2. Vận tải, kho bãi, hỗ trợ vận tải 20.637 20.655 2096 2042 21
3.4.1. Những kết quả đạt được trong quá trình PT logistics xanh
“(1) Hiện Chính phủ Việt Nam đã ban hành một số quy định pháp lý quan trọng, làm cơ sở cho sự PT của hoạt động logistics nói chung và logistics xanh nói riêng, đặc biệt là những quy định pháp lý quan trọng làm cơ sở cho sự PT logistics xanh như Thông tư số 16/2010/TT-BGTVT ngày 30/6/2010, quy định về các dự án đầu tư XD cảng hàng khơng có báo cáo đánh giá tác động môi trường; Quyết định số 855/ QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ ngày 06/6/2011 với mục tiêu kiểm soát, phịng ngừa, hạn chế gia tăng ơ nhiễm mơi trường, hướng tới XD hệ thống giao thông vận tải bền vững; Quyết định số 1393/QĐ-TTg ngày 25/9/2012 của Chính phủ về chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh, trong đó trong đó nêu rõ mục tiêu chung là tăng trưởng xanh, tiến tới nền kinh tế carbon thấp Quyết định 222/QĐ-TTg ngày 22/02/2012 của Thủ tướng chính phủ về Phê duyệt chiến lược PT kinh tế - xã hội TP HN đến năm 2030, tầm nhìn đến 2050; Quyết định 519/QĐ-TTg ngày 31/3/2016 của Thủ tướng chính phủ về Phê duyệt quy hoạch giao thông vận tải thủ đơ HN đến năm 2030 tầm nhìn đến 2050 đề cập đến việc đầu tư PT cơ sở hạ tầng giao thông vận tải theo hướng bền vững, giảm lượng phát thải khí nhà kính và thúc đẩy sử dụng năng lượng sạch, năng lượng tái tạo; Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg ngày 01/9/2011 của Thủ tướng chính phủ về việc quy định về lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe ơtơ, xe mơ tơ hai bánh sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới, theo đó từ 1/1/2022, các loại xe ơ tơ láp ráp, sản xuất trong nước và nhập khẩu mới phải đạt tiêu chuẩn về phép thử và giới hạn chất gây ơ nhiễm có trong khí thải mức 5. Đặc biệt là Kế hoạch số 08/KH-UBND ngày 8/1/2019 về việc đẩy mạnh triển khai các giải pháp nhằm giảm chi phí logistics, kết nối hiệu quả hệ thống hạ tầng giao thông trên địa bàn TP; Kế hoạch 149/KH-UBND ngày 22/7/2020 về Hành động tăng trưởng xanh TP HN đến năm 2025, định hướng đến năm 2030 với mục tiêu PT kinh tế nhanh, bền vững, nâng cao hiệu quả sử dụng các nguồn lực, giảm phát thải khí nhà kính. Những quy định định pháp lý quan trọng này làm cơ sở cho
việc thúc đấy cũng như tạo điều kiện thuận lợi trong việc PT logistics xanh nói riêng và nền kinh tế xanh nói chung.
(2) Hiện nay, DV kho bãi trên địa bàn TP. HN khá đa dạng, bao gồm: đại lý và DV cho thuê kho chứa, dự trữ HH; DV kho ngoại quan; DV chứa, dự trữ HH dạng container… và hoạt động nghiệp vụ của kho hàng hố bao gồm nhiều cơng việc khác nhau như: tiếp nhận, vận chuyển, bốc dỡ, xếp hàng, bảo quản, phân loại, đóng gói, kiểm nghiệm, giao hàng. Trên địa bàn TP HN đều có các hệ thống kho bãi sẵn sàng đáp ứng nhu cầu lưu kho, bến bãi, và vận chuyển HH cho các DN ở hầu hết các khu công nghiệp trên địa bàn TP HN.
(3) Lưu thơng và phân phối hàng hóa trên thị trường bán bn và bán lẻ trên địa bàn TP HN đã có bước phát triển khá rõ, gặt hái được nhiều thành tựu quan trọng. Các hình thức hạ tầng bán lẻ hiện đại như siêu thị, trung tâm thương mại có sự tăng trưởng nhanh chóng và bắt đầu quan tâm đến bảo vệ môi trường, hiện nay, 140/170 siêu thị, trung tâm thương mại trên địa bàn TP HN không sử dụng túi nilon khó phân hủy. Mạng lưới chợ PT theo quy hoạch, hạn chế được tình trạng tự phát tại các địa phương, từng bước được đầu tư nâng cấp, mở rộng.
(4) Hệ thống hạ tầng thương mại có sự đầu tư nhằm đáp ứng với sự PT kinh tế xã hội và quá trình hội nhập, mở cửa, từng bước tạo kênh phân phối thông suốt theo hướng văn minh hiện đại, bắt đầu áp dụng các tiêu chuẩn về an toàn vệ sinh thực phẩm, truy xuất nguồn gốc, phòng cháy chữa cháy, vệ sinh môi trường.... phục vụ tốt cho nhu cầu sản xuất và đời sống của người dân.
(5) Cơ sở hạ tầng logistics từng bước PT tạo môi trường thuận lợi cho PT logistics xanh. Các DN logistics tăng lên nhanh chóng và ngày càng quan tâm đến PT kinh tế gắn với bảo vệ môi trường. Các dự án nâng cấp cải tạo đường bộ khu vực HN đã được thực hiện và làm thay đổi đáng kể bộ mặt giao thông Thủ đơ như các dự án: mở rộng và hồn thiện đường cao tốc Láng - Hòa Lạc (đại lộ Thăng Long), mở rộng quốc lộ 32, đường vành đai III đoạn Mai Dịch - Pháp Vân, cầu Thanh Trì, cầu Vĩnh Tuy, cầu Nhật Tân, cầu Đông Trù,...
UBND TP HN và Bộ Giao thông vận tải đã chỉ đạo tổ chức thực hiện đầu tư, PT và QL hệ thống hạ tầng giao thông vận tải như: 6 tuyến cao tốc hướng tâm, đường Nhật Tân - Nội Bài, đường 5 kéo dài, đường vành đai 3,5 và 2,5, vành đai 2 và 3, các cầu vượt sông… trong những năm qua. Cùng với hệ thống đường sắt, đường thủy, đường hàng không, hệ thống giao thông vận tải đã tạo thuận lợi thúc đẩy hoạt động logistics trên địa bàn TP PT. Chính vì vậy, giao thơng HN với các địa phương khác rất dễ dàng, thuận tiện, HN trở thành đầu mối giao thông bằng đường
bộ, đường sắt, đường hàng không và đường song tỏa đi các vùng khác trong cả nước và đi quốc tế. Hệ thống giao thơng đường sắt trên địa bàn HN thì chủ yếu đang được khai thác ở mức độ đảm bảo an tồn và cầm cự. Cùng với hệ thống giao thơng đường bộ, các cảng - bến thủy trong những năm qua đã đóng vai trị quan trọng trong giao lưu PT kinh tế và một phần giao thông đi lại. Trong những năm qua, các sân bay được đầu tư nâng cấp, riêng sân bay Nội Bài được đầu tư ở quy mô lớn”
.
(6) Số lượng các công ty đăng ký hoạt động trong lĩnh vực logistics trên địa bàn TP theo công bố của sở Cơng Thương HN, thì hiện nay số lượng DN đăng ký hoạt động logistics trên địa bàn HN đạt khoảng 25.000 với các quy mơ, cấp độ, loại hình, ngành nghề DV logistics khác nhau (trong đó số lượng DN đang hoạt động chính thức là 5.445 DN) [107]. Số lượng doanh ngiệp ngày một gia tăng, các DN cung cấp DV logistics cũng liên tục PT và đa dạng hóa các loại hình DV của mình, góp phần phục vụ tốt cho nhu cầu trên thị trường.
(7) Quyết định số 200/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về nâng cao năng lực cạnh tranh và PT DV logistics Việt Nam đến năm 2025 cũng đã nêu rõ 1 trong 6 nhóm nhiệm vụ quan trọng là Đào tạo, nâng cao nhận thức và chất lượng nguồn nhân lực ngành logistics . Do đó, bài tốn về nâng cao chất lượng đào tạo và PT nguồn nhân lực cho ngành logistics hiện nay là một nhu cầu cấp thiết Nhà nước - Nhà trường - Nhà DN đang rất quan tâm đến công tác đào tạo và PT nguồn nhân lực logistics. Hiện nay, với sự quan tâm của xã hội và nhu cầu nguồn nhân lực logistics thì số trường Đại học ở HN đã liên tục mở rộng thêm chuyên ngành Logistics và QL chuỗi cung ứng nhằm đáp ứng nhu cầu nguồn nhân lực logistics trong tương lai.