- Philipin, Australia %
b. Tại một số nớc châu Âu và Bắc Mỹ
Trong những năm qua lợng hàng hóa thông qua các cảng của Châu Âu và Bắc Mỹ tăng trởng chậm trễ trung bình khoảng 0,6% do lợng hàng nhập khẩu vào khu vực này đã giảm đi và sự lớn mạnh của các cảng biển Châu á. Các dịch vụ hàng hóa phát triển mạnh tại các cảng phía Bắc Châu Âu nh Rotterdam, Hamburg, Antwerp... các cảng này cũng là những cảng có khối lợng hàng hóa xếp dỡ lớn nhất châu lục. Trong năm 2000 khối lợng xếp dỡ trong 10 cảng biển hàng đầu của EU đã lớn gấp 5 lần so với 10 cảng biển hàng đầu của các nớc trung Đông Âu (CEC). Điều đó cho thấy ở châu Âu các dịch vụ hàng hóa tại cảng biển rất phát triển với cơ sở hạ tầng và trang thiết bị hiện đại.
Bảng 16. Mời cảng biển hàng đầu của EU và CEC năm 2000 Đơn vị: triệu tấn EU Khối lợng hàng hóa xếp dỡ CEC Khối lợng hàng hóa xếp dỡ.
Rotterdam (Hà Lan) 299,5 Ventspils ( Litva) 34,1
Antwerrpen (Bỉ) 103,6 Constanta (Rumani) 32,5
Marseille (Pháp) 87,6 Tallinn (Estonia) 26,3
Hamburg (Đức) 73,4 Gdansk (Ba Lan) 18,7
Le harve (Phần Lan) 60,3 Szceczin (Ba Lan) 16
London (Anh) 52,2 Klaipeda (Lit va) 15
Grimsby &
Immingham 49,8 Riga ( Litva) 12
Tees & Hartlepool 49,3 Bourgas (Bungari) 10,9
Genova (Italia) 46,8 Gdunia (Ba Lan) 7,3
Porth port (Anh) 45,4 Koper (Slovenia) 4,0
Tổng cộng 867,9 Tổng cộng 176,8
Nguồn: Statistics in focus, 7/4/2002 tr6.
Trong năm 2000, dịch vụ bốc dỡ có sản lợng 2740 triệu tấn tăng 1,8% so với năm 1998 nhng cũng chỉ tăng 0,1% so với năm 1999. Trong đó các cảng của Anh đứng đầu về khối lợng hàng hóa xếp dỡ với 565 triệu tấn, tiếp theo là Italia với 446 triệu tấn và Phần Lan là 395 triệu tấn. Các cảng biển Rotterdam,Antwerp, Marseille, Hamburg và Le Harve vẫn tiếp tục là năm cảng biển lớn nhất của EU về khói lợng hàng hóa xếp dỡ, trong đó Rotterdam có khối lợng hàng hóa lớn nhất chiếm 34,5% tổng khối lọng 10 cảng biển lớn nhất Châu âu nhờ lợi thế về cảng nớc sâu và có bãi container lớn nhất Châu Âu.
ở châu Âu vận tải biển vẫn là hình thức chủ yếu trong các loại vận tải: ở Bỉ chiếm 50%, các nớc khác nh Tây Ban Nha, Pháp, Phần Lan thì 75% khối l- ợng hàng hóa vận chuyển qua cảng biển. Nhờ lợi thế cảng nớc sâu, vận chuyển bằng container lớn nên khối lợng hàng hóa thông qua các cảng biển ở Bỉ chiếm 19%, HàLan 14%, và Ailen 13% tổng khối lợng hàng hóa ở Châu Âu.