- Độ nhẵn bề mặt của các tấm lĩt được hàn vào mặt đà khơng được thơ hơn
Đ5.
- Động cơ được lắp nhờ những thước chuẩn trên đĩ cĩ vạch sẵn những khoảng cách giữa động cơ với buồng máy phía lái hay với sườn tàu được chọn làm chuẩn, theo hướng dọc trục.
- Độ nghiêng tổng cộng của bệđộng cơ lắp trên đà tàu khơng được vượt quá: + Dọc theo tâm trục trên chiều dài 1m là 0,1mm.
+ Ngang theo tâm trục trên chiều rộng 1m là 0,2mm. - Độ khơng nằm ngang của bệđộng cơ cần kiểm tra:
+ Trên triền đĩng tàu, độ bằng phẳng của bệ máy bằng ống thủy và các mặt chuẩn.
+ Dưới nước, độ tiếp xúc của bệ máy theo mặt phẳng nằm ngang và thẳng đứng.
Kiểm tra đo đạc các kích thước trước và sau khi lắp đặt bệ máy.
Hình 2.15: Kiểm tra bệđỡđộng cơ.
- Tiến hành kiểm tra, xác định vị trí và các kích thước cơ bản a, b, c, d. Các số liệu này phải kiểm tra thường xuyên trong suốt quá trình lắp ráp, nếu cĩ sai lệch thì điều chỉnh ngay.
- Tĩm lại: Đại bộ phận máy mĩc trên tàu đều tập trung ở buồng máy, kích thước của buồng máy phải thích hợp với tồn bộ thiết bị và thuận tiện cho việc bảo dưỡng, sử dụng, sửa chữa ngay tại buồng máy, đồng thời phải xét đến điều kiện lao
động và bảo đảm an tồn cho cơng nhân khi làm việc. Do vậy, việc lắp đặt bệ máy cần bố trí cân xứng trong buồng máy, diện tích chiếm gọn thơng thống.
2.2.6. LẮP ĐẶT MÁY CHÍNH.