Bộ điều tốc cơ khí

Một phần của tài liệu Tai lieu Ket cau dong co dot trong (Trang 164 - 166)

I. Vị trí ban đầu của quả văng; I Vị trí quả văng khi tăng số vòng quay động cơ

5. Thân bộ phận điều chỉnh; 6 Piston; 7 Lò xo

11.6.1. Bộ điều tốc cơ khí

Hiện nay có rất nhiều loại bộ điều tốc cơ khí như: loại một chế độ, hai chế độ, nhiều chế độ... Thông dụng nhất trên ôtô hiện nay là bộ điều tốc cơ khí nhiều chế độ. Trong phần này chúng ta tìm hiểu kỹ về bộ điều tốc cơ khí đa chế độ.

Hình 11.30. Bộ điều tốc cơ khí nhiều chế độ

1- pít tông bơm cao áp; 2- thanh răng; 3- lò xo điều tốc; 4, 5- cơ cấu cần nối; 6, 7, 8- các vị trí tay điều khiển ở toàn tải, ít tải và không tải; 9- quả văng; 10- cần bẩy; 11- trục trượt; 12- trục bộ điều tốc. khiển ở toàn tải, ít tải và không tải; 9- quả văng; 10- cần bẩy; 11- trục trượt; 12- trục bộ điều tốc.

Hình 11.30 là sơ đồ nguyên lý hoạt động của một bộ điều tốc cơ khí nhiều chế độ dùng cho bơm cao áp Bosch kiểu bơm dãy. Các bộ phận chính của bộ điều tốc gồm quả văng 9, trục trượt 11, cơ cấu cần nối 4, 5 và lò xo điều tốc 3.

Khi cần tăng tốc độ động cơ, gạt tay điều khiển 7 đi lên làm cần 5 quay quanh chốt A và đẩy thanh răng 2 của bơm cao áp sang trái làm xoay pít tông bơm theo hướng tăng nhiên liệu cấp và động cơ tăng tốc độ. Khi tốc độ động cơ tăng, hai quả văng 9 văng ra làm cần bẩy 10 đẩy trục trượt cùng toàn bộ cơ cấu cần nối 4, 5 sang phải kéo căng lò xo 3 cân bằng với lực li tâm của quả văng và duy trì tốc độ động cơ ổn định.

Nếu không tác động vào tay điều khiển 7 trong khi tải bên ngoài của động cơ thay đổi thì bộ điều tốc vẫn giữ được tốc độ động cơ ổn định bằng cách tự động thay đổi lượng nhiên liệu cấp. Giả sử tải bên ngoài giảm, trước hết sẽ làm tốc độ động cơ tăng do ít cản, do đó quả văng bị văng ra xa hơn và đẩy trục trượt 10 các cần nối 4, 5 sang phải kéo thanh răng 2 về hướng giảm nhiên liệu cấp làm cho tốc độ động cơ giảm trở lại để duy trì tốc độ ổn định. Khi tải bên ngoài tăng thì sự diễn biế xảy ra theo hướng ngược lại và thanh răng chuyển động sang trái tăng nhiên liệu cấp để động cơ phát ra công suất lớn hơn để khắc phục sức cản lớn hơn do tải bên ngoài tăng.

1 2 3 4 7 6 8 9 10 11 12 A 5 + _

Một phần của tài liệu Tai lieu Ket cau dong co dot trong (Trang 164 - 166)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(183 trang)