CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG KẾ TOÁN QUẢN TRỊ CHI PHÍ SẢN XUẤT TẠI CÔNG TY Ô TÔ TOYOTA VIỆT NAM
2.3.2.2. Về phân loại và hạch toán chi phí sản xuất
Chi phí tại Công ty ô tô Toyota Việt Nam tuy vừa được phân loại theo khoản mục chi phí, vừa được phân loại theo cách ứng xử của phí để tăng cường công tác quản trị chi phí sản xuất. Nhưng thực tế tồn tại những khoản mục chi phí hỗn hợp, tức là vừa mang tính chất biến phí vừa mang tính chất định phí mà Công ty không thể phân định được và phân loại chúng chỉ vào một loại chi phí. Có thể kể đến những khoản mục chi phí như sau :
Thứ nhất là chi phí nguyên vật liệu gián tiếp và công cụ dụng cụ được coi như một khoản biến phí trong sản xuất. Nhưng trên thực tế, việc xuất dùng nguyên vật liệu, công cụ dụng cụ ngoài phục vụ cho quá trình sản xuất còn phục vụ cho những mục đích ngoài sản xuất : như các hoạt động lau chùi, bảo dưỡng máy móc, hay những hoạt động nghiên cứu, cải tiến để cải thiện hệ thống sản xuất. Nhưng tại Công ty ô tô Toyota Việt Nam, mọi chi phí phát sinh từ hoạt động xuất dùng nguyên vật liệu gián tiếp và công cụ dụng cụ đều được hạch toán vào khoản mục biến phí sản xuất, trong khi, về bản chất, những chi phí phát sinh do xuất dùng nguyên vật liệu, công cụ dụng cụ không phục vụ cho sản xuất bình thường cần được hạch toán như một khoản định phí sản xuất.
Thứ hai là chi phí nhiên liệu trong nhà máy. Thực chất, chi phí này vừa mang tính chất của biến phí vừa mang tính chất của định phí. Khi ở trong một mức độ hoạt động nhất định, chi phí nhiên liệu là định phí (ví dụ như chi phí nhiên liệu để đốt buồng sấy trong xưởng Sơn, hay tiền điện để chạy bể sơn điện ly…) nhưng khi vượt mức độ hoạt động nhất định, chi phí nhiên liệu lại là một khoản biến phí. Tuy nhiên, Công ty ô tô Toyota Việt Nam chưa phân định được rõ ràng việc này.
Không những vậy, khi mua tài sản cố định đầu tư cho một dự án mới, có nhiều tài sản có giá trị lớn nhưng chỉ sử dụng được cho một dòng xe như khuôn dập trong xưởng dập, đồ gá trong xưởng hàn. Tuy nhiên, trong quá trình kê khai tài sản cố định, kế toán viên không thể khai báo trên hệ thống tài sản này dùng cho dòng xe nào, chính vì vậy, khi tính khấu hao, chi phí khấu hao của những tài sản này được chia đều cho tất cả các xe. Ví dụ, xe Camry không được dập ở xưởng Dập, nhưng chi phí của xe Camry vẫn bao gồm khấu hao khuôn dập, máy dập do khoản chi phí này được chia đều cho tổng
sản lượng sản xuất trong kỳ. Việc này gây ra sự sai lệch nhất định khi tính chi phí và lợi nhuận cho từng dòng xe.