01 US D1 US D
4.5.2.Phân tích yếu tố rủi ro
Yếu tố rủi ro của một chương trình (dự án) chính là sự khơng chắc chắn về lợi ích - chi phí của chương trình (dự án) đĩ. Cĩ thể nĩi, mức độ rủi ro của dự án càng cao thì dự án đĩ càng kém hấp dẫn. Trong phân tích kinh tế nĩi chung, kinh tế mơi trường nĩi riêng, để bù đắp cho sự rủi ro, người ta sẽ đưa ra những mức chiết khấu khác nhau nhằm xây dựng một mức độ tương đương nào đĩ cho các dự án. Sự tương đương này thể hiện cho tính bảo đảm của dự án là cĩ rủi ro sau khi đã tính đến tỷ lệ chiết khấu rủi ro.
Ví dụ: Một dự án rủi ro cĩ lợi tức trung bình là 500 USD và 1 dự án an tồn tuyệt đối cĩ lợi tức là 400 USD, thì ta cĩ thể nĩi 400 USD là một sự tương đương nhất định đối với dự án 500 USD.
Khi đĩ, tỷ lệ chiết khấu rủi ro là 500 400 100
20%
500 500
− = =
Tĩm lại, chúng ta cĩ thể giảm lợi tức 20% để đạt đến sự tương đương nhất định này. Dự án rủi ro thường cĩ lợi tức cao hơn dự án an tồn và sự chênh lệch này cĩ thể dùng để bảo hiểm rủi ro.
Như vậy, lợi ích thực của dự án phải tính đến giá trị chiết khấu hiện tại và cả chiết khấu rủi ro.
Trong một số trường hợp, người ta thường xem nhẹ các yếu tố rủi ro. Chẳng hạn, trị số sự cố rị rĩ hạt nhân cĩ thể chỉ là 1/1triệu năm đối với một lị phản ứng, tức là tai họa loại này chỉ xảy ra 1 lần trong 100.000 năm nếu cĩ 10 lị phản ứng (con số xác suất này được sử dụng khi xây dựng các lị phản ứng hạt nhân). Xác suất sự cố này quá nhỏ đến nỗi mà người ta cho rằng khơng đáng để quan tâm. Tuy nhiên, mối lo sợ về tai nạn hạt nhân lại lớn đến nổi hiện nay mọi người trên khắp thế giới đều kêu gọi đĩng cửa các lị phản ứng hạt nhân và bất kì một dự án xây dựng một nhà máy điện nguyên tử nào cũng đụng phải sự phản đối quyết liệt từ cộng đồng cũng như các nhà mơi trường học. Điều này chứng minh rằng vấn đề rủi ro khi đánh giá các dự án cĩ liên quan đến mơi trường là khơng thể chấp nhận được.
Ngồi ra, khi đánh giá về rủi ro người ta cịn cĩ khái niệm về "mối ác cảm với tai họa". Chẳng hạn, người ta cĩ thái độ rất khác đối với tai nạn tập thể và đối với tai nạn trong đĩ chỉ một người chết. Người ta nhận thức rằng, nếu cĩ 15 người chết trong một vụ tai nạn thì nghiêm trọng hơn so với trường hợp 15 người một chết trong 15 vụ tai nạn. Ác cảm về tai họa cũng phù hợp trong các đánh giá rủi ro về mơi trường và cĩ yêu cầu tính đến sự ưa thích của cá nhân. Ngồi ra, nĩ cũng phù hợp với lý thuyết kinh tế về mối ác cảm với rủi ro.