Phương pháp gia công các bề mặt chính của trục cam

6. Những điểm mới của luận văn

3.6.3. Phương pháp gia công các bề mặt chính của trục cam

Cũng như các chi ti ết dạng trục khác, khi gia công trục cam hầu hết các nguyên công gia công đều sửdụng chuẩn định vịphụ: 2 lỗchống tâm.

Gia công 2 lỗ chống tâm có nhiều phương án khác nhau tuỳ thuộc vào sản lượng và thiết bị.

Trong sản xuất hàng loạt lớn có thể gia công trên máy phay khoan liên hợp tác dụng 2 phía (như trình bày ở phần đầu của chương) hoặc có thể thực hiện ở 2 nguyên công: phay 2 mặt đầu trên máy phay, khoan đồng thời 2 lỗ tâm trên máy khoan nằm ngang.

Trong sản xuất đơn chiếc dùng phôi thép cán tròn, nguyên công này có thểgia công trên máy tiện vạn năng.

3.6.3.2. Gia công các cổtrục

Các cổ trục cam được gia công qua 2 giai đoạn: gia công thô (tiện), gia công tinh (mài). Vì trục cam có chiều dài lớn nên khi gia công dễ bị biến dạng uốn và biến dạng xoắn do đó khi gia công phải có biện pháp tăng độ cứng vững cho trục, dùng luy nét đỡ ởcổtrục giữa, dùng truyền dẫn hai đầu trục đểgiảm biến dạng xoắn.

Tiện các cổtrục:

Gia công tiện các cổ trục cam được thực hiện trên loại máy tiện nhiều dao bán tự động. Loại trục cam phôi dập do có lượng dư gia công lớn nên phải qua hai nguyên công: tiện sơ bộvà tiện tinh.

Hình 3.6.3.2:Sơ đồgia công các cổtrục

Phía trên gia công các cổ ở hai đầu trục và phía dưới gia công các cổ ởgiữa trục

Mài các cổtrục:

ngoài bán tự động. Trong các nhà máy chế tạo ô tô tiên tiến nguyên công mài các cổtrục được thực hiện trên máy mài tròn ngoài bán tự động, nhiều đá mài gia công đồng thời theo phương pháp chạy dao ngang và tự động đo để nhận được kích thước cổ trục yêu cầu. Khi mài, trục cam được chống trên 2 mũi tâm và dùng luy nét đỡ ởcổtrục giữa.

Đối với trục cam dạng phôi dập thường được mài qua ba lần. - Mài lần 1: Trước khi mài vấu cam.

- Mài lần 2: Sau khi nhiệt luyện (tôi và ram). - Mài lần 3: Mài tinh đúng kích thước yêu cầu.

Trục cam có cổtrục đầu tiên lắp bánh răng cam, yêu cầu khi mài phải đạt độvuông góc giữa tâm trục và vai trục, do đó bề mặt này được gia công riêng, dùng đá mài định hình có trục đá quay nghiêng 45o so với tâm trục cam khi mài.

3.6.3.3. Gia công các vấu cam [1]

Vấu cam và bánh lệch tâm là các bềmặt đặc biệt, được gia công theo phương pháp chép hình. Giống như cổ trục các bề mặt này được gia công theo hai giai đoạn: gia công thô (tiện) gia công tinh (mài).

Tiện các vấu cam:

Tiện các vấu cam và bánh lệch tâm được thực hiện trên máy tiện chép hình chuyên dùng bán tự động.

Khi tiện vấu cam, do biên dạng của cam có độ nâng lớn do đó trong quá trình cắt các góc cắt của dao thay đổi rất lớn (góc trướcvà góc sau) do đó ảnh hưởng đến điều kiện cắt gọt, ảnh hưởng đến chất lượng gia công. Vì vậy trong quá trình tiện chép hình cần phải có biện pháp làm cho các góc cắt của dao không thay đổi. Có 2 phương án thực hiện: ngoài chuyển động chép hình theo cam mẫu, dao còn chuyển động tịnh tiến lên xuống hoặc quay quanh 1 tâm nào đó (chuyển động lắc quanh tâm) để điều chỉnh các góc cắt của dao không đổi.

Hình 3.6.3.3.1:Sơ đồbốtrí dao trên máy tiện chép hình bán tự động đểgia công các vấu cam

1.Ống kẹp đàn hồi; 2. Then định vịgóc vấu cam.

Trong sản xuất loạt nhỏ, không có máy tiện chép hình chuyên dùng có thểáp dụng nguyên lý tiện chép hình thông thường, nhưng để đảm bảo dao tiện có độ cứng vững cao, cần chọn dao có góc  âm lớn để đảm bảo dao không bị gãy khi góc  thay đổi.

Hình 3.6.3.3.2: Dao tiện có gócâm

Trong sản xuất đơn chiếc, có thểáp dụng gia công vấu cam bằng phương pháp phay tiếp tuyến (phôi thép cán tròn). Vấu cam cần được tiện tròn sơ bộ sau đó phay trên máy phay đứng, dùng dao phay ngón đểphay. Trục cam được gá trênụ phân độcủa máy phay. Quá trình phayđược thực hiện qua 4 bước: bước 1, 2, 3 phay theo đường thẳng, sau mỗi bước phải được quay một góc nhờ đầu phân độ. Bước 4 phay theo đường tròn (vừa phay vừa quay đầu phân độbằng tay). Phương pháp này năng suất thấp và độchính xác không cao.

Hình 3.6.3.3.3: Phay mặt trên của vấu cam bằng dao phay ngón

Mài các vấu cam:

Mài các vấu cam và bánh lệch tâm được thực hiện trên máy mài cam chép hình bán tự động. Dùng 1 đá mài lần lượt mài các vấu cam. Khi mài thực hiện phương pháp chạy dao ngang.

như sau:

- Mài thô: Vct = (5 –8) m/ph - Mài tinh Vct = (2 –3) m/ph

Trong điều kiện sản xuất nhỏ, có thểthiết kế đồgá mài vấu cam theo nguyên lý nêu trên đểdùng trên máy mài tròn ngoài.

3.6.3.4. Đánh bóng các cổtrục và vấu cam [1]

Trong sản xuất hàng loạt nguyên công đánh bóng được thực hiện trên máy đánh bóng chuyên dùng bán tự động.

Hình 3.6.3.4:Đánh bóng vấu cam

1. Cam mẫu; 2. Lò xo; 3. Phiến tỳ;

4. Dây đai có hạt mài; 5. Con lăn dẫn đai; 6. Cam gia công.

- Số vòng quay của trục cam: n = 240 vg/ph. - Áp lực trên bề mặt p = 0,7 kG/cm2

Lớp kim loại mònđi khi đánh bóng là: 0,005 mm.

3.6.3.5. Phay rãnh then lắp bánh răng trục cam

Rãnh then lắp bánh răng trục cam có vị trí xác định trên trục. Khi gia công phải đảm bảo được độ chính xác đó mới đảm bảo được sự làm việc tốt của hệ thống

phân phối khí cuả động cơ.

Rãnh thenđược tiến hành gia công trước nguyên công tiện các vấu cam với mục đích làm chuẩn định vị theo hướng góc của các vấu cam. Gia công rãnh then thực hiện trên máy phay ngang và dùng dao phay đĩa để gia công. Khi phay rãnh then phải định vị đủ 6 bậc tựdo của chi tiết bậc tự do định vị theo hướng góc là bềmặt thô của vấu cam (khi dập hoặc đúc).

3.6.4. Kiểm tra trục cam

Trục cam được tiến hành kiểm tra các thông sốkỹ thuật trong và sau quá trình gia công.

Các thông số cơ bản cần phải kiểm tra gồm: - Kích thước các cổ trục.

- Độ đồng tâm các cổ trục.

- Các vấu cam và bánh lệch tâm. Đối với các vấu cam, ngoài việc kiểm tra kích thước biên dạng cam, còn phải kiểm tra các góc phân bố của chúng.

Hình 3.6.4.1:Sơ đồgá phay rãnh then

Nếu khi kiểm tra vấu cam nào đó có sai số vềhình dạng và góc phân bố thì chiều cao kiểm tra H sẽ thay đổi và được chỉ thị trên đồng hồ đo. Trên thiết bịcòn có các bộphận tính góc quay tương ứng của các trục.

Hình 3.6.4.2:Sơ đồ kiểm tra biên dạng cam 1. Cam kiểm tra; 2. Cam mẫu; 3. Đồng hồkiểm tra.

3.7. Sản phẩm đầu ra

Hình 3.7: Sản phẩm trục cam đầu ra của DN

3.7.1. Công nghệsản xuất

So với các hãng sản xuất trục cam cùng chủng loại ở nước ngoài thì công nghệ sản xuất trục cam mà DN ở ĐBSCL đang sử dụng còn lạc hậu hơn, quy trình sản xuất còn thủcông nhiều, các dây chuyền sản xuất, trang thiết bị đã cũ, một sốmáy móc sản xuất đã cải tiến lại cho phù hợp với tình hình chếtạo và sản xuất thực tế ở Việt Nam. Nguyên vật liệu chủyếu nhập trực tiếp từ nước ngoài nên đảm bảo được tiêu chuẩn kỹthuật khi chếtạo và sản xuất.

3.7.2. Sản lượng

tiêu thụ hành năm của DN không lớn, khoảng trên dưới 1000 trục cam mỗi năm và tùy theo mùa của năm. Sản xuất và chế tạo theo đơn đặt hàng là chính nên không chủ động trong khâu sản xuất và tiêu thụ sản phẩm. Sản phẩm chếtạo và sản xuất chủ yếu cho các loại: xe tải, du lịch, máy nông nghiệp, máy tàu thuyền… với công suất vừa và nhỏ.

3.7.3. Chất lượng

Tuy công nghệ sản xuất của DN còn lạc hậu, nhưng do hiểu biết về điều kiện ở Việt Nam như: khí hậu, đường xá, tập quán người sửdụng… nên DN đã chếtạo và sản xuất trục cam phù hợp theo các điều kiện trên, có một chút thay đổi vềcấu tạo trong quy trình công nghệchếtạo để phù hợp với thực tếcủa người sử dụng hơn. Nguyên vật liệu đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, sản xuất theo quy trình công nghệ đạt chuẩn của thếgiới và có chút cải tiến kỹthuật nên chất lượng sản phẩm đầu ra theo đánh giá của người sửdụng là đạt yêu cầu của một phụtùng thay thế.

3.7.4. Giá cả

So với giá cảphụtùng trục cam cùng loại của các nước sản xuất khác thì trục cam của DN ĐBSCL thấp hơn khoảng (15 – 30) % nếu trục cam sản xuất thay thế và thấp hơn khoảng 50 % nếu là sữa chữa thay thế và cũng tùy từng loại công suất máy và đặc điểm của động cơ sử dụng khác nhau như: xe tải, xe du lịch, xe khách, máy nông nghiệp, tàu thủy… Tuy nhiên, giá cả này nếu so với trục cam sản xuất của Trung Quốc thì sẽ cao hơn khoảng 20 %, do Trung Quốc sản xuất hàng loạt và chất lượng bấp bênh. Mặt khác, do tâm lý, sự hiểu biết của người dùng mà họ có thểchọn sản phẩm trong hay ngoài nước, chính hãng hay không chính hãng,độbền sửdụng, phù hợp túi tiền…

CHƯƠNG IV KHẢO SÁT VÀ ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG KHẢ NĂNG CUNG CẤP PHỤTÙNGĐỘNG CƠ Ở ĐBSCL

4.1. Đặc điểm địa bàn nghiên cứu

4.1.1. Đặc điểm tựnhiên và dân số[21] [22]

ĐBSCL là vùng đất màu mỡ ở phía Tây Nam Việt Nam, do phù sa sông Cửu Long bồi đắp, còn gọi là miền Tây Nam Bộ, hay gọi tắt là miền Tây. Diện tích khoảng 40.640,7 km2, chiếm khoảng 12,3 % diện tích cả nước. Dân số năm 2007 là 17.524.000 người, chiếm khoảng 20,6 % dân sốcả nước.

ĐBSCL có bờ biển dài trên 700 km với khoảng 360.000 km2 khu vực đặc quyền KT. Phía Tây Bắc giáp Campuchia. Phía Đông Bắc tiếp giáp Vùng Đông Nam Bộ. Phía Đông giáp biển Đông. Phía Nam giáp Thái Bình Dương. Phía Tây giáp vịnh Thái Lan.

Hình 4.1.1: Bản đồcác tỉnh ĐBSCL

CHƯƠNG IV KHẢO SÁT VÀ ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG KHẢ NĂNG

CUNG CẤP PHỤTÙNGĐỘNGCƠ Ở ĐBSCL

4.1. Đặc điểm địa bàn nghiên cứu

4.1.1. Đặc điểm tựnhiên và dân số[21] [22]

ĐBSCL là vùng đất màu mỡ ởphía Tây Nam Việt Nam, do phù sa sông Cửu Long bồi đắp, còn gọi là miền Tây Nam Bộ, hay gọi tắt là miền Tây. Diện tích khoảng 40.640,7 km2, chiếm khoảng 12,3 % diện tích cả nước. Dân số năm 2007 là 17.524.000 người, chiếm khoảng 20,6 % dân sốcả nước.

ĐBSCL có bờ biển dài trên 700 km với khoảng 360.000 km2 khu vực đặc quyền KT. Phía Tây Bắc giáp Campuchia. Phía Đông Bắc tiếp giáp Vùng Đông Nam Bộ. Phía Đông giáp biển Đông. Phía Nam giáp Thái Bình Dương. Phía Tây giáp vịnh Thái Lan.

Hình 4.1.1: Bản đồcác tỉnh ĐBSCL

CHƯƠNG IV KHẢO SÁT VÀ ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG KHẢ NĂNG

CUNG CẤP PHỤTÙNGĐỘNGCƠ Ở ĐBSCL

4.1. Đặc điểm địa bàn nghiên cứu

4.1.1. Đặc điểm tựnhiên và dân số[21] [22]

ĐBSCL là vùng đất màu mỡ ởphía Tây Nam Việt Nam, do phù sa sông Cửu Long bồi đắp, còn gọi là miền Tây Nam Bộ, hay gọi tắt là miền Tây. Diện tích khoảng 40.640,7 km2, chiếm khoảng 12,3 % diện tích cả nước. Dân số năm 2007 là 17.524.000 người, chiếm khoảng 20,6 % dân sốcả nước.

ĐBSCL có bờ biển dài trên 700 km với khoảng 360.000 km2 khu vực đặc quyền KT. Phía Tây Bắc giáp Campuchia. Phía Đông Bắc tiếp giáp Vùng Đông Nam Bộ. Phía Đông giáp biển Đông. Phía Nam giáp Thái Bình Dương. Phía Tây giáp vịnh Thái Lan.

ĐBSCL là 1 trong 7 vùng KT của Việt Nam, thế mạnh của vùng là sản xuất nông nghiệp. ĐBSCL nằm tiếp giáp với TP. Hồ Chí Minh, các tỉnh Vùng Đông Nam Bộ (khu vực KT năng động nhất Việt Nam), giáp giới với Campuchia, ba mặt Đông, Nam và Tây có biển bao bọc. Vị thế nằm trong khu vực có đường giao thông hàng hải và hàng không quốc tế quan trọng, giữa Nam Á, Đông Á, Châu Úc và rất gần các nước Đông Nam Á như Thái Lan, Singapore, Malaysia, Philippin, Indonesia... ĐBSCL nằm trên địa hình bằng phẳng, mạng lưới sông ngòi, kênh rạch phân bố dày, rất thuận lợi phát triển cả giao thông đường thủy và đường bộ. ĐBSCL có một nền nhiệt độ cao,ổn định trong toàn vùng, trung bình là 280C. Chế độnắng cao, số giờnắng trung bình cả năm từ(2.226–2.790) giờ, ít xảy ra thiên tai.

ĐBSCL là khu vực dân cư đông đúc thứ2 của cả nước, sau Đồng bằng Sông Hồng. Mật độ cư trú là 432 người/km2, gấp 1,7 lần mật độbình quân cả nước. Vềquy mô dân số, tỉnh An Giang dẫn đầu khu vực với 2.231.000 người, thấp nhất là tỉnh Hậu Giang với 798.800 người. Về mật độ, TP. Cần Thơ có mức độ tập trung dân cư đông nhất với 824 người/km2; kế đến là các tỉnh Vĩnh Long, Tiền Giang, An Giang, Bến Tre; thấp nhất là tỉnh Cà Mau, chỉ với 233 người/km2. Số dân thành thị năm 2007 là 3.717.000 người, chiếm khoảng 21,2 % dân số toàn vùng, điều này cho thấy rõ tính chất nông thôn ở ĐBSCL. Số người trong độ tuổi lao động (2004) là 9,28 triệu, chiếm 51 % dân số, trung bình mỗi năm (2001 – 2005) tăng thêm 300 nghìn. Năm 1996 chỉ có 7,4 % số người trong độtuổi lao động được đào tạo chuyên môn từ sơ cấp trở lên, năm 2000 là 9,8 % và 2004 là 14,6 %.

Tỷ lệ lao động kỹ thuật so với dân số trong độ tuổi lao động đạt thấp 3,4 % trong khi cả nước là 190 %(năm 1993). tỷ lệ người có trìnhđộ đại học, trung học chuyên nghiệp, cao đẳng chỉ có 0,15 % trong khi cả nước là 0,36 %. Nhân dânĐBSCLgiàu truyền thống cách mạng, thông minh sáng tạo, có kinh nghiệm trong sản xuất hàng hoá có thể thích ứng nhanh nhạy với điều kiện và đòi hỏi mới của thời đại khoa học công nghệ tiên tiến.

4.1.2. Đặc điểm kinh tếvà giao thông vận tải [21] [22]

ĐBSCL đóng vai trò rất quan trọng trong nền KT cả nước. Ngành KT chính ở ĐBSCL là nông nghiệp, thủy sản và công nghiệp chế biến. Trong những năm gần đây KT ĐBSCL có những bước khởi sắc đáng kể, cơ cấu KT chuyển dịch theo hướng tích cực (giảm dần tỷtrọng Nông – Lâm– Ngư nghiệp, tăng dần tỷtrọng ở khu vực Công nghiệp – Xây dựng và khu vực Dịch vụ). ĐBSCL chuyển từ KT thuần nông sang nền KT đa dạng, nông nghiệp chất lượng cao và đang hướng tới nền KT công nghiệp và dịch vụ. Cơcấu KT với công nghiệp và xây dựng đứng thứ 7 so với 8 vùng của cả nước, cao hơn vùng Tây Nguy ên. Vùng có cơ cấu KT tiến bộ là Đông Nam Bộ nông nghiệp chỉ có trên 10 %, công nghiệp và dịch vụ đều chiếm trên 40 %.

Thời gian qua tốc độ tăng trưởng của vùng ĐBSCL đạt trên 8 %/năm. Xuất khẩu đã trở thành nhân tố tăng trưởng của các tỉnh ĐBSCL. Tổng kim ngạch xuất khẩu của vùng hàng năm đạt khoảng 17% xuất khẩu cả nước.

ĐBSCL có nền KH –KT còn thấp nhưng đang dần phát triển, tỉlệdân trí bình quân đầu người đang được nâng lên, đội ngũ lao động dồi dào và nhiểu thành phần bao gồm có tay nghề và lao động phổ thông. Các trường đào tạo từ trung cấp đến đại