- Tiến hành tháo đai ốc ống bao và đưa ống bao trục lên máy tiện.
- Căn cứ vào kích thước đo thực tế ngồi tàu mà tiến hành gia cơng phối hợp với kích thước bề mặt lắp ghép ngồi của ống bao trục. Việc gia cơng phối hợp ống bao với lỗ và kích thước ngồi của tàu phải phù hợp với chế độ lắp ráp trên bản vẽ
thiết kế. (Thực tế cho thấy, đối với kích thước f530, f531 của củđỡ phía đuơi thì khe hở từ 0¸0,17mm, đối với kích thước f570 của tấm đệm tại Sn8 thì khe hở từ
0¸0,20mm).
- Ống bao sau khi gia cơng phải đạt độ bĩng Đ5, độ lệch tâm của các cổ đỡ
phải £0,03mm (nhân viên kiểm tra dùng đồng hồđể kiểm tra, xác nhận). - Quá trình lắp ráp ống bao trục vào tàu tiến hành như sau.
+ Chếđộ lắp ống bao trục vào tàu: giữa đường kính lỗ doa với đường kính ống bao
9 h
9 H
. Sau khi kiểm tra thấy đúng qui cách ta cho ép ống bao vào tàu.
Ống bao trục được gá bằng palăng vào lỗ sống đuơi và ép từ trong tàu ra, lưu ý các
đệm kín nước bằng cao su ở các vị trí phải đảm bảo chống nước mặn và phá hủy bề
ở vị trí cao nhất theo phương thẳng đứng. Bơi một lớp mỏng dầu nhờn sạch vào bề
mặt lắp ghép của ống bao.
+ Ép ống bao vào lỗ sống đuơi theo đúng kích thước trong bản vẽ
thiết kế lắp ráp trục chân vịt. Dùng kích thủy lực cĩ lực ép 15±5T.
+ Sau khi ống bao đã vào đúng vị trí trong bản vẽ ta tiến hành lắp đai
ốc ống bao bằng chìa vặn cấp đồng bộ.
+ Sử dụng palăng xích mĩc vào đầu chìa vặn để xiết đai ốc. Dùng búa
đánh vào đầu chìa vặn (trong khi vẫn căng dây xích) tới khi đai ốc khơng vào thêm
được nữa.
+ Khoan, ta rơ, hãm chắc êcu ống bao với củđỡ ống bao bằng bulơng theo bản vẽ thiết kế kỹ thuật. Hàn đính đai ốc với lỗ sống đuơi bằng 6 điểm chia đều trên chu vi, tổng chiều dài mối hàn khoảng 50mm.
+ Khoan, ta rơ 8 lỗ ren M30 trên tấm đỡ tại vách số 8, bắt gujơng, đai
ốc cốđịnh đầu trước ống bao.