản lý giao thông hiệu quả. Một trong những giải pháp đó là phát triển phố đi bộ khu vực trung tâm.