- Quản trị kiểm tra và đánh giá chiến lược: Là quá trình đánh giá và kiểm
b. Mục tiêu phát triển của ngành giao thông vận tả
3.2.2.2. Thách thức.
- Việt Nam tham gia hội nhập kinh tế quốc tế trong khi cơ sở vật chất kỹ thuật của ngành GTVT, đặc biệt CSHT đường bộ ở trình độ phát triển thấp, không đồng bộ, chênh lệch nhiều với các nước trong khu vực.
- Khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp ngành GTVT còn rất yếu, sản phẩm chất lượng chưa cao, năng suất lao động còn thấp trong khi phải cạnh tranh với những đối thủ mạnh hơn trên mọi phương diện. Nếu không có một lộ trình mở cửa đúng đắn, bước đi hợp lý chúng ta dễ mất cả thị trường nội địa.
- Hệ thống luật pháp chính sách của ta còn thiếu và chưa hoàn chỉnh đang trong quá trình xây dựng. Đây thực sự là thách thức lớn khi tham gia đàm phán ký kết và thực hiện các cam kết quốc tế đòi hỏi chúng ta phải xây dựng hệ thống luật pháp công khai, minh bạch.
3.2.2.3. Thuận lợi.
- Nhân công của ta có tay nghề, tiếp thu nhanh, giá nhân công rẻ (nhưng điều này đang có xu hướng giảm).
- Hệ thống cơ sở hạ tầng GTVT đã và đang được nâng cấp; từng bước hiện đại hóa.
- Hệ thống tiêu chuẩn bước đầu đáp ứng được yêu cầu về hội nhập.
- Đã có một số kinh nghiệm trong ký kết hiệp định khu vực và quốc tế cũng như đối với các đối tác nước ngoài trong đấu thầu cạnh tranh quốc tế.
3.2.2.4. Khó khăn.
- Chúng ta chưa có một chiến lược tổng thể cho hội nhập kinh tế quốc tế; - Đội ngũ cán bộ của ta còn yếu và thiếu, bất cập về trình độ chuyên môn, ngoại ngữ, về luật pháp quốc tế.
- Đa số doanh nghiệp, đặc biệt các doanh nghiệp trong ngành đường bộ chưa thấy hết được thách thức đặt ra cho mình khi thực hiện AFTA, Hiệp định thương mại Việt-Mỹ và hội nhập WTO.