- Chân piston:
a. Đầu nhỏ thanh truyền
Đầu nhỏ thanh truyền: Lắp ghép chốt piston. Kết cấu đầu nhỏ thanh truyền phụ thuộc vào kích thước chốt piston và phương pháp lắp ghép chốt piston với đầu nhỏ thanh truyền. - Đầu nhỏ thanh truyền có dạng hình trụ rỗng. - Thanh truyền của động cơ cỡ lớn thường dùng đầu nhỏ dạng cung tròn đồng tâm, đôi khi dùng kiểu ô van để tăng độ cứng của
đầu nhỏ. Hình 4.6. Kết cấu các dạng đầu nhỏ thanh truyền
- Trong những động cơ máy bay, động cơ xăng dùng trên ô tô, đầu nhỏ thanh truyền có dạng hình trụ mỏng.
- Khi lắp chốt piston tự do: Do có sự chuyển động tương đối giữa chốt piston và đầu nhỏ nên phải chú ý bôi trơn mặt ma sát.
Dầu bôi trơn được đưa lên mặt chốt piston và bạc lót đầu nhỏ bằng đường dẫn dầu khoan dọc theo thân thanh truyền.
Hình 4.7. Kết cấu đầu nhỏ thanh truyền khi đầu nhỏ lắp ghép tự do
Trong động cơ ô tô máy kéo và động cơ nhỏ, bạc lót đầu nhỏ được bôi trơn theo kiểu hứng dầu vung té.
Trong động cơ hai kỳ đầu nhỏ thanh truyền luôn chịu nén, do đó dầu bôi trơn đưa lên bề mặt chốt piston phải có áp suất cao và để giữ dầu bôi trơn, trên bạc lót đầu nhỏ thanh truyền thường có các rãnh chéo để chứa dầu nhờn.
Ở một số động cơ hai kỳ tốc độ cao do áp suất trên mặt chốt lớn và khó bôi trơn nên người ta thường không dùng bạc lót mà dùng ô
bi đũa. Hình 4.9. Đầu nhỏ thanh truyền dùng ổ bi đũa (ổ kim)
Trong những động cơ làm mát đỉnh piston bằng cách phun dầu nhờn vào mặt dưới của đỉnh piston, trên đầu nhỏ thanh truyền phải bố trí lỗ phun dầu. Dầu sau khi bôi trơn bề mặt bạc lót và chốt piston sẽ phun qua lỗ phun vào mặt dưới đỉnh piston để làm mát đỉnh.
Trên đầu nhỏ kiểu lắp động (lắp tự do) đều có bạc đồng được ép chặt vào lỗ đầu nhỏ. Sau đó gia công chính xác, đảm bảo khe hở giữa bạc và chốt piston có trị số:
= (0,0004 0,0015)dcp;
dcp - đường kính chốt piston.
Chiều dày bạc đồng thường vào khoảng (0,08 0,085)dcp. - Khi chốt piston lắp cố định chốt trên đầu nhỏ:
Có hai kiểu: lắp đối xứng và không đối xứng.
Trường hợp khác dùng đầu nhỏ dạng hình cầu, không có chốt piston dùng trong động cơ tàu thuỷ.
Hình 4.11. Đầu nhỏ thanh truyền dạng hình cầu