- Chính sách lao động tiền lơng
b. Thống nhất bảng cớc phí của các dịch vụ hàng hóa tại tất cả các cảng biển trong toàn quốc
biển trong toàn quốc
Sự cạnh tranh khốc liệt giữa các cảng đạt ra yêu cầu chính phủ phải sớm có một bảng cớc phí sàn hoặc những quy định nghiêm túc về cớc phí đối với các cảng. Các cảng có thể tự soạn thảo cớc phí đối nội cho chính cảng mình vì mỗi cảng có một điều kiện tự nhiên và cơ sở vật chất khác nhau nên có những mức giá khác nhau đối với từng loại dịch vụ. Tuy nhiên yêu cầu đặt ra bảng cớc phí là:
- Biểu cớc phí là một công cụ hữu hiệu đảm bảo việc sử dụng thiết bị công trình cảng có hiệu quả thông qua quản lý cảng và đội tàu.
- Biểu cớc phí cần phải cố định trên cơ sở chi phí thực của việc cung cấp các dịch vụ tơng ứng (tức là hệ thống cớc phí phải liên quan đến chi phí), tuy nhiên phải luôn lu ý tính đến những chi phí mà tàu biển có thể chịu đựng đợc.
- Các cảng không nên bao cấp các dịch vụ của mình, nhng mặt khác cảng cũng không thể bắt tàu bè phải chịu những chi phí do hoạt động kém hiệu quả của cảng. Cuối cùng những chi phí này đều đợc thể hiện trang chi phí vận tải biển.
- Tuy nhiên một số vấn đề cần đặt ra khi xây dựng hệ thống cớc phí là làm sao phải thiết lập đợc hệ thống cớc phí giúp cho ngời sử dụng có khả năng tính toán chi phí liên quan một cách dễ dàng.
- Hệ thống cớc phí mới phải đợc điều chỉnh về mức độ và cơ cấu.
- Hệ thống cớc phí phải linh hoạt và theo kịp với công nghệ xếp dỡ hàng hóa.
Về giá cả dịch vụ hàng hải nói chung và dịch vụ hàng hóa nói riêng, Chính phủ cần ban hành mức giá sàn cho các dịch vụ đặc biệt là dịch vụ xếp dỡ và kho bãi nhằm giúp cho việc quản lý doanh nghiệp cảng đợc dễ dàng hơn và chống việc cạnh tranh không lành mạnh của các công ty làm dịch vụ hàng hải và giữa các cảng với nhau. Đề nghị các cơ quan quản lý Nhà nớc (Bộ Giao Thông Vận Tải, Ban Vật Giá Chính Phủ, Cục Hàng Hải tăng cờng giám sát hoạt động kinh doanh khai thác tại các cảng, phát hiện và ngăn chặn hiện tợng hạ giá dới mức quy định để cạnh tranh, hoặc tăng tỷ lệ hoa hồng đối với các loại dịch vụ gây ra cạnh tranh không lành mạnh và gây thiệt hại cho ngân sách nhà nớc và thiệt hại cho các doanh nghiệp Việt Nam, có lợi cho các chủ tàu nớc ngoài và làm giảm uy tín của các dịch vụ Việt Nam. Ban vật giá chính phủ cần có những văn bản mới quy định về giá cả phù hợp với thực tế vì những quy định cũ không còn phù hợp với tình hình hiện nay. Chính phủ cần tăng cớc xếp dỡ vì giá cớc chúng ta hiện nay đang thấp so với khu vực, giá thấp không có tích lũy để tái đầu t cải tạo cảng. Đề nghị cũng nên có một mức xếp dỡ hàng hóa đối với hàng xuất nhập khẩu và nên đa phí hàng qua mạn vào trong biểu phí xếp dỡ.