Xu hướng tăng trưởng, phát triển của thị trường vận tải hàng không

Một phần của tài liệu Xây dựng và thực hiện chiến lược marketing điện tử tại Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Trang 88 - 89)

IATA dự báo ngành hàng không thế giới sẽ có bước tăng trưởng mạnh trong ngắn và trung hạn. Mặc dù môi trường tài chính-kinh tế toàn cầu còn không ít bất ổn song ngành hàng không thế giới vẫn sẽ có những bước tiến đều đặn nhờ kinh tế Mỹ trên đà hồi phục vững, khu vực đồng euro (Eurozone) dần thoát khỏi khủng hoảng và kinh tế Trung Quốc dần lấy lại nhịp độtăng trưởng.

Theo ông Tony Tyler, Tổng Giám đốc kiêm Chủ tịch Hội đồng quản trị Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA): Sựra đời ngày càng nhiều các hãng hàng không giá rẻ và sựgia tăng về số người thuộc tầng lớp trung lưu ở các nền kinh tế mới nổi cũng như nhu cầu đi lại bằng đường không là những nhân tố mang lại sự tăng trưởng mạnh mẽ cho ngành hàng không thế giới trong thời gian tới. Bên cạnh đó, xu hướng kết nối toàn cầu sẽ là động lực giữ vững tốc độ tăng trưởng vận tải hàng không toàn cầu ở mức 5-6% bất chấp các khó khăn về kinh tế.

ASEAN là một trong các thị trường hàng không mới phát triển đầy hứa hẹn với lượng khách đi lại bằng đường không giữa châu Âu và Đông Nam Á dự báo tăng 5%/năm trong vòng 20 năm tới, mang lại cơ hội lớn cho các hãng hàng không của ASEAN.

Việt Nam tiếp tục là điểm đến an toàn và hấp dẫn, lượng khách quốc tế đến Việt Nam trong 11 tháng/2013 ước đạt 6.850.003 lượt khách. Theo dự đoán trước đây của IATA thì sau năm 2014, Việt Nam sẽ trở thành thịtrường chuyên chở hàng hóa và hành khách phát triển nhanh thứ ba thế giới, chỉ sau Trung Quốc và Brazil. Theo đó, đến năm 2015, hàng không Việt Nam sẽ vận chuyển 34-36 triệu lượt khách và từ 850.000-930.000 tấn hàng, trong đó lượt hành khách đi các đường bay nội địa sẽ tăng 15%, gấp ba lần so với năm 2012. Đến năm 2019 sẽ vận chuyển 52- 59 triệu lượt khách và 1,4-1,6 triệu tấn hàng.

Một phần của tài liệu Xây dựng và thực hiện chiến lược marketing điện tử tại Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Trang 88 - 89)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(130 trang)